オートマ バンドブレーキ超再生! 

まいどっ!寒いから散髪に行かず放ったらかしにしすぎて 今物凄く散髪に行きたい ケイちゃんです♫それではオートマのバンドブレーキ超再生~張替えはベンツのバンドブレーキとローバーミニのバンドブレーキで〜す!まずはベンツのバンドブレーキ ローバーミニのバンドブレーキ 憶えている方はいるでしょうか?何回か前の投稿で作業工程の話しをしていたので 今回は作業工程も説明(中二病的な感じで)していきますね♫企業秘密な所はカットしていますので安心してください(笑) まずは摩材を剥がしていきま〜す「燃えさかれ紅蓮の炎!ファイア!!」的な感じで剥がしちゃいま〜す 次は表面処理ですね♫「吹き荒れろ!アイアン ブラストー!!」的な感じで表面処理をしま〜す 綺麗になりましたが このままでは錆てしまいますので防錆処理「魅惑の肥溜め!?ドボン!」的な感じで防錆処理〜 液が乾く迄の間に

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四輪アライメント【 Ferrari 458 スパイダー編 】

少し遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。今年は延期されたオリンピック開催年ですね♫去年からオリンピックに備えて身体を鍛えていたのですが、残念ながら選手には選ばれませんでした(笑) そんな余談はおいといて!2021年カーやんのアライメントブログ開催致します(笑)今回のアライメントはFerrari 458 スパイダー!さっそくターゲットを装着し測定していきます! 全ての数値が基準値からはずれていますねまぁ〜足廻り変更されていますのでキャンバー角の基準外れは仕方ないのですが💦 それではフロントのトー角調整〜 キャンバー角の調整はシムでの調整です。シムは厚みを増やす事でネガティブ側に調整できます。なので足廻り変更されていますので、今回はシムを抜いてポジティブ側に少し調整していきます。 基準値出ましたね♪って言ってカッコつけましたが、写真撮り忘れで申し訳ないで

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ポルシェ Cayman ブレーキメンテ~♬

まいど〜♫ケイちゃんです!いきなりですが 当社エスプラウドでは大手3社のポイ払い(笑い)もとい pay払い に対応致しました〜ポイポイ(paypay)あーゆーポイ(au pay)エムポイ・デー払い(m pay・d払い)に対応!!ってまだ言うか~って感じですがっ!ポイ払いにも対応しました~って話です それでは本日のご入庫はポルシェ Cayman(ケイマン)当社ホームページを見て ご来店頂きました〜! 作業はフロントブレーキローターの研磨ですさっそく作業にかかりま〜す 表面があまり良くなさそうですねローターを取外し研磨機にSet! フロント左ローター研磨完了!研磨前のフロント右ローターと見比べで〜す♪ フロント右ローターも研磨して研磨完了です写真を沢山撮ったのですがローターの歪みが解る写真が撮れませんでした💦 ローターに振れがあったので少しジャダもあったのかと思

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本年もよろしくお願いします

まいど!ケイちゃんです2021年もエスプラウドをよろしくお願いしま〜すケイちゃんのブログもよろしくで〜す(笑) 今年 一発目はポルシェ911のオートマオーバーホールでございますオートマはこちらでございます こちらのお車は街乗り&サーキットでも使用されているとの事で クラッチがスベったとの事です 変わった形のオートマですが なんとなく見た事あるな〜って思った人もいんではないでしょうか?そうです!このオートマはベンツにも搭載されている電子制御5速オートマです(形は少し違いますが) サーキット走行もされてるとの事でオートマ内部のハードパーツがどうなのか?って事で点検していきますまずはリアケースから分解〜 次はフロントデフケースの分解〜 次はオイルパン&バルブボディ取外し〜 ようやくフロントケースを外しハードパーツの点検〜K2クラッチのクラッチ焼け・・

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令和3年の新春を迎え 謹んでお慶び申し上げます

昨年12月、経産省曰く「2030年半ばには全ての新車の電動化に向けた調整に入った」との報道があり、菅さん曰く「2050年までに温暖化ガスの排出量をゼロにする”カーボンニュートラル”の実現を目指す」という....益々緊迫した自動車業界の中で私達がやらなければいけないこと・・・それは、変化する!!! 如何に?何を?どうやって???? そんなことを年頭のあいさつに社長からあらためて経営方針、そして2021年度の事業計画が全社員に告げられました。 コロナを含め大変厳しい状況が続いていますが本年もどうぞよろしくお願いします。では、リスクを覚悟して未来へ旅立ちます! 続く。。。

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年末のご挨拶 2020′

いよいよ年の瀬も押し迫り、明日29日の午前中を持ちまして仕事納めとさせて頂きます。皆様には本年も格別のご厚情を賜り、有難く厚く御礼申し上げます。本年は役員体制も変わり、来年はこれまで以上に従業員力を合わせ皆様の信頼にお応えできるよう努めてまいります。どうぞ変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。 また2020年はコロナ過による社会的影響は甚大なものとなりましたが来年は収束への道が進むことを心より祈っております。 新しい年が皆様にとって素晴らしい一年になりますように・・・   代表取締役会長 市田和也  代表取締役社長 尾上浩史 株式会社エス・プラウドの2020年~ 1月  JhonBean 3D アライメントテスター及び専用マルチリフト導入3月  沖縄宮古島にて社員旅行開催8月  役員改選9月  特定整備事業認証取得 S・PROUD SPECIAL CARBMW M

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今年最後の超再生!!!

みなさんこんにちは!2人目の子供ができてますますワンボックス車が欲しくなってきたブッチーです! 今乗っているサイオンxB欲しい方いませんか?外装カローラルミオン仕様でおそらく日本に1台 2.4Lエンジンで走行距離は2万マイルです。 お問い合わせお待ちしております! それでは今年最後の超再生のご案内でーす♫石川県のショップからはW様 WLリア超再生完了です! 愛知県のショップからはR-S様 ハイドラフロント~♪ 本年もたくさんの超再生のご依頼ありがとうございました~ ではでは~♪

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四輪アライメント【 HIACE KDH221K 編 】

本年度、最後のアライメントブログを飾るのは、200系 HIACE です♬ 200系HIACEはフロントがキャンバー、キャスター、トーが全て調整出来ます!調整する側としては、フロント側の全ての数値を基準値内に収めることのできる車両にうちの一つです♪それではいつものようにターゲットを装着し、測定して行きましょう♬ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、フロント側のキャンバー角、キャスター角、トー角全てが基準値より外れています!ん~ やりがいを感じますね(^^♪ リヤ側は調整機能が無いので、こんな感じでグレーアウトします! フロントの測定データを個別に見ていきましょう!左右のキャスター角は後ろ側に、キャンバーとトー角は、右は外側に左は内側に基準値より外れています! それでは早速調整していきま~す♬ まずはトー角調整!!! 続いてキャンバー角調整!!! 最後に

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月間!年間! MVP ~!

当社では、スタッフ全員で毎月一番輝いていたと思う人に投票し月間MVPを選出しています!!!今年最後の記念すべきラストMVP は…… ジャジャジャジャーン!!!リビルド部よりブログメンバーでもある『ケイちゃん』が受賞されました!!! しかも今回は、1年を通じての年間 MVP のW受賞でした!!! 『ケイちゃん』は今年、総獲得票数38票で4度の MVP に選出され、年間最多受賞に輝きました(^^♪ おめでとうございます! さらに今回は、もう一つ受賞が… そう!今回は MDP(MOST 努力 PERSONAL)というのが存在したのです!!!年間を通じて1度も MVP に選出されることが無かった人の中から、1番獲得票数の多かった人が受賞できるタイトル!!!そう!それが MDP !!! その MDP になんと『かーやん』こと私が選ばれちゃいました 笑本当に感謝です!これ以上書くと、どっ

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今夜はクリスマスですね♬

まいど〜!ケイちゃんですメリークリスマス!皆様 枕元にプレゼントありましたか?は~い!ケイちゃんはありませんでした(涙)ケイちゃんの家には煙突がないので プレゼントは無いって事 知ってたんですけどね(笑)プレゼントが無かった方はケイちゃんのブログがプレゼントって事で(笑) 本題にはいりま~すローバーミニ(クラシックミニ)のオートマ ブレーキバンドの摩材張替えでございます before~からの after~♬ で....もう一台分!before~♬ after~♬ 摩材張替え前と張替え後の写真しかありませんが作業工程はと言うと バンドの確認→炎で摩材を剥がす→ブラスト&錆止めコーティング→新摩材カット→接着ノリ→バンド本体と摩材の組付け→電気釜で250℃まで焼入れ→完成!! っと!結構な工程です また機会がありましたら作業工程ご紹介したいと思いま〜す続きましてはブレーキキャリ

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