こんにちは、ヒデちゃんです。先日、仕事帰りにネオンの光に吸い寄せらました。すご♬すぎてと何か自分自身が吸い込まれそうな変な感じでした。何か気持ちがスキッとさせてもらった感じでした♬♬ って事で本題の4輪アライメントのご紹介です。今回のアライメントはポルシェケイマンでのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データ確認していくと左右のキャンバー角が左右とも内側に基準値より外れています。左右のトー角も左右とも外側に基準値より外れています。それに伴いキャスターが基準値より外れています。 左右のトー角・キャンバー角を調整していきます。 バッチリ基準値内にはいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます♬キャンバー角調整が左右とも内側に基準値より外れています。 リヤ側のキャンバー角を調整していきます。 リヤ側のト

こんにちは、ヒデちゃんです。今回のアライメントはトヨタ新型ヴェルファイア  AAHH40型でのご入庫です。ローダウンされたとの事で4輪アライメント調整の依頼です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データ確認していくと右側のトー角が外側に左側のトー角も外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬ 左右のトー角バッチリ基準値内にはいりました♬ 次にリヤ側を確認していきます。キャンバー角調整はできないのでトー角を確認していくと左右のトー角左側が内側に右側が外側に基準値より外れています。 では、左右のトー角の調整していきます。 左右のトー角はバッチリ基準値内入りました。 今回もバッチリ基準値内にはいりました♬次回もお楽しみ♬　 では・では・・では・・・

こんにちは、ヒデちゃんです。先日、針インターに立ち寄ると寒いのにバイカーさん達が沢山おられました♬色々なバイクを拝見していくと大型バイク欲しい～ってなりワクワクでした。いつか大型バイクに乗れる日が訪れますように～♬ って事で本題の4輪アライメントのご紹介です。今回のアライメントはトヨタ カローラ アクシオ NKE165型でのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます。 フロント側から測定データ確認していくと左右のトー角が左が外側に右が内側に基準値より外れています。 左右のトー角トー角を調整していきます。 バッチリ基準値内にはいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます。バッチリ基準値内入っています♬ 今回もバッチリ基準値内にはいりました♬次回の投稿もお楽しみ～♬いただければと思います❣では♬では♬♬でわ～♬♬♬

こんにちは、ヒデちゃんです。今回のアライメントはホンダ　シビックタイプＲ FL5型でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着し測定していく前に...懐かしい写真をご覧ください。 シビックEG6型 　僕が免許を取った時に流行っていた車両で当時走り屋＝シビックって思うぐらいシビックが多かった思い出があります。懐かしい♬　カッコイイ♬ ということで、早速、フロント側から測定データを確認していくと右側のトー角が外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます。 バッチグー基準値内にはいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます右側は基準値内入っていますが左側が外側に基準値内より外れています。 では、調整していきます。 バッチグー基準値内にはいりました♬ 今回もバッチグー基準値内に決まりました♬次回はどんなお車をお楽しみ♬

こんにちは、ヒデちゃんです。仕事には関係のない話ですが左の親指・人差し指と母指球が常に痺れがあって治らなかったので病院に行ってきました。どうやら手の使い過ぎ？...手の使い過ぎとは仕事のし過ぎ？?...取り合えず薬で様子をみています。で今回のアライメントはスズキ エブリィ DA17Ｖ型でのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左が内側に右が内側に基準値より外れています。 早速、左右のトー角を調整をしていきます。 バッチリ基準値内はいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます。バッチリ基準値内入っています♬ 今回もバッチリきまりました♬次は何のお車がご入庫するかお楽しみ♬　では・では・・では・・・

こんにちは、ヒデちゃんです。11月5日にアレに行って来ました。あれとは日本最大の奈良カブミーティングのことで、今回初参加してきました。カブ・カブ・カブこんなに色々なカブを見る事がないので楽しい1日でした。 ということで？今回のアライメントはトヨタ　プリウスMXWH60型でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左が外側に右が内側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整をしていきます。 バッチリ基準値内にはいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます。左側は基準値内に入っています。右側は外側に基準値より外れています。 では、調整をしていきます。 バッチリ基準値内にはいりました♬ 今回もくどいようですがバッチリ決まりました♬次回お楽しみ。では・では・・・

こんにちは、ヒデちゃんです！もうすぐ11月になります！！この間まで暑いと思っていましたが朝晩が寒い季節になってきました。皆さん、風邪などひかないようにご自愛い下さいね！ それでは今回のアライメントはダイハツ タント LA600S型でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左が外側に右が内側に基準値より外れています。 トー角の調整をしていきます。 バッチリ基準値内にはいりました～♬ では、次にリヤ側を確認しています。基準値内に入っています。♬ 今回もバッチリ決まりました♬次回お楽しみ。では・では・・・

新年度に入りアライメントBLOGに間があいていましたが、実はご依頼の車両は続々と入庫していました！....しかし、いったい誰が投稿するの⁉みたいな？ ということで今回、初投稿させて頂く事になりましたひでちゃんです。宜しくお願い致します！！！ 今回のアライメントご入庫は、レガシィアウトバックになります。早速ターゲットを取り付け、確認していきましょう 早速ですがリヤ側から測定データを確認していくと、左右のトー角が車両直進方向に対して左は外側に右も外側に基準値より外れています。 リヤ側のトー角調整していきます。基準値内に調整しバッチリです。 この調子でフロント側も確認していきます。左右のトー角が車両進行方向に対して左は内側に基準値から外れています。右は外側に基準値から外れています。トー角を調整していきます。 基準値内にバッチリはいりましたね♬ 今回もバッチリ調整