Maintenance Blog
まいど！ ケイちゃんです♬先日14.15日 ＷON PLANTS のオープンイベントがありましたね。店舗改装をしたので事務所と待合の距離が まぁまぁ離れているので植物が気になっていた方も お気軽に覗きに来れるのではないでしょうか？ それでは今回のオートマはコチラ！ドドンッ♬ 分解・点検をはじめましたが オートマはA34＃系になります！マウントの位置が特徴的なハイエースです♬オイルパンを外すとこんな感じです オイルパン内側は このように鉄粉が出てるのと オイルの色が黒いですね…画像では伝えれない部分で 臭いも焼けている臭いがしております 点検を進めると クラッチ焼けを発見！ODダイレクト クラッチですね… さらに このクラッチも焼けていましたよょょフォワードクラッチになります 結構 前のブログでもお話しましたが ハイエースのディーゼル車はオートマのトルクコ
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こんにちは、ヒデちゃんです。店舗販売オープンも二日間、無事盛況の下終えることができたようです！次回はイベント「植の市」です！興味ある方は是非ともお立ち寄りください。 今回ご紹介する4輪アライメントはスズキ クロスビー MN71Sでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと右側のトー角が外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬バッチリ基準値内にはいりました。っが肝心な数値の画像を取り忘れてしまいました。 続きまして、リア側を確認していきます♬リア側は調整出来ないですがバッチリ基準値内に入っています。 今回もバッチリ決まりました。次回は取り忘れの内容に気を付けます。4月5日は是非ご来店お待ちしております。次回もお楽しみ では・では・・では・・♬♬
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まいど！ ケイちゃんです♬あっという間に今年ももう3月ですね～毎年のことながら別れと出会いの季節ですねまぁここ数年 出会いの季節は訪れていないような気もしますが (笑)それではオートマを組み立てていきましょう！ ローリバ―ス取り付け＆フォワード オーバーランの取り付け～♬ そして 壊れてたギアのところ～部品はまだ新品があったので助かりましたー さくさく進めて上半身は完成ってとこでしょうか (笑) さかさにしてリアケース側の取り付け！ バルブボディ取り付けのために組み台に再セット！ あら完成！今回はプラネタリギアの破損でしたねクラッチやハードパーツを長持ちさせるようには 小まめにオートマオイル交換でしょうか♬オートマに違和感を感じるまえにオートマオイル交換いかがでしょうか？ それではまた次回！では・・・
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こんにちは、ヒデちゃんです。寒い寒いとは言ってられないのでツーリングに参加してきました。和歌山と聞いていましたが天神崎迄行って来ました。朝は寒かったですが昼はバイク日和でした。趣味を持つ事で仕事も頑張れると思うので精一杯たのしんでいます。 って事で今回ご紹介する4輪アライメントはスズキ ワゴンＲ MH95Sでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左側が外側に右側も外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整をしていきます。 バッチリ基準値内に入りました。♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬リア側はホーシングなので調整は出来ないです。 今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・では・・♬♬
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まいど！ ケイちゃんです♬告知解禁？になりましたので さっそく告知タイムです！3月14日・15日 (土曜・日曜) エスプラウド新店舗内にて植物販売をします♪※詳細情報はインスタグラム @won_plants で!!両日はWON PLANTS の営業のみになりますので バイク・車の修理及び部品販売は致しませんのでご了承ください。なので！植物のことを語り合いたい！って方に朗報なお話しです♬二日間、たっぷりと時間があると思われますのでお気軽にお越し下さい！ それでは前回の続きです！前回はオートマを分解・点検をしてギヤが破損していたのを発見しましたね♪あれだけ鉄粉が出てたのですがバルブボディは大丈夫でしょうか？ いつものように半分にしましょうパッと見は問題なさそう?? チェクボール取り外すのに目を凝らすと・・・あら大変！やっぱり油路に鉄粉が溜まっていましたねぜんぜん関係ないのです
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まいど！ ケイちゃんです♬ただいま店舗改装につき のどかな風景でもどうぞッ！(笑) さてさて今回のオートマは日産テラノになります！RE4R01A型のオートマです♬トランスファーの修理は残念ながら当社では作業していませんのでトランスファーを外して送って頂きました！ それでは内部はどうなっているのか分解・点検していきましょう♬まずはオイルパンから～オイルは綺麗そうですね♬ むむむ⁉鉄粉もりもりの破片まで でてきましたね…分解を進めて原因を特定していきましょう！ バルブボディを外したくらいじゃぁ～わからないですね… オイルポンプを外すと すぐに故障ヵ所がでてきましたね♬ こんな具合です…綺麗にピンが抜けてますね～このプラネタリギアは負担がかかるのか ガタが出やすいパーツになります プラネタリギアが今回の症状の原因でしょう！ギヤがロックされての走行不能
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こんにちは、ヒデちゃんです。インフルエンザが流行っていますが今年は流行に乗らないように自己管理していきます。（昨年は痛い目にあったので...）って事で今回ご紹介する4輪アライメントはトヨタ アクア NHP10でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと全て基準値内に入っています。これでも問題ではないですが左右のトー角の数値がずれているので調整していきます。 左右のトー角を調整していきます♬ バッチリ左右のトー角の数値を合わせました♬♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬ リア側ですが調整ができないですが良い感じになっています。今回もバッチリ決まりました。次回もお楽しみ では・では・・では・・♬♬
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まいど！ ケイちゃんです♬年末から大改造でバタバタです… そしてご来店頂いているお客様 困惑していると思います！只今 改装中につき事務所入り口は 裏手になります♬ピット横の駐車場を 南向きに進んですぐ右手に見える建物になります！扉横にインターホンありますので ピンポンしてもらえればと思います♬ それでは本題です！今回はオートマを組み立てていきましょう ローリバ―スとシャフトを取り付けた状態です♬ 組み立ては分解と違いオイルが無いので組み立てやすいですね～もう４速部分を取り付けてます あっというまにクラッチ・ピストン周りは完成です♬ひっくり返してリアケースを取り付けです改めて写真で見ると長いですね (オートマの話) バルブボディ取り付けのため仰向けにして組み台にセットします！まぁ実際 地面で仰向けにしてもバルブボディ取り付けは可能なのですが作業のしやすさで缶の上
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こんにちは、ヒデちゃんです。↓ご覧下さい。先日、今年初めて積もりました。この景色はななか見れないのでテンションが上がってしまいました。ですが寒い🥶！この景色を浮かべながら今日も1日頑張っていきます。 今回ご紹介する4輪アライメントはトヨタ ハリアー ZSU60Wでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと右側のトー角が内側に基準値より外れています。 フロント側のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬ 続きまして、リヤ側を確認していくと左右のトー角が左側が内側に右側も内側に基準値より外れています。 リヤ側のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました。1月は年始早々からありがたい事で4輪アライメントのお
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まいど！ケイちゃんです♬前回の超再生ブログ冒頭でもありましたが 社内外 超再生中なのですが⁉こんなのがでてきましたよ！30数年前？歴史を感じますね～♬（社名も旧社名ですが 住所も合併前） それでは前回の続きです♬今回はバルブボディを作業していきますよ～♬ ジヤトコ製４N71Bのオートマですが 日産とマツダでバルブボディの形状が違いますねまずは半分にしましょう♬ こちら側から作業していきますコンパクトなのにバルブが沢山入っていますね～ もう半分はこんな感じです～アキュームレーターがメインで入ってるのでシフトショック系に関連するバルブでしょう♬ あとはチェックボールなど忘れず取り付け 元通りに戻せば完成です♬ いかがだったでしょうか？同じジヤトコ製(４N71B型オートマ) でもマツダと日産で作りが違いましたね♬日産のが気になる～って方は過去記事であるはずなの
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