まいど！ケイちゃんです♬無性にお好み焼きバーガーを食べたい今日この頃ですね(笑)なので食べてみました～♬ やはりドムドムの方がケイちゃん的には好きです♬それでは本題にはいりま～す♪ステージアのオートマ強化の続きです！ 組み立てていきます サクッとクラッチ類のオーバーホール完成です！ 続いて仰向けにします♪ バルブボディは新品に交換します！っが！新品のバルブボディを問答無用で分解して 油圧アップしました(笑)企業秘密の為 画像はありません♪ 後はリアケース トランスファーを取り付けて完成です♬ ようやく 車にオートマを搭載できます！搭載後は 念入りな試運転をして完成でござる♪いつもブログを見てくださる皆さま ありがとうございまーす！！これからもファンの皆様(笑)に 楽しんでもらえるようなブログにしていきたいと思います♬それでは また次回～！
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まいど！ケイちゃんです♬皆さまご存じだと思いますが YouTube始めて動画の編集等を少し作業してみたりで編集に興味をもつようになり 趣味レベルで音楽の編集 (立体音響) などやり始めたのですが！まぁ～むずかしい(笑) それでは本題に参りましょう！オートマはA340型 4速オートマなのですがっ！車両は ななな なんと！！ハイラックスサーフでございます♬ 外観を見て おわかりいただけただろうか？このオートマ トランスファーASSYでの 取り外しが不可能なのである・・・なので！トランスファーから完全分解をしないと オートマ本体にたどり着けないのであ～る(笑)さっそく分解じゃぁぁあ！ 疲れて立ち尽くしていますが 作業を進めていきましょう♪ようやくチェーンまでたどりつきました！ トランスファーケースのボルトがようやく現れてくれました(笑) ようやくリアケースま
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まいど！ケイちゃんです！今回はベンツのご入庫なのですが 懐かしい（ケイちゃん的には）ベンツですエス・プラウド（当時：昭和部品商会）入社時 この型のベンツ沢山修理しましたよ♪今ではレアな感じに思えます♬ 思い出話はせず 本題で～す(笑)お車は ベンツ (W126) オートマ不具合でご入庫でーす！オートマの不具合なのですが Rレンジに入れても なかなかバックに入らない！とバックする時に しゃくる！ということです♪ さっそくオートマを外して 解体場で分解します♪ちなみにオートマは722.3型 機械式 4速オートマです！まぁ～ 不具合を聞いて アレが悪いんでしょ って思っている方！ケイちゃんもそうだと思います(笑)っていうぐらい有名な不具合かと思いますが どうでしょ～(笑) サクッとオイルパンまではずしましたよ！オイルパンにはスラッジが溜まっておりますね♪ 分解を進めていき
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別にネタが無いわけではありませんが...1週間ぶりの投稿となりまして... あっという間に8月も終盤で、来月は年度末を向かえます。業績？決していいわけありませんが人事のテコ入れ等、進めながら継続を求め？...継続を願うばかりです。。。 自動車アフター業界....激変の暗黒時代突入～って感じです。 がっちりパートナー関係を築いて頂ける整備工場様には惜しみなくご協力させて頂きますが....悲しいかな未だに「お前とこで買ってやったってる！」なんておっしゃるお客様は残念ながら時代の波に乗り遅れがちなので....... 決して業者様（ほんの一部）の悪口を言ってる訳じゃなく、厳しい時代を一緒に乗り越えて行きましょう！今、何をするべきか一緒に考えて行きましょう～ってお話ですから。悪しからず。 では....ハーレー旧車ドラムブレーキ「超再生」部門は！ アイアンの後輪ブレーキ栃木県のショップＣ-ＭＣ様から
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ホンダオデッセイ....ＡＴミッション、オーバーホール中です！ホンダ独特の内部構成です。バルブボディもまだまだバラして行きます。それにしても....昨日は十津川村のお客様訪問日でしたが、なんと珍しくこの時期に猛吹雪に見舞われました。
続きを読む最近、整備部門の仕事内容も複雑化してまいりまして....そもそもは特殊技術を要するＡＴミッションリビルトが専門で、車両ごとディーラー様や整備工場様から持ち込まれたものを整備しているのですが、既にＡＴ整備を始めた２０年前から今でこそ良く耳にするコンピューター診断機も導入、現在３台の診断機を酷使して故障原因究明に役立てています。そのお蔭で？というか、今では一般ユーザー様からの一般整備や車検整備に保険までを請け負うことになり、当然ハーレーの整備も一角を独占してモーターサイクル事業部たるもの....存在しているのですぞ！ちなみにこのブログで主に取り上げている「ハーレー超再生ブレーキ」や「ハーレー専用ＳＰブレーキパッド」等は製造部門の役割となっています。要するに何でもやります。。。って話です。そんな中のひとつ・・・先週からの車高調 kit 交換作業は！トヨタハイブリッド アクアに...ダイハツ 新型
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2月は逃げる、3月は去る・・・いかにも！って感じを痛感しています。（3月は明日からですが...）昨日はそんな訳で急遽、十津川村訪問。その間に....ハーレー「超再生ドラムブレーキ」完成品の出荷もありました。名古屋市のショップ RB 様へフロントドラムブレーキ一式鎌倉のショップ BG 様へは 49ＦＬ前後1台分が発送となりました！RB 様、GB 様、いつも有難う御座います!!!で、本日の新たなご依頼は仙台から「お久しぶりです～！」のショップ S-MC 様からメカニカル鋳物タイプの後輪ブレーキ一式高μ材への焼付け張替え～ブレーキドラム研磨加工～フィッティングでビシッと変身させてみせますよ～！また、工場内はＡＴミッションのオーバーホールも着々と進められていますがその奥に見えるのは・・・34ＧＴ-Ｒ の車高調キットの交換のようですね。。。最近、車高調キットの交換が続いていますが、車検整備も増加傾向
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昨日は愛知県にある日清紡ブレーキの豊田工場へスタッフ8名が潜入....ではなくて、ドラムブレーキのシュー製造から最終検査までを見学させて頂きました。ブレーキのプロフェッショナルとして参加社員一同、今後の営業活動に活かされることでしょう？？？私は前日より名古屋入り、NISB名古屋営業所にて行われた貴重なメンバーによる秘密会談に参加。今後とも技術アドバイザーとして意見してまいりたいと思います。ところで、ブレーキと言えば・・・回生（協調）ブレーキを備えたプリスですが、モーターによる減速エネルギーを使用するためホントにディスクブレーキパッド・・・減りません。一昨日、車検整備の為に当社へ入庫したプリウスVZW30....3年間の走行距離は33700ｋｍフロントディスクパットの摩耗は僅か、コンマ数ミリ...（通常4ｍｍ以上は摩耗）ということは....この調子で行けば30万㌔は無交換ってことですね？実際
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年内仕上がり、最後のご依頼は....お久しぶりの香川県は三豊市、RS-MW 様から Harley WLの後輪ドラムブレーキ一気に仕上げてしましますから、お待ち下さいませ！工場内はと言えば....マツダボンゴのATミッションも一丁上がり～もう一息です！
続きを読む歪みっ放しの自動車業界でも七不思議のひとつ....CVTトランスミッション？単なるメーカーさんのローコストハイリターン？CVTが何時までもエコなんて通じないはずなんですけどね～そんなCVTを搭載している日産セレナ...今日のピットには珍しく2台並んでCVTの修理中です。。。そんな9月4日・・・MOONEYES から案内が届きました。今年も開催されるようです！横浜ホットロッドショー2014！しかしながら、開催の条件として・・・ 二輪車でのパシフィコ横浜への来場を禁止する。また二輪車両でのみなとみらい地区を走行しないようにする。と言った、諸条件が会場側から提示されたということです。当然、例年問題視されているのは騒音です。今年が最後にならないようにバイカーの人達は慎んでもらいたと願うばかりですが...もしも？もしものことを考えて....今年もエントリーしようかな～じっくりと考えたいと思います。
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