Brake & Clutch Blog
明日から3日に渡り開催される予定の CHIRIHAMA SAND-FLATS 2017 は台風の影響で中止となりました。尚、10月21、22日が順延という形で今後調整されるということです。やはり天候には勝てません。。。ということで S・PROUD もそれに伴い参加（協賛）することで進めてまいりたいと思いますが....それにしても主催者関係各位、大変な仕切り直しで頑張って頂きたいと思います。ではでは ハーレードラムブレーキ超再生～出来上がりです。まずは八尾のｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟ S-MC 様からあれやこれや？(笑)埼玉は児玉郡の S.M 様からパンヘッド前後ドラム🎶～大阪は大東市から世界へ誇る R-CC 様。後輪メカドラム～三重は四日市のショップ DVD 様から立て続きの3連発～スプリンガーフロントそろそろ自衛隊の名称変更した方がいいかも？やっちゃい隊とか....（不謹慎な!!）これ
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8月も31日・・・超秋空です！昨日は 天高く馬肥ゆる秋 頭上にはミサイル～地上には原発～それにしても平和（呑気）な国、ニッポン！これでいいのか？？？残すところ4カ月となりました2017年。暑さも景気もまだまだ厳しさは続きますが......次なる一手を投じて行きたいと思います。まずは本日の出来上がり～超再生！先ずはお馴染み鎌倉のショップ BG 様からＷハンバーガーセットの前後にＢ後輪メカドラムブレーキ千葉市のショップ D-C 様からはスプリンガーフロントに後輪メカドラムお久し振り～の、東京は目黒区のショップ S's 様からはハンバーガーセットのご依頼でしたがブレーキドラムの歪みが酷く修正不可の為にブレーキドラムはそのままでのフィッティングとなりました。今回、初めてのご依頼で福井は敦賀のショップ S t S 様からスプリンガーフロントこちらも初めてのご依頼で三重は四日市のショップ D 様からH
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猛暑がまだまだ続いていますが早朝の風は生ぬるく....ジメ～っとして梅雨のようでかと思えば山麓から時折流れ込む空気はもう秋？まるで梅雨と盛夏と秋が混ざり合ったような奈良盆地の今日この頃です。そんな熱気ムンムンの工場から生産される数ある商材のひとつ・・・ハーレー「超再生ドラムブレーキ」全国へと配送されて行きま～す♪先ずは群馬は太田市の EJ-S 様からのスプリンガーＷカムに後輪油圧式大阪は大東市の世界に名を轟かせたショップ R-CC 様からの後輪メカニカル～熊本のショップ G-MC 様からは K-model フロント2台分に後輪メカドラム富山は高岡のショップ YH 様からはﾋﾞｯｸﾞﾂｲﾝ後輪メカドラムその他、まだまだ出荷済みです！
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梅雨は明けたと言えども各地で異常な豪雨が続いたり、ジメジメ...ムラムラ??動物たちにとっても不快な日々を向かえているようで、相棒のホワイトシェパードは既に夏バテ＆夏痩せ状態に陥っています。。。 最近、珍しいブレーキの超再生依頼が続いてまして.... 現在出来上がりは、ゴルフ場のカートのブレーキ....姫路のゴルフクラブ様からのご依頼です。左はサンプルで右が出来上がり 続いてはアメ車ATミッションのバンドブレーキ。千葉は花見川のショップ FG 様からのご依頼...完成です。 到着したてのご依頼品は1920年代？ハーレーJD....かな？東京は江戸川のショップ C$ & C% 様から後輪のドラムブレーキですが、仕組みが逆さまタイプ。これまでも何度も張替えは行っていますが今回も正規のウーブンライニングをリベット＋焼付け接着で超再生行います！！！ では通常の出来上がり超再生～ まずは大阪
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そう言えば...ハーレー専用ブレーキパッドの新素材テストも続いていまして....手間暇掛ります。。。 最近はハーレーのブレーキに関するお問い合わせが一般の方を中心に大変増えています。販売先は圧倒的にプロのショップ様が多いのですが.... それでも一般の方には出来るだけ解りやすく説明をさせて頂きます。なんせ重要保安部品ですからね(笑)そこで、気を付けるのは業界用語的な？単語はなるべく使わないように努力しています。 にもかかわらず・・・先程はパンヘッドに乗られているという60代？の方からお電話を頂き、「超再生でフィッティング頼みますわ！」とのお言葉。 基本的にハーレーのブレーキに関して「超再生」も「フィッティング」もプロのショップ様向けに作った（名付けた）用語でありまして...一般の方にまで広がりつつあるのかな？なんて考えると、少し嬉しい思いをしました。 ではその超再生ドラムブレーキの出来上
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現在、ご提供させて頂いてるハーレーを中心としたオールドバイクの”超再生ドラムブレーキ”ですが、「効く？効かない？」はフィッティングにより大きく変わります。 エス・プラウドが求めているのは、如何にコントロールし易いか？であり....一番時間と神経を使うところがフィッティング、と言うわけです。 肝心の摩擦材はと言えば....実はサーキット走行に使用されている磨材を焼き付け接着しています。 それ故、完全に当たり付けされたブレーキであっても街中においてその性能をフルに発揮できるまでに至らない場合が多々見受けられるようです。 そこで今回、エス・プラウドでは重量300kgを超す最近の車両（ﾂｲﾝｶﾑ）にクラシカルな74スプリンガー用ドラムブレーキを移植。今までには無かった新たな摩擦材を焼き付け接着し、テストランを繰り返すこととなりました。 結果・・・後輪ディスクブレーキを主体に前輪ドラムブレーキでス
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梅雨前線真っ盛りな日本列島？ですが...そろそろ1年も半分に到達しますね！早い早い。。。 そんな雨三昧ですが、エス・プラウドは整備の自動車もさることながらすっかりバイク屋さん状態に陥っています。 では、HARLEYドラムブレーキ超再生の現在の出来上がり状況は～ 先ずは大阪は池田のショップ BI-CC 様から74スプリンガーフロント 鎌倉のショップ BG 様からはハンバーガーにK-Model フロントドラム 熊本のショップ G-MC 様からはハンバーガーセットでのご注文！ 富山は高岡のショップ YH 様からは後輪メカにカル～ 北九州市のショップ IO-MC 様からはカスタムテックの後輪油圧式ドラムブレーキ 大阪八尾のｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟ S-MC 様からは後輪油圧式 以上のショップ様はすべてお馴染みのお得意様ですが...以下は一般のオーナー様からのご依頼です～ 先ずは群
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先週末、幕張メッセで開催されました第二回 BAY AREA Chopper&Custom Bike Show へ行って来ました！日頃お世話になっているショップ様の出展車両も数多く、またハーレーに限らず国産車まで幅広く、それでいてレベルの高いカスタム車両ばかりでじっくり観覧することができました。 正直、ウチのカスタムレベルじゃ無理ですね～?!(笑)せっせとブレーキ張り替えます。。。 で....これが先日来テスト走行しているファットボーイのドラム化された現在のライニングのフィッティング状況です。 ほぼベストフィットです。ブレーキドラムも良好状態にあります。 ただ300kgを超える車両の前輪に74スプリンガーのドラムシステムですと....予定通り次のステップに移行してまたテスト走行を繰り返します。 ではそんな超再生ドラムブレーキの出来上がり状況は～ 先日のJOINTSに出展されていて初めて
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現在エス・プラウドではバイクのブレーキから大型トラック、その他諸々のブレーキを張り替えたり張り付けたりとしていますが、常に材質改善、施工法に至るまで変化を求め取り組んでいます。 最近ではハーレーツインカムのABS付ディスクブレーキシステムを取っ払い、数十年前のワイヤー式ドラムブレーキに換装したりと世間を騒がして.....は、いませんが。 CHOPPER Journal 7 今回製作のドラムブレーキにより、今以上の材質改善に向けた計画が既に進められています。良く効く材質であれば、現在もレース活動をされているショップ様に供給させて頂いているメタル系磨材等もあるのですが...やはりハーレーにおいて公道でのブレーキは「如何にスムーズなブレーキング且つ扱いやすさ」が求められます。そういった意味でも現状に満足せず新たな磨材のご提供を目指し開発を進めてまいりますので乞うご期待です！ それではドラムブ
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台湾から戻り1ヵ月が過ぎ～それなりに成果も出始めてきた気配がしますが.... 自動車を取り巻く環境は日進月歩は愚か、分進時歩？そんな熟語はありませんが何か狂ってる気がします。既に5月で夏ですからね～?! それではハーレードラムブレーキ超再生～出来上がり♫ 先ずは仙台のショップ MR-G 様からスプリンガー＆ハンバーガーセット～ 名古屋は中川のショップ PR-MC 様からスプリンガー前後ドラム 鎌倉のショップ B-G 様からはアイアンのハンバーガーセット前後に後輪油圧式 三重はいなべ市のショップ H!! mc 様からはミニドラム 足立区のショップ U-MC 様からは日替わりでスプリンガーフロントに後輪油圧 宇都宮のショップ E・C 様から後輪メカニカル～ 同じく宇都宮の別のショップ C-MC 様からは.....beforeの画像になってしまいましたがインディアン後輪です～
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