どうも～　梅雨が明けて毎日暑さでやられそうになっていますが今回はそんな暑さを軽く吹き飛ばすようなＨＯＴなお車がアライメントでご入庫しました🎶🎶ガヤルドの後継車であり、ラグジュアリー・スーパー・スポーツカーの代名詞ともいうべくランボルギーニ　ウラカンでのアライメントのご入庫です❕❕❕その全貌を明らかにする前に、エスプラウドのスーパースター（ケイちゃん）をお披露目します😊 スーパースポーツカーに乗るスーパースターのお披露目が済んだところで本題に入ります（笑）最初に説明した通り今回はランボルギーニ　ウラカンでのアライメントのご入庫です🎵見るからにスーパースポーツカーって感じですね😊自分がこの車に乗りさっそうと駆け抜けるイメージを想像しながらターゲットを装着し、早速確認していきましょう🎵 3Dスクリーンで全体を見るとこんな感じで～す！ それではフロントから個別に見ていきます🎵フロ

今回のアライメントのご入庫は、ＺＶＷ３０型プリウスで左フロント部の事故修理後の点検という事でご入庫頂きました😊早速、ターゲットを装着し、測定していきます🎵 3Ｄスクリーンで確認すると、大きな狂いというのは生じていませんでした。 まずはフロントから～🎶 トー角の調整します！ 左右差無くなり、バッチリ基準値出ましたね🎵 リヤはこんな感じで～す🎶基準値内ですね😊 最後に、トータルアライメントレポートを作成し完成～🎶 これから夏にかけて、連休や休日に出かける機会が増えるのではないでしょうか？安心してお出掛けして頂く為にも、早めの点検をお勧めします🎵

なが～い梅雨がなかなか明けず、日本列島に様々な災害をもたらしている梅雨前線💦💦これだけ長い間、雨ばかり続くと気分も滅入ってしまいそうですが、タボンヌである私かーやんは滅入る余裕無く、必死のパッチで奮闘中です🎵 それでは、今回のアライメントのご入庫はマツダＣＸ８　ＫＧ２Ｐ型です。それではいつものようにターゲットを装着し、測定から行っちゃいましょう！ 3Ｄスクリーンで確認していきましょう。フロントは左右共にトー角が基準値より外れています。リヤは左のトー角が基準値より外れています！ フロントの左側は内側に、右側は外側にズレていますね！ フロントトー角調整しまーす🎵 基準値バッチリ～🎶 リヤは左側のタイヤが外向きにズレています！ リヤも調整しま～す🎶 リヤもバッチリ基準値出ました😊 国産車・輸入車問わず、アライメントのご用命は……エス・プラウドまで

今回はＫＤＨ２０１Ｖ型ハイエースでのご入庫です🎵入力されているデータに基づき測定進めていきます！ それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう🎵 全体を3Ｄスクリーンで見てみると、フロントの左右のトー角が基準値から外れていますが、リヤはグレーアウトしていますね！ 個別にリヤを見てみると全てがグレーアウトしています。この車両のリヤには、調整機能がついていないというのがアライメントテスターに反映しているため、この様にグレーアウトしています！ それではフロントのデータを確認していきます🎵左フロントのトー角が基準値より外れています！この車両はフロントキャンバー/フロントキャスター/フロントトーが調整できます！ 調整すると、こんな感じになります🎵 今回もバッチリ決まったところで次回もお楽しみに～🎶

今回はトヨタプリウス　ＺＶＷ５２型でのアライメントのご入庫です🎵もうお馴染みのターゲットを装着し、見ていきましょう🎵 これもお馴染み3Ｄスクリーンで確認すると、前後左右のトー角が基準値より外れています！ 左右ともに僅かですが基準値より外れています！左は外側に、右は内側にズレています！ 早速フロントから調整していきます🎵 んん～基準値バッチリ～😊 続いてリヤも見ていきましょう🎵左右共にトー角が外向きに基準値より外れています！ リヤ側調整しまーす🎵 モチの論で基準値バッチリです！（ふっ、古い）笑 いつもながら、気持ちいいですね😊それではまた、次回お楽しみに～🎶

どーもお久しぶりです。またもや投稿が滞っている次第でございます💦今回のアライメントのご入庫は日産ティアナL33型です🎵それではいつものようにターゲットを装着し、測定から行っちゃいましょう🎶🎶 3Ｄスクリーンで確認していきましょう🎵前後左右のトー角が基準値より外れていますね！ フロント左右のタイヤがどちらも左向いています！左のタイヤは大きく外側に、右のタイヤは大きく内側に基準値よりズレています！ フロントから調整していきます🎵って、ピーンチ💦💦💦フロントの画像が…………もっ、もれています💦しかし、もちろんキッチリ調整して基準値内におさまっています🎵 ヒヤッとしましたが気を取り直して、続いてリヤを見ていきましょう(笑)リヤは右側のタイヤが大きく外側に基準値よりズレています！ フロント同様にリヤも調整します🎵今回はバッチリ画像付きですね😊 バッチリ基準値出まし

やってまいりました輸入車シリーズ～今回のアライメントのご入庫は、フォルクスワーゲンのシャランです🎵しかも、TSI BLUE MOTION！！ なんとこの車、このボディーサイズで排気量1400㏄のターボ＋スーパーチャージャー付なんです！！！メチャメチャ走る～🎶そんなこんなで、しれーっとターゲットを装着し、見ていきましょう😊 3Ｄスクリーンで確認すると、前後のトー角と、リヤの左側のキャンバー角が基準値より外れています！左右リヤタイヤの内側偏摩耗での入庫という事で、きっちりアライメントの数値に表れていますね！左右トー角がアウト側にズレているのと左側のキャンバー角が大きくマイナス側（タイヤが内側に傾いている状態）にズレています！ トー角がアウト側にズレていると、タイヤは外へ外へ行こうとするので内側が減り易く、左のキャンバー角がマイナス側に大きく傾いていると、タイヤの接地面が内側しか接地し

やっと、波に乗る事が出来て順調にアライメントブログ更新中です🎵今回のアライメントのご入庫はAVU65型ハリアーです！ターゲットを装着し、Let's go～ もうそろそろ鉄板になってきました3Ｄスクリーンでまずフロントから確認していくと、左右のフロントのトー角と右側のキャンバー角が基準値より外れています！リヤは基準値内に入っていますね～😊 個別に見ていくと、左のトー角は少し外側に、右のトー角は大きく内側にズレています！右のキャンバー角は少し基準値より内側に向いている状態です！ それではトー角を調整していきます🎵と同時に、この車両は本来キャンバー角の調整は出来ませんが、フロントのロアアームの付け根のボルトを外し、僅かながらキャンバー角の調整も実施しました！！！ 左右のトー角がバッチリ基準値出たのと、右のキャンバー角が－1°24′だったのが、－0°57′まで修正されました

今回のアライメントのご入庫はNJ50型スカイラインクロスオーバーです！微妙にケイちゃんが写り込んでしまっていますが、気にせず進めていっちゃいましょう(笑)ターゲットを装着し早速計測していきます🎵 勿論、スカイラインクロスオーバーのデータも入っているので、データに基づき測定・調整していきます！ 3Ｄスクリーンで確認していくと、フロントのトー角が基準値より外れています！ 詳細データを確認すると、フロント左右のトー角が外側に向いている状態です！ トー角調整入りました～ バッチリ基準値出ましたね🎵 ここ最近、有難い事にアライメントのご用命がどんどん増えてきています。本当にありがとうございます。もう勘弁してくださいというくらいのアライメントのご用命をお待ちしております。宜しくお願いします😊