Maintenance Blog
まいど！！ケイちゃんです♬今回はLSD取り付け！...と言っても薬物の方じゃありませんよ!?リミテッドスリップデフの方ですから（汗）では張り切ってザクっといきます。 先ずは～この中身を交換します。 サクッと外すとこんな感じ（笑） 下画像にあるのがLSD！これに交換します。ファイナルギアは現車の物と組み換えます。 あっという間に？組み換え完了！！いざ！取り付けまっする♪ LSD対応のギヤオイルを注入し念入りに試運転。最後にオイル漏れ等確認で完成です！！今回のLSDは1.5wayですがよく効いております。これで悪路に強くなりましたね 前記事にもあったハイエースのアライメント調整はフロントはキャンバー・キャスター・トーと３カ所調整可能でしたね♬なので、ハイエースとくればフロントはアライメント調整！リアはLSD！......でマジ卍！？？ LSD交換の奥ではタ
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遂に、走りを追求した車両！VAB STIのアライメント調整が入庫しました！！！ まずはピットイン&ターゲット装着！準備OK〜 測定したデータを３Dスクリーンで確認してみると…フロントの左右のキャスター角、フロント左右のキャンバー角 フロント左のトー、リヤの左右のトーが基準値より外れています！ この車両は、前後のトーの調整と次の写真にある偏芯ボルトというものが装着されており、フロントキャンバー角の調整も可能です！！！ 上の写真のボルトの矢印の部分にメモリが有ります！ナットを緩め、矢印のボルトを回すとキャンバー角が調整できます！ それではフロントから行ってみましょ～フロント左のトーが基準値より外れています！ この状態は、フロントの左タイヤが直進状態よりタイヤが外側に向いている状態です！ 左右のトーを調整しました！どちらも0°00′バッチリですね！！！ 最初に説明させてもらったよう
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ハイエースのアライメント測定＆調整でのご来店～♬その前に...この車両確認ミラー！ 寄贈して頂きました！有難う御座いました！！ では早速フィッティングからの～測定開始！ 今回はお客さん待ちでの作業となりテキパキと作業が進みます。噂の？3Dスクリーン画像で車両のアライメントデータを高精度に表示。そして調整開始です！ と、まぁ、ここまでは変り無いのですが...こんなのあれば楽しいな～ということで♬（お客さん目線で💛） なんと今回からはお客さんのウェイティングルームでも作業状況のデーターをLIVEでご覧いただけるパフォーマンスを？展開！！！ そうこうするうちに....調整終了。アライメントが最適化されるまで入庫されてから約1時間。 before & after のレポートをお渡しのうえ説明をさせて頂き完了となりました。 で、測定＆調整料金は・・・国産車 15,000円～30,000
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まいど！ケイちゃんです。今回のATオーバーホールはデリカスペースギア車体からATを下ろして解体しま～す♬ ばらばらです。ここから洗浄しクラッチ等交換していきます。 バルブボディーOH人で言うと、脳みその役割をします。 クラッチ＆Oリング交換からの組み立て ミッション本体はこれで完成。簡単に見えますが？ここまで要した時間は部品待ちも含めて約1週間。 で！再生したトルクコンバーターをセットし、トランスファーも合体！！ 車両に取り付けこの後はATF（当社ブランド）注入後みっちりと試運転を行いこれで完成です！！オートマミッションオーバーホールは当社にお任せ下さい。では・・・
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初めまして〜通称『かーやん』こと、次長代理の萱澤です。 今回は当社デモカーの F57 JOHN COOPER WORKS の4輪アライメントを紹介させて頂きます。 まずはピットインからターゲットと呼ばれる測定装置を装着をして...準備OK!! この車両はフロントのトーとリヤのトーが調整可能な車両となります。 まずは3Dスクリーン画像で車両のアライメントデータを測定します。この画面ではフロントのキャスター、前後のキャンバー、前後のトーが確認できます。 上がフロント、下がリヤの測定値となり、ピットインしてから僅か数分で測定完了となります。では、フロントから確認していきましょう！ 白色の数字で４°０８′と４°１５′と表示されているのがフロントのキャスター角です。 赤色の数字で－０°５７′と表示されているのがフロントのキャンバー角となります。 因みに、当社のデモカーはダウンサスが装着されている
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初めましてケイちゃんこと・・・増田です！この度ブログプロジェクトに参加させて頂くことになりました。 メインにオートマミッションのオーバーホールをやっていますがメンテナンス全般にオールラウンドプレイヤーとして日々奮闘しています。 よろしくお願いします。 記念すべき1回目はR55ミニのヘッドライトをLEDに交換しま～すこちらの商品はコレ👇H4ハロゲン球とほぼ同じサイズで取付スペースが不必要が売りの商品です。確かめて見るとこんな感じ👇 全然違うように見えます・・・が！取りつきます。それが1枚目の写真なのです。 通常の電球交換作業と同じで、特別な作業はありません。12Ｖ/24Ｖ対応なのでトラックやハイエース・バモス・エブリィ等におススメです～ ちなみにこのミニはＬＥＤにするとストロボ現象が起こりますなのでカスタマイズで仕上げ完成です。 カスタマイズには特別な機械が必要になります～当社でもカスタマイ
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弊社も年度末で....しかも増税前で....さぞかし忙しいのでは？そんな感じしますが...まぁ～～～～～まっっっったく関係ありませんね!!!極めてマイペースに日々流れております。。。ATミッションのオーバーホール依頼も遠方からも増え修理しても乗り続けたいと思わせるクルマが増えてきてるということなんでしょうね?!今日のピットにはカマロ！懐かしいですね～完全オーバーホールです。残念なことにトルクコンバーターは再生不能状態で....本国オーダーという流れです。それではドラムブレーキ超再生～これまた大事に乗られている陸王の後輪メカドラム～♬伝説のバイクKawasaki 500SS H1.....マッハⅢ～フロントドラム、ホイール付きで♬最後は天下の？ハーレーダビッドソン！鎌倉のショップ BG 様へはダブルハンバーガーセットで！番外編では九州の同業者様からのご依頼でクラッシックミニのATブレーキバン
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先週末は某会合に参加するため、久しぶりの新幹線に乗り北九州は小倉まで出掛けてまいりました。新幹線「さくら」の豪華２列シート?! とっても快適でした♬ そして翌日は....門司港レトロ～関門連絡船～唐戸市場まで。ちょっとした小旅行気分を味合うことが出来ました。 では、超再生ドラムブレーキ出来上がり～先ずはグッタイミング～？九州は大分のショップ様、SF 様からスプリンガーフロントに後輪油圧式～♬ 長野県は上田市の RKW 様からはインディアン嘘つかない?!のフロントメカドラム～♬ 最後は今回初めてのご依頼で加古川のショップ S-MG 様からわざわざ持ち込んで頂きました。後輪新旧ハイブリッドメカドラム～（なんじゃそら??） となりでは人間で言うところの脳みそジャブジャブ、グチュグチュ？ パジェロのATミッションオーバーホールでした♬
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最近は強化ATミッションなんて作っているとこが少なくなり....お陰様でチョコチョコ遠方からも施工ご依頼を頂いています。 今回は近畿圏内からですがランエボ７ CT9Aです。これまでレース車両でもエスプラお得意車の強化ATミッション作製です。 仕上はACDのエアー抜きもMaxiSysコンピューター接続で完了♬※MaxiSys は次世代自動車ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ診断機です。 お隣では例のごとく？超再生の盛り合わせ～４種盛り～♬ 八尾のｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟS-MC 様からアイアンディスクパッドはリベット止めから焼付接着へ変更。河口湖周辺ショップ MC-D 様からはグリメカディスクパット張替え。宮崎県は宮崎の NY 様からは メグロSG クラッチディスク張替え。それと.........秘密の観覧車ブレーキ～ 個別に戻りまして、広島のショップ D-C 様からKawasaki Z1 ディス
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激甚災害？それに命に危険のある暑さって、これも完全に災害ですね。100年後、200年後どころか来年はどうなってるのか？危ういとこです。。。 ということで今日はスッキリネタでいきたいと思います。 車種はレクサス.....タイヤ4本交換の予約をいただいていたのですが急遽ヘッドライトの磨き＆コーティングのご依頼を頂きました。 どうやらくすんでいたヘッドライトの表面をご自分で磨いた結果・・・・ そこで当社の”ヘッドライトレンズリフレッシャー”システムを施工実施先ずはマスキングをして真っ白けになるまで磨きます。 どんどん磨きます。 最後はコーティングを塗り詰めて出来上がり。この通りピッカピカ～♬ スッキリ清涼感をお届けできたでしょうか？次回からはまた暑苦しい～？「超再生」シリーズをお届けします。
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