今回のアライメントは、トヨタ レクサス IS300 AVE30 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、前後の左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ 基準値バリピタです！ 続いてリヤ側のデータを見ていきましょう♬左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ リヤ側のトー角調整します♬ バッチリ基準値内に入りましたね！ 今回もバッチリ決まりました～それでは次回お楽しみに～

今回アライメントにやって来たのは、赤い彗星 MS-05S シャア専用ザク１ ではなく（笑）スバル レヴォーグ VMG 型 でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、早速見ていきましょう♬ フロント側は個別データの写真が無いので(絶対取り忘れたやつ 笑）全体のデータで見ていきます！左右のキャンバー角が車両垂直方向に対して内側に、左右のキャスター角が車両前後方向に対して後方に、トー角は左は車両直進方向に対して外側に、右は内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬  トー角バッチリですね♬ リヤ側のデータを見ていきましょう♬リヤ側は右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ リヤ側はキャンバー角も調整出来ちゃうのでしちゃいます♬ リヤ側のトー角調整します♬ バッチリ基準値出ましたね♬ サクッと

今回のアライメントは、クライスラー社がジープブランドで販売するSUVの グランドチェロキー が入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し早速、見ていきましょう♬ まずフロント側のデータを見ていきましょう♬左右のトー角が基準値より外れています！左は車両直進方向に対して外側に、右は内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ 基準値バッチリ出ました～ 続いてリヤ側を見ていきましょう♬左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ リヤ側もトー角調整します♬ こちらもバッチリ決まりました～ 今年も沢山のアライメントご予約お待ちしておりますm(__)mどうぞよろしくお願い致します～ ではまた～

今回のアライメントは、ダイハツ ハイゼット S321V 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ フロント側のデータを3Ｄスクリーンで見てみると、左右のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ トー角調整しま～す♬ バッチリ決まりました～ リヤ側はバッチリ基準値内に入っていました～ ではまた次回お楽しみに～♬

今回のアライメントは、日産 デイズ B43W 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のトー角が車両垂直方向に対して外側に基準値より外れています！ トー角調整します♬ ドンピシャで決まり！ リヤ側は基準値内に入っていました！ 年内アライメント予約枠残り僅かとなっております！早めのご予約お待ちしております♬ ではでは～

今年の営業も２週間を切り、慌ただしくなってきたような気がしますが？ハーレー等でご利用頂いています超再生ブレーキの年内ご依頼受け付けは明日の土曜日を持ちまして一旦締め切らせて頂きます。。。と言うメッセージをブッチーから預かっていますのでご報告させて頂きます。宜しくお願い致します。 では今回のアライメント！！　本日はBMW 1シリーズ 135i 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ それでは測定したデータを見ていきましょう♬まずはフロント側を見ていくと、左右のトー角が車両直進方向に対して内側に左のキャンバー角が車両垂直方向に対して内側に基準値より外れています！リヤ側は左右のトー角と左右のキャンバー角が基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ フロント側のトー角の調整により左のキャンバー角も基準値内に入りました！ リ

今回のアライメントは、トヨタ ヴォクシー ZRR80W 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、フロント側のデータから見ていくと、左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ 左フロントのトー角調整します♬ バッチリ決まりました～！ リヤ側は基準値内に入っていました(^^♪ 今回もバッチリでしたね(^^)それでは次回お楽しみに～

今回のアライメントは、日産 スカイライン ER34 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ まずは、フロント側のデータから見ていきます。左のトー角が車両直進方向に対して外側に左右のキャンバー角が車両垂直方向に対して内側に、右のキャスター角が車両前後方向に対して前方に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ 基準値内に入りました～(^^♪ リヤ側は右のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています。 リヤのトー角と リヤのキャンバー角を同時に上手く調整すると…… すると、こんないい感じになります～ 走りを求める車ももちろん大事なのは足回り！アライメントのご依頼はエス・プラウドまで～

今回のアライメントは、ダイハツ ミラ L275S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ フロント側の測定データを見ていきましょう♬見てみると、左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ バッチリＩＮしました！ リヤは基準値内に入っていました！ 今回もバッチリ決まりました～次回お楽しみに～