今回のアライメントは、MINI シリーズ～ Countryman R60 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう～♬ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、まずフロント側は左のトー角が車両直進方向に対して外側にズレています！ フロント トー角調整入りま～す(^^♪ 基準値内に入りました～ 続いてリヤ側を見ていきましょう(^^♪　左右のキャンバー角と左のトー角が基準値より外れています！キャンバー角は車両垂直方向に対して左右共に外側に、左のトー角は車両直進方向に対して内側にズレています！早速調整していきましょう♬ まずは、キャンバー角調整～ 続いてトー角調整～ からのバッチリ～ 四輪アライメント YouTube でも紹介させて頂いています！いいね！＆チャンネル登録お願いしますm(__)m

今回のアライメントは、ホンダ フィット GP5 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、右側は車両直進方向に対して僅かに内側に、左側は車両直進方向に対して大きく内側に、ズレています！ フロントトー角調整します～♬ 基準値範囲内に NICE IN～ リヤはいい感じに基準値内に入っていますね♬ 皆様、アライメントのご入庫お待ちしてま～す(^^♪さよなら、さよなら、さよなら（ 故 淀川長治さん、素敵な解説有難うございます。）

今回のアライメントは、SUZUKI スペーシア MK53S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、右フロントのトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見ると、右フロントのトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ トー角調整します！ 写真がキレイだとグリーンが映えますね(^_^) 数値もいい感じです(^^♪ リヤは基準値入っています♬ 今回はこの辺で～また次回お楽しみに～。。

今回のアライメントは、トヨタ クラウン GRS204 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう(^^♪ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左右共にキャンバー角、トー角、キャスター角が基準値より外れています！早速調整します～ トー角調整しまーす(^^♪ キャンバー角調整シーマス！ 次にリヤ側を見ていきましょう♬ リヤも左右共にトー角、キャンバー角が基準値より外れています！ リヤもキャンバー角、トー角調整出来ます(^^♪ いつもの感じでヌルっといい感じの数値にしちゃいます(笑) 足回り部品交換後のアライメントは必須ですね(^^♪ご予約お待ちしてます～

立て続けにやってまいりました、ピックアップトラック第２弾～国産ピックアップトラックの代名詞 HILUX 参上！！！やっぱりカッコイイですねぇ(^^♪ 私は、駐車場大きくないので サニトラ 位が丁度いいです(笑) それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ お馴染みリヤはグレーアウト～ フロントは左右のトー角と右のキャスター角が基準値より外れています！ フロント側を個別に見ていきましょう♬ まず、トー角は左は車両直進方向に対して内側に、右は車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！次に、右のキャスター角は車両前後方向に対して前側に基準値より外れています！ トー角調整～ キャスター角調整～ キャンバー角も調整しちゃいますから～ ぬぅぅぅぉぁ～ ⤴⤴⤴ レッチリ～！！！ いやバッチリ～(笑) 次は何が来るか楽しみですね～第３弾お

今回のアライメントは、ピックアップトラックシリーズ第１弾～ タコマ参上！！！見よこの威圧感と言わんばかりのケイちゃんの写真テク(笑) それにしてもカッコいいなぁ～ あっ、そろそろ仕事します(笑) それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう(^^♪ ではでは、3Dスクリーンで確認していきましょう(^^♪ もうお馴染みリヤはリジットで調整機能が無いのでグレーアウト！フロント側ですが、右のトー角が基準値より外れています！ リヤ側グレーアウトはこんな感じです！ただ、この部分が極端にズレていると足回り部品自体を交換しなければ数値は戻りません！ 今度はフロント側を個別に見ていきましょう♬ まずは、右のトー角が基準値より外れています！キャンバー角、キャスター角も基準値ギリギリって感じですね！なので…調整します(^^♪ キャスター角調整！ トー角調整～！！

今回のアライメントは、TOYTA HI ACE TRH223B 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう(^^♪ 測定データを3Dスクリーンで確認していきま～す ♬ 調整機構の無いリヤはブラックアウトの表示になります！ では、フロント側のデータを個別に見ていきましょう！右側はキャスター角が、左側はトー角、キャンバー角、キャスター角共に基準値より外れています！早速調整していきましょう！ トーカクチョウセイシマス… キャンバーカクチョウセイシマス… キャスターカクチョウセイシマス～ 全て基準値内に入りました～ HI ACE はフロント側のトー角、キャンバー角、キャスター角の全てが調整できるので、全てが基準値内に入ると気持ちがいい～の巻でした～ ではでは。。。

今回のアライメントは、やっちゃえ日産 C27 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し見ていきましょう♪ 当社のアライメントテスター “JOHN” 様内に入ってるC27のアライメント基準値データに基づき見ていきましょう(^^♪ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、フロント側・リヤ側共に右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見ていくと、右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！早速調整していきましょう(^^♪ フロント側のトー角を調整します♬ バッチリ基準値決まりました(^^♪ やっちゃえ日産をやっつけちゃったところで今回はこの辺で失礼しますm(__)mでは、また次回お会いしましょう(^^♪

今回のアライメントは…、の前にターゲットのホイールを挟んで固定する爪の先端部分にいつも傷防止のためのラバーを付けていますが、交換時期が来ていたので変えちゃいます(^^♪ 新品のラバーを装着し、張り切っていきましょう(笑) 改めまして、今回のアライメントは、ホンダ ステップWGN SPADA RK5 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう(^^♪　 まずは、3Dスクリーンでフロント側から見ていきましょう♬左右のトー角が基準値より外れています！左のトー角は車両直進方向に対して内側に、右のトー角は車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ トー角調整は入りま～す(^^♪ 基準値バッチリ決まりました♬ リヤ側は基準値内に入っていますね♪ 皆さんお気付きの方もいらっしゃると思いますが、写真にボカシを取り入れてみま

今回のアライメントは、ホンダ N BOX JF3 型でのご入庫です(^^♪ 入庫頂くお車が最新の現行型から『あっ、懐かしい～』と感じるお車まで幅広くご入庫頂くので、とても楽しみです♪ それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう！ 早速、測定したデータを3Dスクリーンで確認していきましょう(^^♪  赤くなっている所が基準値から外れている部分になります！この車両はフロント側の左のトー角が基準値より外れています！ フロント側のデータを個別に見てみると、左のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！この車両はトー角が調整出来るので早速調整していきましょう！ フロント側のトー角を調整します♪ 基準値から外れていたのは左側でしたが、右も一緒に調整し、左右共にバッチリ基準値になりました(^^♪ リヤは全て基準値内に入っていますね ♪