Maintenance Blog
こんにちはヒデちゃんです。少し日が経ちましたが先月、天理やまのべクラシックカーフェスに参加してきました。スーパーカー・旧車など色々と見れて楽しい1日でした。 会長と二人でカルマンギアを自走での出展となりましたがカルマンは1台だけでした。そのせいか？珍しく？色んな方から声を掛けて頂きました。今までにない気持ちになりました。 今回ご紹介する4輪アライメントはダイハツ LA150S ムーブでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー角が左側内側に右側は外側に基準値より外れています。 トー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ バッチリ基準値内に入っています♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました。4輪アライメントをご検討されている方是非エス・プラウ
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まいど！ ケイちゃんです♬先月、初めてクラシックカーフェスってのに行ってみましたよ♪天気も良く沢山の人で賑わってました！ さて今回は バルブボディ編になりますさっそく作業にかかります♪ 分解して半分にします片方はチェックボールだけになりますので 右側のバルブがメインになります 全てのバルブがコチラです！ 点検・洗浄ご組みつければ完成です♬バルブ組みつけ時にも 引っかかりがでる可能性もありますので慎重に組み込みましょう♪ ちょいちょい話していますが バルブが少ないからこそ慎重に作業しましょう！それでは次回 オートマをくみたてていきますよ♪では・・・
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こんにちはヒデちゃんです。先日の事、久々にダンジリを見に行って来ました。以前に比べてやはり子供の数は少ないですが僕みたいに楽しみにしている人もいるので継続してほしいです。 今回ご紹介する4輪アライメントはスバル ステラ RN2でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー角ですが左側が外側に基準値より外れています。キャスター角・キャンバー角基準値より外れていますが調整は出来ないです。 トー角しか調整できないのでトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬左右のトー角ですが基準値内に入っていますが左右差があるので調整します。 リアのトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 今回
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まいど！ ケイちゃんです♬10月も後半になりましたが今こそが...食欲の秋！紅葉の秋！運動会の秋！って感じですね！皆さんは秋と言えば・・・なんでしょね？ さて今回のオートマはパオ RL3F01A型になりますこのオートマはストック用とのことです♬ 分解・点検をしましょう！まずはガバナのギア点検から～ 写真でもわかるようにギアは綺麗ですね♬どこかで交換されてるのでしょうかね？ オイルパンを外すとこんな感じです鉄粉が多そうに見えますが実際は通常レベルの鉄粉でした♪ フロントケースを分解したところ～オイルもそこまで黒くはないですね♪ 特になにもなく分解が終わりましたね♬ パオは根強い人気がありますよね～大事に乗るお手伝いができるようにオートマ オーバーホールを進めていきます！それではまた次回！では・・・
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こんにちはヒデちゃんです。10月4日の当社主催、WON PLANTS「植の市」に参加してまいりました。それにしても過去一番のお客様で大盛況でした。第一、第二、第三と駐車場の警備していましたが次から次へとご来店されて常に満車状態で待って頂く事もありました。雨の中ご来店頂き本当にありがとうございました。今回ご紹介する4輪アライメントはスズキ ワゴンＲ MH55Sでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー角が左側外側に右側も外側に基準値より外れています。 トー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬ 調整はできませんがバッチリ基準値内に入っています。 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・では
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まいど！ ケイちゃんです♬久しぶりに「植の市」に行ってきました！ 天気の悪いなか大勢の人で賑わい、なんと第3駐車場まで常に満車状態！緊急でエス・プラウドの社長と部長が駐車場の誘導役をされるという嬉しい悲鳴が聞こえてくるようでした。何はともあれ次回がまたまた楽しみなイベントになりそうです！！！ それでは本題です！さぁ～組み台にケースをセットしてオートマを組み立てていきますよー！ ロー＆リバース・フォワード・オーバーランクラッチを組み込みます♬※ロー＆リバースは1レンジの1速とRレンジに使用するクラッチです※フォワードクラッチはRレンジ以外の前進に使用するクラッチです※オーバーランはDレンジでのパワースイッチ 2.1レンジ走行時でのエンジンブレーキに使用されます 続いてブレーキバンド・ハイクラッチ・リバースクラッチを組みつけます♬※ブレーキバンドは締め付けと解放を交互に行いス
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こんにちはヒデちゃんです。さてさて、あと8日！何が？・・・って？ 是非、遊びに来てくださいね～🎶今回ご紹介する4輪アライメントは日産 フェアレディーZ Z34でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー角が左側外側に右側は内側に大きく基準値より外れています。 トー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬♬ 続きまして、リヤ側の測定データを確認していきます♬トー角は基準値内に入っています。キャンバー角が右側は内側に基準値より外れています。 キャンバー角・トー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・では
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まいど！ ケイちゃんです！「植の市」で購入してから約2年くらですかね～と言うことで次回「植の市」まであと10日となりました！10月4日はぜひ遊びに来てくださいね～🎶 それでは本題！今回のお車はインフィニティ！オートマは RE4R01A型になります♬ それでは分解・点検を進めていきましょう♬症状は走行不能とのことですが フィルターを見ると納得ですねめっちゃ詰まってます💦 ちなみにフィルターが詰まっている オイル量が少ない時はオートマから音鳴りします！ってことで分解完了です♬もの凄く写真がないのですが もちろんクラッチは減っていましたよ... さすがに短すぎるので このままバルブボディ編に突入です！ 慎重に半分にします♪ こちら側から作業を進めていきましょう♬まぁこちらがメインなのです(笑) もう片側は バルブも少しだけなので もう写真を撮りませんでした…
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こんにちはヒデちゃんです。バイク仲間と吉野の鍾乳洞に行ってきました。吉野には2か所鍾乳洞がありもう1か所はAT担当のケイちゃんと行ってきました。次はどこに行こうかな？ 今回ご紹介する4輪アライメントはダイハツ LA700S ウエイクでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー角が左側内側に右側は外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ リア側を確認していきます♬バッチリ基準値内に入っています♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・では
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まいど！ ケイちゃんです♬エバポレーターの交換は大変ですね・・・（突然⁉）💦 それでは前回の続きで今回はオートマを組み立てていきますよ！だいぶ組みつけてからのスタートになりましたが ここまでの作業が気になる方は以前の記事をご覧頂ければと思います(笑) オイルポンプの取り付けです！オイルポンプのメタルが飛んでいましたのでオイルポンプは新品に交換しております ひっくり返して リアケース側を組みつけます お次はバルブボディの取り付けになります とにかくクラッチ系パーツ以外の 部品点数がおおいので組みつけの順番や取り付け忘れに注意です！ 画像でみえる側だとワイヤーなども壊れやすいパーツになりますが部品がないので壊れてなければ そのまま使いますので取り外しや保管は慎重にしておきましょう！写真の反対側にはバキュームモジュレーターがあり そちらはオイルを吸う症状が
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