今回のアライメントは、スズキ エブリィ DA17型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速フロント側から測定したデータを見ていくと、左右のトー角が車両直進方向に対して左は内側に、右は外側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ バッチリ決まりました～ リヤ側は基準値内に入っていました♬ 今回もバッチリでしたね♬ではでは～

今回のアライメントは、ダイハツ ウェイク LA700S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ フロント側のデータを見てみると、左のトー角が車両直進方向に対して内側に、右のキャンバー角が車両直進方向に対して内側に、基準値より外れています！ 左のトー角調整します♬ トー角調整により右のキャンバー角も基準値内に入りバッチリですね♬ リヤ側は基準値内に入っていました♬ スマートアシストが正常に作動する為にもアライメントは、重要です！アライメントのご用命はエスプラウドまで～♬

今回のアライメントは、ホンダ フリード GB5 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ まずフロント側のデータを見ていきましょう♬ 左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側トー角調整します♬ バッチリ決まりました！ 続いてリヤ側を見ていきましょう♬リヤ側も左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ リヤ側に調整機構はございませんが、取付部で調整しバッチリ決まりました～(^^♪ キレイに前後おさまったところで次回お楽しみに～

今回のアライメントは、トヨタ　ハイエース KDH201 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左右のトー角と左右のキャスター角が基準値より外れています！リヤ側は調整機構が無いのでグレーアウトしています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左のトー角は車両直進方向に対して内側に、右は外側に、左右のキャスター角は車両前後方向に対して後方に基準値より外れています！ トー角調整します♬ キャスター角調整します♬ 全て基準値内に入りました♬ ハイエースはやっぱり調整決まると気持ちいいですね♬それでは次回お楽しみに～

今回のアライメントは、ホンダ ステップワゴンスパーダ RP8 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、フロント側のデータを見ていくと、左右のトー角が車両直進方向に対して内側に、左右のキャンバー角が車両垂直方向に対して内側に基準値より外れています！ フロント側左右のトー角調整します♬ バッチリ決まりました～ リヤ側は基準値内に入っていますね♬ フロント側のシャコタンのあるあるは言わずに次回お楽しみに～(笑)

今回のアライメントは、ダイハツ ムーヴ LA150S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左は車両直進方向に対して外側に、右は内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ バッチリ基準値出ました～ リヤ側は基準値内に入っていました 今回もバッチリ決まりましたね♬それでは次回お楽しみに～

今回のアライメントは、ホンダ ステップワゴン RK5 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンでフロント側から確認すると、左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ バッチリ基準値出ました～ リヤ側は基準値内に入っていました♬ 今回もバッチリ決まりました～それでは次回お楽しみに～

今回のアライメントは、メルセデスベンツ G CLASS W463a 型でのご入庫です♬ もうゲレンデって言わないんですね^^; それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左右のトー角と右のキャンバー角が、リヤ側は右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のトー角が車両直進方向に対して外側に、右のキャンバー角が車両垂直方向に対して内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ 基準値内に入りましたね♬ 続いてリヤ側を見ていきましょう！リヤ側は右のトー角が基準値より外れています！ リヤ側は取付部を少し調整しました♬ 基準値内に入りました～ ゲレンデヴァーゲンってドイツ語でオフローダーっていう意味なんですって♪それでは次

今回のアライメントは、トヨタ レクサス IS300 AVE30 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、前後の左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ 基準値バリピタです！ 続いてリヤ側のデータを見ていきましょう♬左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ リヤ側のトー角調整します♬ バッチリ基準値内に入りましたね！ 今回もバッチリ決まりました～それでは次回お楽しみに～

今回アライメントにやって来たのは、赤い彗星 MS-05S シャア専用ザク１ ではなく（笑）スバル レヴォーグ VMG 型 でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、早速見ていきましょう♬ フロント側は個別データの写真が無いので(絶対取り忘れたやつ 笑）全体のデータで見ていきます！左右のキャンバー角が車両垂直方向に対して内側に、左右のキャスター角が車両前後方向に対して後方に、トー角は左は車両直進方向に対して外側に、右は内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬  トー角バッチリですね♬ リヤ側のデータを見ていきましょう♬リヤ側は右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ リヤ側はキャンバー角も調整出来ちゃうのでしちゃいます♬ リヤ側のトー角調整します♬ バッチリ基準値出ましたね♬ サクッと