まいど！ケイちゃんです♬たぶん 奈良ミツビシよりもランエボGTAの入庫が多いエスプラウドです (笑) タイトル通りランエボ GTAのオートマ強化をしていきますリピーター様で今回は仕様変更もお伺いしております～♬ とりあえずオートマを取り外さないと作業できないので サクッと外します！で！取り外したオートマがこちら☟ 前回 依頼頂いたのが5～6年前くらいでしたかね？サーキットも走行するとの事で長持ちしたのではないでしょうかとうとう走行困難になったようなので オートマ分解するのが恐怖です～ フロント ケースの取り外し♬ パッとみ オイルもそんなに黒くないですが・・・鉄粉がケースの隅に溜まってました (-_-;) リアケース側をばらして点検再開しましょう！ リバース＆オーバードライブのリバース側が えらいこっちゃです・・・ ちなみに オーバードライブ

まいど♪ ケイちゃんです♬1年ぶりに健康診断にいったのですが・・ かなりの視力低下でビビりました (涙)そっこうでメガネ買いに行ってやりましたわ (笑) って！ことで本題です～忘れている方もいるかも？ですが ハイエースのオートマの続きです (笑) いつもの組台にのせ オートマを組み立てていきましょう ロー＆リバースとセカンドを組み立てたところです！ セカンドまで組めたら 横向きにしてシャフトを取付けフォワードとダイレクトをセットにした状態でとりつけま OD・オイルポンプなどなど組付けたらフロントケースを取付け クラッチ系の組立ては完了！ 再度 横に寝かしてバルブ ボディを取り付けます♬ オイルパンを取付け ひっくり返せばとりあえず形になりましたね♬ 4WD車なので トランスファーを取り付ければあら不思議！完成なのです (笑) お車ご

まいど！ ケイちゃんです♬9月です！ 秋です！ 三大欲求の秋です！食欲・睡眠欲・物欲！でしたかね (笑) それでは 本題にはいる前に 久しぶりに超再生ネタ♬ベンツの バンド ブレーキになります～ それでは本題です♬さくっとバルブボディ オーバーホールをしていきましょう とりあえず ネジを反時計まわりに回して外します (笑)パかっと♪ 分割したら 片側ずつ慎重に分解しましょうー バルブの数が少ない方から作業しましょうかね (笑)特に バルブの引っ掛かりなどもなく・・ソレノイドも正常に作動します♬ もう半分側は バルブ取り外した写真を撮り忘れたので (笑)想像でお願いします (大笑) バルブ・ソレノイド共に正常でありました なんてことなく完成です♪オートマ を組み立てていきましょうかね～って 思ったのですが！ そこまですると 長くなりそうなので今回は ここ

まいど！ ケイちゃんです♪そろそろ60周年 社員旅行の写真とか出回っているころでしょうか？ケイちゃんからは こちらの写真を観てもらいましょ～♬ それでは本題にはいりましょう♬こんかいは ハイエース (200系) のオートマ オーバーホールになります～ ハイエース (200系) のオートマは結構ブログでもお伝えしたと思うのでもう分解前から だいたいの不具合ヵ所が想像できるのではないでしょうか？ オートマ オイルの色はヤバそうですね・・・ フィルターはこんな感じです～少し詰まり気味ですかね・・ クラッチはこんな感じでーすフォワード クラッチが焼けておりますー・・・ ちなみにですが オートマの不具合が走行不能での入庫になりますでも このフォワード クラッチの感じでは走行不能にはならない感じですフィルターの詰まりも そこまでの詰まりなので 直接な原因とは言え

まいど♬ けいちゃんです～♪みなさま 長い？夏季休暇は楽しめたでしょうか？暑くて楽しめない方は きっとまだチャンスはあるはずです (笑) 夏休み明け (笑) のブログはRX-8のお話になります♪車の不具合は エンジンチェックランプが点灯して 変速固定になるそうです ディーラー様にて故障コードを点検してもらったところ ソレノイドNo2のコードがでているようです♪バックグラウンドは割愛しますが いろいろあり当社で作業になりました～♪ それでは 作業開始！オートマ オイルはこんな感じです♪ バルブボディをはこんな感じ～ ソレノイドの交換だけなら この状態での交換は可能な感じですね でも 今回のご依頼はバルブボディのオーバーホールもなのです～♬なのでバルブボディを取り外しましょう！ バルブボディの取り外しは ボルトを外せば取れるのですが オートマ ケース側にア

まいど！ ケイちゃんですぅー♬そろそろ高校野球が始まる頃でしょうか？皆様 うすうすと気づいていると思いますが ケイちゃんは元高校球児ではございません！！(笑) どうでもいい話しは どこかに処分して(笑)ランクルのオートマを組み立てる時がやってきました！いつもの 組台？にセットしますが！ このオートマ デカいし重いので注意です！ パーツも大きいので 作業的には作業しやすいのですが 慎重に作業しないとダメな部分もありますそれが この場所！Oリングが3ヵ所ついています♬ Oリングを切らないようにと 位置を間違えないように注意しながら組付けて下さい ちなみにですが もう1か所 同じように取り付ける場所があります (苦笑)このOリングが切れてしまうと 油圧抜けになりますので ばっちり変速抜けなどします！ ここまで組付けたら 重量もそれなりに重くなるので注意！です～

まいど！ ケイちゃんです♬年々 夏の暑さがきつくなってきてますね・・・熱中症対策は めんどくさがらずしましょう！ ケイちゃんの個人的な おススメは塩を食べるです (笑)はいはい それでは前回の続きになります～まずは バルブボディを分解＆洗浄をしていきまっしょー！ 機械式のオートマなので ソレノイドは付いていませんワイヤーでスロットルを動かして 変速させるタイプになります～♬ネジを外して分解すると3分割になります バルブを抜いていきます右側のスロットルが 先ほど説明した変速バルブです♬ もう一つはこんな感じです～♬ 特にバルブの動きが悪いところもなく 年式のわりにはいい状態のバルブボディです♬3ヵ所ともに綺麗になりました～ 組み立てたら完成です～チェックボールや小さいパーツが入っているので 落とさないように慎重に組み立ててください～ 次はオートマの組立てや

まいど♬ ケイちゃんです！時が過ぎるのは早いですね・・・いつのまにやら いろいろな所にガタがでてきます・・・で！とうとうお別れです (´;ω;｀)30数年フル活動した洗浄機先輩、オツカレ様でした！！ 安心してください！ご縁があり いい感じの洗浄機に交換しました～ それでは今回のオートマのご紹介♬ランクル (HJ61) アイシン製 4速オートマ A440型になります～ このオートマは残念ながら 分解が大変なのです！トランスファーを分解しないと オートマの分解ができないのですぅぅぅなので 分解します・・・ ギヤしか入っていないのですが分解が大変です！トランスファーは悪いとこらはないでしょ～ って思っていたらベアリングがアウチ―！です (笑)古い車なので仕方ないですね・・・ ようやくオートマの分解に取り掛かれます～♬ ちなみにですが このオートマの不具合は