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まいど♬ ケイちゃんです！熱！熱！あつぅ～♬ 一気に夏日よりですね・・こんな時が意外と熱中症になったりするのでしょう！たぶん・・(笑)みなさま気をつけて！ それでは今回はバルブボディを作業していきましょぅ！ このバルブボディはけっこー バラバラになります (笑)なので好きな場所からオーバーホールしてください ♪ けいちゃん的には この小さいほう2つを先に作業します！理由は作業しやすいからです♬ バルブはこんな感じです～♬ でかいメインっぽいバルブボディを作業します～ ちなみに このバルブは裏側からピンも入っているのでグルグル回しながら作業します♬グルグル回すは話もってますが (笑) 分解したらこんな感じになります～♬ちなみに2個かなり小さいストッパーのピンがあるので 無くさないように注意です！ いっきに進みまして～ 完成です！ バルブボディ
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まいど！ ケイちゃんです♬皆様 桜のイメージはどんなイメージですか？ 咲く それとも 散る？と！問いかけましたが特に何もありません～(笑) それでは コアがはいってきましたよ！マークⅡのが無かったので 違う車のをチョイス♬ 部品取りを開始したはいいのだが・・出だしから大苦戦！このボルト二本がサビてかたいのじゃ～・・ インパクトで外せなかったので とりあえず台に縛り付けます♬ で！工具メーカー様に見られたら怒られるやりかたで ボルトを外します (笑) 無事に部品取り成功です♬ センターサポートもダメだったので交換します！1枚目の写真のリング3本かかっている 1番上側の隙間が大きいのが解るでしょうか？2枚目の写真と見比べてくださいね♬ 部品取りパーツはこんなもんです～ (笑)で！いつもピストンのオーバーホールは飛ばしているのですが たまには説明？でも
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まいど！ ケイちゃんです！睡眠にまで影響がでていた虫歯君・・の治療をようやく始めた今日この頃です (笑) それでは今回のオートマはマークⅡ(80系) になります♬アイシン製 A40系の4速オートマになりまする～ このオートマも色々な車に搭載されていましたね♪ざっくり説明するとATワイヤーで油圧を調整 遠心力でガバナを動かし変速4速だけソレノイドを使用する感じです～で！まずそのワイヤーが ぶっつぶれていやす (笑) 古いオートマなので仕方ないです～気を取り直して分解・点検を進めます♬ オイルパンを外すとこんな感じ～♬ まぁ～ クラッチもよろしくないでしょう・・で！そのクラッチはこんな感じ～ 実はオイルパンをばらした時に 気になる破片が出てきたので必死に探しながら分解を進めております (笑) そんなこんなで もう最後のパーツまできちゃいました・・ 最
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まいど！ ケイちゃんです♬事件です！ SDカードに保存していた写真が全て卒業 (消え) しました・・・冗談抜きで えらいこっちゃです ・・皆様 大事なデータは色んな所に保存しましょう (笑) 悔やんでいてもしょーがないので！気持ち新たに本題です～ (笑)組台に横向きにセット！ 横向きの状態で B3＆K2を一気に取り付けます！クラッチが抜けないように少し傾けるのがコツです♬ ドラムとバンドオイルポンプを取付けます！ ケイちゃん的には 先にリアケース側を作業していきます♬ バルブボディを取り付けていきたいので もう一度組台にセットします♪ オイルパンやら外装につくパーツを沢山とりつけて完成です～♬ まだまだこの型のベンツ人気がありますね♪多少部品が出ないパーツもありますが まだまだオートマ オーバーホールできますのでどしどしお問い合わせくださ～
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まいど！ ケイちゃんです♬いまさら？ですが 今年からOBD検査はじまりますね～♪それよりも心配なのが ヘッドライトの方ではないでしょうか？場合によれば ヘッドライトASSY交換やら 爆光の電球に交換やら 最悪は乗り換えとか‥ と！いいましたがこのネタに関しては 今の所特になにもありません (笑)それでは 久々に大量入荷からご紹介～♬ 最近特にローバーミニ バンドブレーキ張替えのお問い合わせが多い感じがしますありがとうございまーす♬それでは ベンツのバルブボディをオーバーホールしていきましょう！ ボルト2本を外して半分にします どちら側からでもいいのですが ケイちゃん的にこっちから作業します (笑) 残りの半分を作業します～♪こちら側は チェックボールやら細かいパーツが沢山なのでどこに何が入るのか記憶しましょう！ 特に問題なかったので キレイに洗浄して組付
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まいど！そろそろ春でしょうか？ 寒いのが苦手なので早く暖かくなるのを毎日祈っている ケイちゃんです (笑) それでは 今回からベンツのオートマ オーバーホールの話になります♬190E (W201) になります！ この型のベンツもレアになってきましたね♪車ごとのご入庫ですが ささっと取り外し～ 不具合は Rがおかしいとのことですなんとなく？皆さまも原因が分かってるかもですがっ！最後までお付き合い下さい (笑) お次はオイルパンを開けます～ オイルパンのドレンが えらいこっちゃになっております (涙)後で溶接して直しましょうか♬ それでは内部はどうでしょうか？Rに使っているクラッチになります～かなり摩耗してますね 原因はクラッチの摩耗で間違いはないでしょう！ですが 他のパーツもやはり傷んでる所がありますね～こちらのパーツは 先ほどのクラッチを作動させるピスト
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まいど！ ケイちゃんです♬今年は うるう年ですがとうとう 2035年までにうるう秒が廃止になるようですね‥あえて特別な日に記念日など決めた方は より一層特別な日になりますね♬ それでは 前回の続きです～♬オートマを組み立てていきましょ～！ ローリバのピストンを取り付けたらギヤを ほいほい入れます♪クラッチを取り付ける前にギヤを入れた方が クラッチの取付けが楽になります！ さくさく進みましたが 写真の一番上に見えるパーツはドラムの中に2種類のクラッチが入ってますので 組付けにくいですがきちんとクラッチが入っているか確認しましょう♬ 当然のように液体ガスケットは スワンボンド一択です (笑) ひっくり返して反対側を組みます♬ ちなみに交換したカウンターギヤはこちら！補足ですが カウンターギヤの下にクラッチがあるのですがそれの取付けが なかなか苦労します・・・
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まいど♪ ケイちゃんです♬とうとう2月ですね！2月と言えばアレですよ♪ 今年はどうしようか.............では久々にこちらからご紹介 ↓↓↓ ローバーミニのバンド2Setです～♬こちらは摩材張替え後ですです それでは前回の続きです～♬今回はバルブボディを作業していきます！ まずはネジ4本を取りまして 半分にします半分にした物がこちらになりま～す 今回はまず大きい方を分解しますちなみに好きな方から作業して問題ありません (笑) それでは もう半分を作業しますこちらはソレノイドが付いていますので ソレノイドのチェックもします！ バルブの洗浄も ソレノイド単体チェックもして完成です♬ 5速オートマのバルブボディにしては バルブが少ないですね♬ソレノイドを沢山 使った事でバルブの量を減らせたのでしょう平成初期の 三菱 5速オートマからこのオー
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まいど！ ケイちゃんです♬そういえば いつのまにか畑をGET⁉ この畑がどうなるかは誰も知らない(笑) それでは 今回のオートマの話はみんな大好きランエボくんです♬ はやばやと分解＆点検をはじめます～いつものように オイルパン側から分解します♪ とりあえず オイルの色はきれいですね～クラッチ＆ピストンの点検をしますが が が！特に問題無し！ フロントケース側を分解します～ いつものギヤがダメでした・・・このパーツが弱いのは 判っているのですがそろそろパーツの供給が終わりそうです・・どうしたものか (涙) クラッチの感じからして 走行不能なことは無さそうですねギヤのガタが出ているので 音鳴りとか 変速に少しタイムラグがあるとかでしょうか？ まぁ 見た目だけでの点検はそんなとこでしたがこのオートマも年式的には古い物になりますので Oリングのヘタリも考え
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まいど♪ ケイちゃんです！1月も半ばを過ぎ...もう今年もあと11ヶ月と半分ですね (笑) 今回は とうとうオートマを組み立てていきます～とりあえず ペール缶にセットしてみます♬ いつものようにパーツを組んでいったのですが・・この向きではムリだったので 横向けます (笑) けっこう 組み立てちゃったところになってますがここまで進めるのに かなり手間取っています (涙) 組み立てる順番があり 何度もこのあたりを 分解したり組み立てたり・・ようやく ここまでたどりつきました！ ありがとう！ バルブボディを取付けましょう♬ 完成であります♬ バルブボディもクラッチ点数も パーツ的には少なくシンプルなオートマでしたが組立ての時に バンドサーボとバンドブレーキの取付ける順番が重要になります！この順番を間違えた為 かなりの時間がかかりました (涙) 話しが変わり
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