Maintenance Blog
まいど！ケイちゃんです♬とうとう夏休みが終わりますね・・・ 皆さま宿題は終わりましたか(笑)冗談はさておき本題です♬今回は オートマのオーバーホールでは無く 部分修理でご入庫のエブリィ！ ソレノイド交換なので オイルパンを取り外しますオートマオイルは 真っ黒・・・ さくさく作業をすすめます♬ バルブボディを取り外し 下記部品を交換していきます♬ ソレノイドNo1の交換なのですが 対策品に変更されています♬ ２ピンタイプに変更の為 ハーネスも同時交換になります！サクッと交換して完成です♬ オートマの事ならエス・プラウド！定着してきたでしょうか(笑)そして 摩材張り替えも エス・プラウド！トルクコンバーターの内部にあるロックアップクラッチのフェーシング張替えです🎵 超再生！出来上がり～🎵 今回は 色々な作業模様をお伝えいたしました～♬オートマ オーバ
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今回のアライメントは、SUBARU インプレッサ WRX GRB 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のキャスター角と左のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のキャスター角が車両前後方向に対して前側に、左のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整しちゃいまーす バッチリ決まってまーす 続いてリヤ側を見ていきます！全て基準値内には入っていますが、左のトー角が基準値ギリギリという感じです。 という事で、リヤ側左のトー角調整します♬ これまたバッチリ決まり～ 皆様と一緒に素敵なカーライフを～それではまた次回お会いしましょう♬
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まいど！ケイちゃんです♬まだまだ暑い日が続いておりますね・・・なのでケイちゃんは避暑地 (事務所) にてブログ作業です(笑) それでは本題にはいりま～す！作業のほうは3L71Bの続きであります♪バルブボディをオーバーホールしていきます！ バルブは これで全てです♬ サクッと洗浄して組み立てます！ それではオートマを組み立てます！ 仰向けにします♪ 先ほどオーバーホールした バルブボディを取り付けます♬ コンバーター 外装パーツを取り付ければ完成です♬ 完成してからでなんか 申し訳ありませんが お車はアトラスでございます♬しっかりとオーバーホールしたので まだまだ走行できるでしょう！みなさまオートマの事ならエスプラウドまで～♬では・・・
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まいど！ケイちゃんです♬オーバーヒートしそうな猛暑日が続いていますね(笑)洗車日和でございます(笑) それでは本題です♪前回 分解した3N71Bのオートマです！ 前回 なぜかひっぱった不具合原因はこれでございます♬オイルポンプのシールが抜けて オイル漏れ 油量足らずで走行不能って感じですね♪ オイル足らずで走行した結果がご覧の通りになります・・・ 全ヵ所（3ヵ所）クラッチ焼けになります 焼けていますが 走行は可能な範囲です♪でもクラッチは全て交換いたします♬まぁパラっと分解終了です(笑) このオートマも そろそろ部品が無くなりつつあります・・・まぁ部品のある限りエスプラウドはオーバーホールやります！次回 バルブボディなどなど 作業しますのでお楽しみに♬では・・・
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今回のアライメントは、ダイハツ ムーヴ LA150S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定データを3Ｄスクリーンで確認すると、フロント側は全て基準値には入っていますが、右のトー角がギリギリ基準値内って感じです！リヤ側は右のトー角が僅かに基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、右のトー角が基準値いっぱいというのが分かりやすいですね！ という事で、フロント側のトー角調整します♬ 左右差なくバッチリですね♬ それではまたどこかでお会いできるのを楽しみにしております 次回へ続く 笑
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まいど！ケイちゃんです♬最近のオートマお問い合わせは 旧車と強化が増えてきている今日この頃です♬でっ！本題に入る前に こちらのご紹介！ベンツのバンド ブレーキ超再生🎉このバンドも旧車のバンドですね♬ それでは 今回紹介するオートマは・・・・日産 FR3速オートマ 3N71Bでございます♬ エスプラウド ファンの方は憶えているかもしれませんねそう！ヒデちゃんがYouTubeにて サバンナの時に説明してましたね♬ さくさく分解を進めていきます♬ちなみに オートマの不具合は 走行不能との事です・・・ 特にフィルターが詰まっていることも 鉄粉が沢山でていることもありません・・・ オイルも真っ黒ってこともありませんね♪ とりあえず分解完了です！ちなみに原因は 早い段階で発見しているのですが 次回にひっぱろ～かなって(笑)なので 次回は不具合原因とク
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今回のアライメントは、トヨタ ヴァンガード ACA33W 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左のトー角が車両直進方向に対して内側に、右のトー角が車両直進方向に対して外側に、リヤ側の左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側の左右のトー角調整します♬ バッチリデス♬ リヤ側のトー角もこんな感じが リヤ側のトー角を調整すると こうなりま～す(^^♪ 前後ともバッチリ決まったところで次回お楽しみに～
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今回のアライメントは、ダイハツ ハイゼット S510P 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のキャンバー角と、左右のトー角が基準値より外れています！リヤ側は左のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のキャンバー角が車両垂直方向に対して外側に、左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側のトー角が調整できるので調整していきます♬ バッチリ決まりました～ 公式 YOU TUBE&インスタグラムもチェック宜しくお願い致します。では次回お楽しみに～
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まいど！ケイちゃんです♬猛暑日続く今日この頃ですね！そんな暑い中 前回オートマ オーバーホールしたベンツなのですが！オートマ積んだのでその模様をご覧あれ～♬ まぁ～ たまにはこんな感じの内容で 色々な作業した分の紹介で～すこのPAOもオートマ変速不良で 点検入庫でしたが！ このオートマで変速不良といえば まずここから点検しましょう♬ 点検結果！ガバナのギヤが セクシーにくびれているのが原因でした♪ 傾きが半端ない 車の入庫です♬ 空気的鉄巻？エアースプリングの空気漏れが原因だったので 新品に交換です♬ たまには オートマ以外の作業をご覧頂こうかと思い なんか微妙な内容になっとりますね(笑)それでは 皆さま 熱中症には気を付けて下さい(笑)では・・・
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まいど！ケイちゃんです♬本日ご入庫のおクルマは人気沸騰中のPAOですが....残念ながら今回はPAOのお話ではありません💦オートマ 点検でのご入庫なのです！ それでは本題でぃーす♬ベンツのオートマ オーバーホール作業を進めておりますこちらのピストンは4つのピストンが1つになってます♪ スナップリングを外したら ピストンが外れます沢山のピストンでございます・・・ 洗浄してOリングを交換して 組み立てます♪ 722.6のオートマで初期の方は こちらのワンウェイ クラッチも壊れやすいので 対策品に交換します！ さくさく作業を進めていき 今回オートマの不具合原因だったオイルポンプを交換します！ちなみにですが！オイルポンプも対策品に変わってます♪メタルからベアリングになります！ エアーチェックをしながら 積んでいきます♬ ケースに収納 (笑) します
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