Maintenance Blog
こんにちは、ヒデちゃんです。先日、奈良カブミーティングに行ってきました。なんと来場台数1万台と聞き驚きでした。その当日の9日そして10日はWON PLANTSでの店舗営業があり、カブミーティングの後に覗いてきました。今回も新規のお客様、いつもご来店下さるお客様も見え少しずつWON PLANTSのお客様も増えてきているのが実感できました。 そして！4輪アライメントももっと御依頼されるように努力していきたいと思いますのでお問い合わせお待ちしております。 今回ご紹介する4輪アライメントはマツダ KF2P CX-5でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左側が内側に右側は外側に基準値より外れています。 フロント側の左右のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬
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まいど！ ケイちゃんです♬初めてカブミーティングってのに参加しましたよ♬もちろん一人で行く根性もないので (笑) アライメント ブログ担当のヒデちゃんと行ってきました！ 前回の続きは覚えているでしょうか？今回はジムニーのオートマ組み立て編になります！ ローリバ―ス セカンドなどなど取り付けたのがコチラ♬ 上からのぞいたら こんな感じです～ フォワード・ダイレクト・オイルポンプを取り付けフロント ケースまで取り付けできました！写真ではサラッと進めていますが バルブボディ取り付け側から見える穴 からエアー圧をかけピストンの作動確認を行いながら作業を進めております♬ ちょっとケースを取り付けた写真がないのですが…反転させてリアケース側を取り付けします！ 次は横向けにしてバルブボディとオイルパンを取り付けます♬ソレノイドのカプラーを付け忘れないように注意です♬
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こんにちはヒデちゃんです。GWは終わりましたが、まだまだバイクツーリングの季節は続きますね！と言うことで？ツーリングに参加してきました。でっ？...その帰りにはライトUPされた芝桜を見に行ってきました。今年は桜を見に行くタイミングがなく終わってしまったので芝桜を見れて良かったです♬ 今回ご紹介する4輪アライメントは日産 デイズ B44Wでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左側が外側に右側も外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬バッチリ基準値内に入っています♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・では・・♬♬
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まいど♬ ケイちゃんです！もうすぐ？明日から？既に？...GWですね♬ たまには大自然を楽しむのはどうでしょう？ 今回のオートマはジムニーのオートマになります♬ 分解・点検をするのですが このオートマ特に不具合はなくって感じなのであまり見せ場がありません…オイルもまだキレイな方でフィルターになにか詰まってる感じもありませんね やはりクラッチの摩耗のみでしたね♪画像の右側のタワーが今回のオートマの内部パーツです！ これだけだと味気ないので 今回はバルブボディ編も一気にやっちゃいます(笑) まずは ネジを外して半分に！ 画像にはないですが このバルブは３分割になります こっち側から作業していきます♬このオートマのバルブは少なめですね 残り2層の作業を進めましょう！右側と左側で層が違いますが バルブ量が少ないので同時に作業を進めます♬ソレノイドは電気を通
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こんにちは、ヒデちゃんです。名古屋 2026年 JOINTSに出店してきましたよ。ブースに色々な方が来て頂き本当にありがとうございました。来場者数も多かったので1日があっという間でした。その分？歳なのか帰りはクタクタでしたが、とても勉強になり楽しめた1日でした。話しだすと長くなるのでこれぐらいにしときます♬♬ 今回ご紹介する4輪アライメントはトヨタ ラクティス SCP100でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左側が内側に右側は外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬左側のトー角が基準値より外れています。 フロントを調整して見るとリア側も基準値内に入
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まいど♬ ケイちゃんです！いっきに気温も暖かくなり 体調管理が難しい今日この頃ですね…のどかな風景でもどうぞ♬ それでは前回の続きをどうぞ！ケースを組み台にセットします♪ ロー＆リバースのピストンを取り付けるのですが こんな感じで取り付けておりますこれがロー＆リバースのピストンになります♬ ピストンをセット後 スプリングをこのように縮めてスナップリングで止めます 次にクラッチを取り付けていき セカンドピストンと一緒にスナップリングでとめます エアーでピストンの動作を確認しながら どんどん組みつけていきます♬ オイルポンプまで取りついたらクラッチ周りは完了ですね フロントケースを取り付けたらバランスがよくなりますので180度回転させてリアケース側の作業を進めます！シャフトの間に黒色のパーツが見えると思いますが このパーツの向きを間違って取り
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こんにちは、ヒデちゃんです。皆様のおかげで植の市のイベントも大盛況で終える事が出来ました。植の市に来て頂いた方に感謝致します。これからも盛り上げていきます。とうとう2026年ジョインツが明日、ポートメッセ名古屋で開催されます。今年はバイクではなくク〇マでの出店です。何？を出店するかはお楽しみ♬に・・・・ 今回ご紹介する4輪アライメントはトヨタ NZE215 ｶﾛｰﾗでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左側が外側に右側も外側に基準値より外れています。左右のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬左右のキャンバー角・右側のトー角が外側に基準値より外れています。 左右のキャンバー角は調整出来ないのでトー角を調整
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まいど！ケイちゃんです♬あっという間に4月です！既に4月5日は植の市が終わり！ 4月12日は名古屋ポートメッセにてジョインツに出展です！そして事務所のリニューアルをして1か月…はやい (笑)今更ながら改装中の写真がでてきたのでご覧頂いてもらいます(強制 笑) 殺風景ですね 完成後♬会社の外観からは想像できない空間になっております！植物に興味がある方もお気軽にご来店頂ければと思います それでは今回の作業にいきましょう！今回はハイエースのバルブボディを作業していきます まずはボルトを沢山外して半分にします半分になったのがコチラ ↓ まずはこちら♬ハイエース (20#系) のバルブボディは見た目よりバルブの量は少な目です もう半分はこんな感じ～少なくても油断は禁物！パーツをなくしたりする可能性は無きにしも非ず！ 油路に鉄粉はついていましたが 特にバルブの引っ掛か
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こんにちは、ヒデちゃんです。↓の景色ご覧ください。海に入るのが待ち遠しいのか沢山の人が海を眺めておられました。その中の一人が僕です。昔は海を見ても何も思わなかったのですが最近歳をとったのか海を見ているだけで日頃のストレスをリフレッシュ出来る感覚になります。趣味のバイクで走れる楽しみと両方楽しめた1日でした。楽しい事があって仕事も頑張れるので今日も1日頑張っていきます♬ 今回ご紹介する4輪アライメントはホンダ シビック FL4でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと全て基準値内に入っていますが左右のトー角がバラバラなので調整していきます。 左右のトー角を調整をしていきます♬ バッチリ左右のトー角を調整致しました。 続きまして、リア側を確認していきます♬左右のトー角とも内側に基準値より
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まいど！ ケイちゃんです♬先日14.15日 ＷON PLANTS のオープンイベントがありましたね。店舗改装をしたので事務所と待合の距離が まぁまぁ離れているので植物が気になっていた方も お気軽に覗きに来れるのではないでしょうか？ それでは今回のオートマはコチラ！ドドンッ♬ 分解・点検をはじめましたが オートマはA34＃系になります！マウントの位置が特徴的なハイエースです♬オイルパンを外すとこんな感じです オイルパン内側は このように鉄粉が出てるのと オイルの色が黒いですね…画像では伝えれない部分で 臭いも焼けている臭いがしております 点検を進めると クラッチ焼けを発見！ODダイレクト クラッチですね… さらに このクラッチも焼けていましたよょょフォワードクラッチになります 結構 前のブログでもお話しましたが ハイエースのディーゼル車はオートマのトルクコ
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