Maintenance Blog
こんにちはヒデちゃんです。バイク仲間と吉野の鍾乳洞に行ってきました。吉野には2か所鍾乳洞がありもう1か所はAT担当のケイちゃんと行ってきました。次はどこに行こうかな？ 今回ご紹介する4輪アライメントはダイハツ LA700S ウエイクでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー角が左側内側に右側は外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ リア側を確認していきます♬バッチリ基準値内に入っています♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・では
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まいど！ ケイちゃんです♬エバポレーターの交換は大変ですね・・・（突然⁉）💦 それでは前回の続きで今回はオートマを組み立てていきますよ！だいぶ組みつけてからのスタートになりましたが ここまでの作業が気になる方は以前の記事をご覧頂ければと思います(笑) オイルポンプの取り付けです！オイルポンプのメタルが飛んでいましたのでオイルポンプは新品に交換しております ひっくり返して リアケース側を組みつけます お次はバルブボディの取り付けになります とにかくクラッチ系パーツ以外の 部品点数がおおいので組みつけの順番や取り付け忘れに注意です！ 画像でみえる側だとワイヤーなども壊れやすいパーツになりますが部品がないので壊れてなければ そのまま使いますので取り外しや保管は慎重にしておきましょう！写真の反対側にはバキュームモジュレーターがあり そちらはオイルを吸う症状が
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こんにちはヒデちゃんです。世界遺産に登録されたので行ってきました。奈良県に住みながら足を運ぶ事がなかったのでなんか楽しかったです。それに歴史に興味がなかったのですが少し興味も持てたかも？ 早速本題に入ります。今回ご紹介する4輪アライメントホンダ プレリュード BB5でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左側のトー角・キャンバーが基準値より外れています。 トー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬左のトー角が少し内側に基準値より外れています。 リアのトー角を調整していきます♬ しまった。調整後の画像がない。ですがきちんと調整していますよ♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・
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まいど！ケイちゃんです♬久しぶりに東京へさて問題！なんのキャラクターでしょう？(笑) さて それでは本題に移りましょう！今回のオートマはベンツ722.3型になります♬ さっそく分解・点検していきましょうオイルパンを外すと鉄粉らしき汚れがみえますね♬オイルはまだ赤色っぽく見えるので 定期的にオイル交換しているのでしょうかね あっというまに分解完了！単純な構造に見えるのですが もの凄い技術がつまっていると思うと感慨深いですね♬ あとオイルポンプのメタルが飛んでいましたね♬オイル漏れもひどくオイル不足で走行困難だったのではないでしょうか？ オイルポンプのメタルも結構悪くなるパーツですねオイル不足の焼き付きや ドライブプレート側の異常や 長年車を動かしてなかったり…定期的にオイル交換でメンテナンスするのが予防になるでしょう♬それでは次回！ では・・・
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こんにちはヒデちゃんです。最近出来たクレープ屋さんに初めて行ってきました。美味しく頂きました。SNSでよく流れてくるから？...続々とお客さんが来られてました。 今回ご紹介する4輪アライメントトヨタ VOXY ZWR90でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー角が左側が外側に右側も外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬バッチリ基準値内に入っています♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました♬次回もお楽しみ では・では・・では
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まいど！ ケイちゃんです♬またまたヒデちゃんとプチツーリングに行ってきましたよ♪場所は洞川温泉付近の鍾乳洞になります それでは前回の続きを どうぞ！ さぁ組み立てていきましょう！エアーチェックしながら組み立てています ODケース・オイルポンプ・フロントケースを取り付けたところです 内部のハードパーツの組み込みとフロントケースまで取りつけたので長さがありひっくり返すのも一苦労です (;´Д｀) リアケース取り付けからのバルブボディ取り付けです♬ オイルパン取り付け＆外装パーツ取り付け からの完成です！ 旧車のオートマパーツが どんどん部品がなくなってきてますね...部品どり用のオートマも数がなくなっているように感じます Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝそんな状況でありますが お問合せお待ちしております♬では・・・
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こんにちはヒデちゃんです。バイクの聖地 針テラスにまたまた行ってきました。以前と比べてバイクの台数は少ないと感じました。針テラスについて色々な噂があり「針テラス、閉鎖するって聞いたけど本当？」などの噂さがありますが閉鎖ではなく再整備・建て替えが進んでいるようです。 今回ご紹介する4輪アライメントはスズキ スイフト ZC72Sでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬見た感じは全く問題はないですがトー角の数値がずれているいるので調整していきます♬ トー角を調整していきます♬ バッチリ左右のトー角の数値が決まりました。 リア側を確認していきます♬バッチリ基準値内に入っています♬ 今回もバッチリ決まりました♬4輪アライメントでお悩みの方は是非エス・プラウド迄お問い合わせお待
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まいど！ ケイちゃんです♬ちょいちょいヒデちゃん (アライメントブログ担当) と近場ツーリングにでかけてます 今回はバルブボディの作業をしていきましょう♪日産のオートマなので2分割タイプのバルブボディですすでにフィルターになにか詰まっているようですね♪ フィルターの裏面はメッシュになるので綺麗に洗浄しますねバルブはまず半分にします！この時点でもうオイルが真っ黒で鉄粉が溜まっていますね… バルブは上下にわかれましたが 半分はチェックボールしかはいっていませんので実質 片側のみの作業のようなものです(笑) 灯油で油路にこびりついた鉄粉を除去していきます！ブラシが届かない所はパーツクリーナーを使いながら掃除をして洗浄機にＩNします！ 綺麗に洗浄してバルブの動きを確認しながら組みつけて完成です♬ もしバルブの引っかかりに遭遇しましたらスムーズに動くように か
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こんにちはヒデちゃんです。お盆休みも終わりましたネ。長～い休みだったので趣味の事・仕事の事・家族の事普段考えない事をこの休みの間考えました♬ (普段考えることはあまりしないので)色々な事はあるとおもいますが今を全力で頑張って行くと決めました。って僕の話でスミマセン。 本題に入ります。今回ご紹介する4輪アライメントはダイハツ ウエイク LA700Sでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左のキャンバー角がわずか基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ リア側を確認していきます♬左のトー角のずれはありますが特に問題ありません。 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・では
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まいど！ ケイちゃんです♬先日 アライメントの機械をメンテナンスしてもらいましたよ♪その時に言われたのですが なんと！アライメント測定器を導入してもう7年も経つらしいです！おそらく1,000台近くの測定をしてきたんだろうな～と思うと、びっくりですね♬ さて今回のオートマオーバーホールは ジヤトコ製４N71B編になります♪お車はフェアレディZ (31型)でございます 分解・点検するのに外装パーツを外していくのが基本になります分解するのに回したりしますので 配線にオイルが染み込んだり 破損させる恐れがあります！画像に残っている配線は バルブボディに取りついていますので オイルパンを外してからじゃないと外れないのであります まずはオイルポンプの付いているケースとメインケースを分離させます オイルパンを開けると！オイルが真っ黒で鉄粉もでていますね… バンドは焼けていま
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