キャラバン オーバーホール 長編につき時間の無い方はご注意 編

まいど!ケイちゃんです♬もう7月そして8月・・・そうです!8月と言えば にゅ~おーだー ちょっぱしょー です!!エス・プラウドでは大変お世話になっている 八尾のスーパーカスタム ショップのN氏もイメージキャラとして左下でウイリーしていますね(笑)あぁぁぁぁ~!かなり余計な事を言ってしまいました!ケイちゃん しばらく怯えながら生活していきます(笑)今年のエス・プラウドは名古屋じょいんつ 神戸にゅ~おーだーちょっぱしょー に出店いたしますので ご来場の方は是非エスプラ ブースにもお立ち寄りください♬ それでは本題です 前回 分解&点検しましたね♪ 今回は いつもパッと終わらせてしまっている ピストン回りを一部分ご紹介~それでは フォワードクラッチ ドラムの分解~ ピストンを止めているスプリングを取り外し フォワード ピストンとオーバーラン ピストンを取り外します 綺麗に洗

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キャラバン オートマ オーバーホール入荷いたしました

まいど!ケイちゃんです♬突然ですが あなたの会社に右腕はいますか?はいっ!右腕だけ居てたら完全にホラーですね・・・ って そういう事を言ってる訳ではないですね(笑)皆様は解っておられると思いますが BAKAなケイちゃんの考えでは 右だけでは無く左もあれば 凄いんじゃね!なんなら 右脚も左脚も居てたら最強(笑) そろそろ飽きてきたので本題で~す♬お車はキャラバン キャンピングカー らしいです オートマはお馴染みのRE4R01A型になりますまぁ 分解&確認をします ガンガン分解します♬ 危険な感じがします・・・目視で確認できる所では オートマに悪い所はありませんなんなら 何度かオーバーホールしているのか リビルト積替えしているのかって感じがしますまぁ オーバーホールしながら再度点検していきま~す♬ ででで!こちらのお仕事も順調ですサイドなカーとか ビッグなスクータ

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四輪アライメント【 ステップWGN SPADA RK5 編 】

今回のアライメントは…、の前にターゲットのホイールを挟んで固定する爪の先端部分にいつも傷防止のためのラバーを付けていますが、交換時期が来ていたので変えちゃいます(^^♪ 新品のラバーを装着し、張り切っていきましょう(笑) 改めまして、今回のアライメントは、ホンダ ステップWGN SPADA RK5 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう(^^♪  まずは、3Dスクリーンでフロント側から見ていきましょう♬左右のトー角が基準値より外れています!左のトー角は車両直進方向に対して内側に、右のトー角は車両直進方向に対して外側に基準値より外れています! トー角調整は入りま~す(^^♪ 基準値バッチリ決まりました♬ リヤ側は基準値内に入っていますね♪ 皆さんお気付きの方もいらっしゃると思いますが、写真にボカシを取り入れてみま

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BENZ CL63 AMG 続オートマ オーバーホール

まいど!人気ブロガー??ケイちゃんです♬今回のブログ内容とは 全然関係ない話しなのですが たぶんケイちゃんは憑依型?感情移入型?なのです(笑) なので人気ブロガー ケイちゃん??がなかなか降臨してくれなく困っております(笑) さぁ~♪それでは 前回 7速オートマ【722.9型】を分解&点検し また次回~♪ってとこで終わった続きです♬画像のように 各ピストン部のオイルシールを交換していきます  オイルシール・クラッチ交換をザクザク進めていき 組み立てやすい様に保管! 組み立てていきます♬ 前回 お伝えしていたバルブ ボディが こちらになりますこちらのバルブボディが よく故障の原因になる物でございます♪ バルブボディ取付け~ 完成!! そして お車に搭載します♬ 搭載後 まずはバルブボディの設定をしていきます!診断機を使い セーフティの解

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四輪アライメント【 N BOX JF3 編 】

今回のアライメントは、ホンダ N BOX JF3 型でのご入庫です(^^♪ 入庫頂くお車が最新の現行型から『あっ、懐かしい~』と感じるお車まで幅広くご入庫頂くので、とても楽しみです♪ それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう! 早速、測定したデータを3Dスクリーンで確認していきましょう(^^♪  赤くなっている所が基準値から外れている部分になります!この車両はフロント側の左のトー角が基準値より外れています! フロント側のデータを個別に見てみると、左のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています!この車両はトー角が調整出来るので早速調整していきましょう! フロント側のトー角を調整します♪ 基準値から外れていたのは左側でしたが、右も一緒に調整し、左右共にバッチリ基準値になりました(^^♪ リヤは全て基準値内に入っていますね ♪

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20等分の馬力!!

まいど!ケイちゃんです♬ 今回のご入庫はコチラ!ポruuuuシェ!こないだオートマ オーバーホールした車です♬(画像は使い回しちゃいましたw) そして今回は コンピュータ チューニングでご入庫!エス・プラウドではコンピュータ チューニングができないのです・・・・(笑)なので大阪にある同業者のテック様にチューニングしてもらいました~♬ タカダ 社長みずから出陣して頂きました!そして こちらの機械が商売道具です!パナ~ソニックです♬ お話を聞くと今回のコンピュータ チューニングで 20馬力アップ!!馬20頭分のパワーがコンピュータを少しさわるだけで手にはいるのです!国産車はできないようですが 輸入車はできるそうなので 興味のある方は是非 エスプラにお問い合わせ~♬ その後ろではなにやら エスプラ メンバーがガヤガヤしております 自転車ドロかと思いきや ペダルドロ棒で

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四輪アライメント【 トヨタ HIACE TRH200 編 】

今回のアライメントは、トヨタ HIACE TRH200 型 でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、いつものようにって………… ボ、ボディーサイドに水星が衝突してる~ そしてその水星は彗星のごとく去っていった!オチがついたところで(笑) それでは、測定していきましょう(^^♪ 早速、3Dスクリーンで確認すると、ドドーンとポップアップで大きな調整が必要!画面が出てきました!今回は手強そうですね(^^♪ フロント側は右のキャスター角以外の全ての数値が基準値より外れています!しかも今回は、数値的にも大きくズレていそうな感じですね^^; 個別にフロント側のデータを見ていきましょう ♪ まずは、トー角から見ていきましょう!左のトー角は車両直進方向に対して大きく外側に、右のトー角は車両直進方向に対して少し外側 に基準値より外れています!次にキャンバー角です。左の

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四輪アライメント【 キューブ Z12 編 】

今回のアライメントは、日産キューブ Z12 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう(^^♪ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の右のトー角が基準値より外れています! フロント側のデータを個別に見てみると、右のトー角が車両直進方向に対して外側にズレています!左側は 0°00′ なのでドンピシャかと思いきや、この車両の基準値は 0°03′ となっていて 0°00′ と 0°06′ が左右に記されています!これが基準値の範囲なのです(^^♪ という事は左側は基準値ギリギリという事が分かりますね ♪ キャンバー角、キャスター角についても同じことが言えます!なので… フロント側のトー角調整します♬ ×2~ これでバッチリ基準値ど真ん中ですね(^^♪ リヤ側は全て基準値内に入っていました ♪ そもそも表

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プレリュード オートマ積替えちゃいました

まいど~も!ケイちゃんです♬突然ですが ケイちゃん家の近くに ロウソンがあり 購入金額で応募券が貰えるので 何となく応募した所・・・・ あたりましたよ!!ハズレ景品が!!なので ご紹介♬ 携帯電話の壁紙~w それではバンドブレーキ超再生のご紹介~ベンツのオートマ バンドブレーキ 11本!超再生!! お次もベンツのオートマ バンドブレーキ 3本 超再生!こちらは 再生前 写真撮り忘れ~♪ オートマもバイクも超再生 いつもありがとうございます♬はいっ!話変です 以前にお伝えしていたプレリュードのお話です お車は 我らのドン キングカズが岡山県に引き取りに行きました~♪ほんで サクッとオートマを積替えしていきまする~♪ 交換後は 念入りな試運転を行い完成!になります交換したオートマは オーバーホールするとの事なので 保管しておきます後日 オートマ オーバーホ

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四輪アライメント【 カムリ AVV50 編 】

今回のアライメントは、トヨタ カムリ AVV50 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう♪ それでは、測定データを3Dスクリーンで確認していきましょう♪ フロント側は、左右のトー角、リヤ側は左のトー角が基準値より外れています! まずはフロント側~ 左右のトー角が左は車両直進方向に対して内側に、右は車両直進方向に対して外側に基準値より外れています! まずは、フロント側のトー角調整します♬ バリピタ基準値出ました~ (^^♪ それでは、次リヤ行っちゃいましょう(^^♪ リヤ側は左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています!てなわけで… リヤのトー角調整します~ リヤもいい感じ~(^^♪ 今回もバッチリ決まったところで、皆様ご予約お待ちしてま~す(^^♪

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