Maintenance Blog
こんにちはヒデちゃんです。だんじりの季節がやてきました。久々に見に行くと以前と違い子供たちも少ない感じでした。子供は少ないですが僕みたいに楽しみにしている人もいるので継続してほしいです。 今回ご紹介する4輪アライメントはスバル ステラ RN2でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー角ですが左側が外側に基準値より外れています。キャスター角・キャンバー角基準値より外れていますが調整は出来ないです。 トー角しか調整できないのでトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬左右のトー角ですが基準値内に入っていますが左右差があるので調整します。 リアのトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました
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まいど！ ケイちゃんです♬久しぶにローバーミニのブレーキバンド張り替え風景をどうぞ (笑) さて今回のオートマはパオ RL3F01A型になりますこのオートマはストック用とのことです♬ 分解・点検をしましょう！まずはガバナのギア点検から～ 写真でもわかるようにギアは綺麗ですね♬どこかで交換されてるのでしょうかね？ オイルパンを外すとこんな感じです鉄粉が多そうに見えますが実際は通常レベルの鉄粉でした♪ フロントケースを分解したところ～オイルもそこまで黒くはないですね♪ 特になにもなく分解が終わりましたね♬ パオは根強い人気がありますよね～大事に乗るお手伝いができるようにオートマ オーバーホールを進めていきます！それではまた次回！では・・・
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こんにちはヒデちゃんです。10月4日の当社主催、WON PLANTS「植の市」に参加してまいりました。それにしても過去一番のお客様で大盛況でした。第一、第二、第三と駐車場の警備していましたが次から次へとご来店されて常に満車状態で待って頂く事もありました。雨の中ご来店頂き本当にありがとうございました。今回ご紹介する4輪アライメントはスズキ ワゴンＲ MH55Sでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー角が左側外側に右側も外側に基準値より外れています。 トー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬ 調整はできませんがバッチリ基準値内に入っています。 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・では
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まいど！ ケイちゃんです♬久しぶりに「植の市」に行ってきました！ 天気の悪いなか大勢の人で賑わい、なんと第3駐車場まで常に満車状態！緊急でエス・プラウドの社長と部長が駐車場の誘導役をされるという嬉しい悲鳴が聞こえてくるようでした。何はともあれ次回がまたまた楽しみなイベントになりそうです！！！ それでは本題です！さぁ～組み台にケースをセットしてオートマを組み立てていきますよー！ ロー＆リバース・フォワード・オーバーランクラッチを組み込みます♬※ロー＆リバースは1レンジの1速とRレンジに使用するクラッチです※フォワードクラッチはRレンジ以外の前進に使用するクラッチです※オーバーランはDレンジでのパワースイッチ 2.1レンジ走行時でのエンジンブレーキに使用されます 続いてブレーキバンド・ハイクラッチ・リバースクラッチを組みつけます♬※ブレーキバンドは締め付けと解放を交互に行いス
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こんにちはヒデちゃんです。さてさて、あと8日！何が？・・・って？ 是非、遊びに来てくださいね～🎶今回ご紹介する4輪アライメントは日産 フェアレディーZ Z34でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー角が左側外側に右側は内側に大きく基準値より外れています。 トー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬♬ 続きまして、リヤ側の測定データを確認していきます♬トー角は基準値内に入っています。キャンバー角が右側は内側に基準値より外れています。 キャンバー角・トー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・では
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まいど！ ケイちゃんです！「植の市」で購入してから約2年くらですかね～と言うことで次回「植の市」まであと10日となりました！10月4日はぜひ遊びに来てくださいね～🎶 それでは本題！今回のお車はインフィニティ！オートマは RE4R01A型になります♬ それでは分解・点検を進めていきましょう♬症状は走行不能とのことですが フィルターを見ると納得ですねめっちゃ詰まってます💦 ちなみにフィルターが詰まっている オイル量が少ない時はオートマから音鳴りします！ってことで分解完了です♬もの凄く写真がないのですが もちろんクラッチは減っていましたよ... さすがに短すぎるので このままバルブボディ編に突入です！ 慎重に半分にします♪ こちら側から作業を進めていきましょう♬まぁこちらがメインなのです(笑) もう片側は バルブも少しだけなので もう写真を撮りませんでした…
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こんにちはヒデちゃんです。バイク仲間と吉野の鍾乳洞に行ってきました。吉野には2か所鍾乳洞がありもう1か所はAT担当のケイちゃんと行ってきました。次はどこに行こうかな？ 今回ご紹介する4輪アライメントはダイハツ LA700S ウエイクでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー角が左側内側に右側は外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ リア側を確認していきます♬バッチリ基準値内に入っています♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・では
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まいど！ ケイちゃんです♬エバポレーターの交換は大変ですね・・・（突然⁉）💦 それでは前回の続きで今回はオートマを組み立てていきますよ！だいぶ組みつけてからのスタートになりましたが ここまでの作業が気になる方は以前の記事をご覧頂ければと思います(笑) オイルポンプの取り付けです！オイルポンプのメタルが飛んでいましたのでオイルポンプは新品に交換しております ひっくり返して リアケース側を組みつけます お次はバルブボディの取り付けになります とにかくクラッチ系パーツ以外の 部品点数がおおいので組みつけの順番や取り付け忘れに注意です！ 画像でみえる側だとワイヤーなども壊れやすいパーツになりますが部品がないので壊れてなければ そのまま使いますので取り外しや保管は慎重にしておきましょう！写真の反対側にはバキュームモジュレーターがあり そちらはオイルを吸う症状が
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こんにちはヒデちゃんです。世界遺産に登録されたので行ってきました。奈良県に住みながら足を運ぶ事がなかったのでなんか楽しかったです。それに歴史に興味がなかったのですが少し興味も持てたかも？ 早速本題に入ります。今回ご紹介する4輪アライメントホンダ プレリュード BB5でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左側のトー角・キャンバーが基準値より外れています。 トー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬左のトー角が少し内側に基準値より外れています。 リアのトー角を調整していきます♬ しまった。調整後の画像がない。ですがきちんと調整していますよ♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・
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まいど！ケイちゃんです♬久しぶりに東京へさて問題！なんのキャラクターでしょう？(笑) さて それでは本題に移りましょう！今回のオートマはベンツ722.3型になります♬ さっそく分解・点検していきましょうオイルパンを外すと鉄粉らしき汚れがみえますね♬オイルはまだ赤色っぽく見えるので 定期的にオイル交換しているのでしょうかね あっというまに分解完了！単純な構造に見えるのですが もの凄い技術がつまっていると思うと感慨深いですね♬ あとオイルポンプのメタルが飛んでいましたね♬オイル漏れもひどくオイル不足で走行困難だったのではないでしょうか？ オイルポンプのメタルも結構悪くなるパーツですねオイル不足の焼き付きや ドライブプレート側の異常や 長年車を動かしてなかったり…定期的にオイル交換でメンテナンスするのが予防になるでしょう♬それでは次回！ では・・・
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