clutch Blog
みなさんこんにちは！現在、張替え作業はブレーキライニングを筆頭にディスクパッドやクラッチディスクまで沢山のご依頼、お見積りを頂いています。施工期間は7日～10日程になっていますが余裕をお持ち頂き、お早い目のご依頼をお願いします。 それでは本日の超再生のご案内で～す♪石川県のショップからは B-G様 ハンバーガー🍔２セット＆機械式リア～ 愛知県のショップからは D-C様 74スプリンガ～🎵 鹿児島県のショップからは GM-C様 74スプリンガ２セット～と・・・ 時間差で同じく GM-C様 ハイドラフロント～ はたまた鹿児島県のショップは E-C様 アイアンリア～ 埼玉県のショップからは I様 油圧リア～🎵 徳島県のショップからは M-M様 ミニドラム～ 最後に旧車の殿堂といえば大阪 S様 1925 JDモデル 乾式のクラッチ張り替え～ 全国からた
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まいどっ！寒いから散髪に行かず放ったらかしにしすぎて 今物凄く散髪に行きたい ケイちゃんです♫それではオートマのバンドブレーキ超再生～張替えはベンツのバンドブレーキとローバーミニのバンドブレーキで〜す!まずはベンツのバンドブレーキ ローバーミニのバンドブレーキ 憶えている方はいるでしょうか？何回か前の投稿で作業工程の話しをしていたので 今回は作業工程も説明（中二病的な感じで）していきますね♫企業秘密な所はカットしていますので安心してください(笑) まずは摩材を剥がしていきま〜す「燃えさかれ紅蓮の炎！ファイア！！」的な感じで剥がしちゃいま〜す 次は表面処理ですね♫「吹き荒れろ！アイアン ブラストー！！」的な感じで表面処理をしま〜す 綺麗になりましたが このままでは錆てしまいますので防錆処理「魅惑の肥溜め!?ドボン！」的な感じで防錆処理〜 液が乾く迄の間に
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まいど！お久しぶりですケイちゃんです♬最近ちょいヲタ系のケイちゃんはYouTubeでD4DJのMVを観て癒されております(笑)まぁ個人的な近況報告はどうでもいいとして(笑) 本日の入庫はBMW Z4でございます エンジンがかからないとの事！でバッテリーも上がっているらしくキャリアカーで引き取りとりあえずバッテリー充電から始めましょうかね〜 バッテリー充電作業に取り掛かると・・・なんじゃこりゃぁぁぁ？ バッテリーのキルスイッチが取付いているではないですか〜スイッチはONになっているのですが取付けが ガタガタで接触不良！原因はこれですね キルスイッチは取外し点検していくと発電も少し弱かったのでオルタネーターも交換し無事に完成です！あまり乗らない車でのバッテリー上がりを防ぐスイッチが今回は仇になったって感じですね便利な部品ですが定期的に点検した方が良いでしょう👍 最後になり
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何でもかんでも自粛、延期、中止、キャンセル.....ではありますが、自動車アフターマーケットの業界は観光バス関連以外、今のところ大きなダメージはないようです。が！....この先はどうなることやら？？？ 何故かハーレー旧車のドラムブレーキ超再生のご依頼は（バイクでありながら？）火の車状態でごった返しています。が！....しかし？？？忙しいが故にブッチーによるBLOG投稿が出来ない状態で...これも試練と言うことで静かに見守って頂きたいところです！ そこで、本日出来上がって来ましたローバーミニのATバンドブレーキ...完成品の盗撮に成功しました♬ いわゆる「クラッシックミニ」「BMCミニ」「ローバーミニ」と言われる初代ミニクーパーのオートマ車で、その補修パーツのエス・プラウドが誇る超再生品なのです。 車輌は年々減少していく中、パーツが無くなり、再生出来る工場も無くなってしまったのか？弊社への
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さて.......その続きですが。。。いよいよマルチリフトの配備完了となりまして、スタッフ一同前に説明会。遂にサンダーバード2号が発進するのか！みたいな感じで？そもそもこの仕様はマルチリフトにアライメント機能を追加したモデルで、前方にはターニングラジアスゲージ、後方にはスリッププレートが採用されています。で、ロングで特注エスプラカラーがミソですね♬とりあえず1台.....デモカーを上げてみることに。「質問ありますか？」言われても.......スタッフ一同、何を質問していいかがわからな～い♬まぁ、本来の目的であるテスターがスタンバイしてから、あれやこれやと？アタフタすることになるんでしょう。。。続きましてもミニ !!!先日お買い上げいただいたF55 5ドアミニクーパＳ～♬ドラレコの設定、及びＥＴＣの再セットアップでご来店～これまた続くもんで、ミニ......ミニはミニでも古～～～いローバーミ
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すっかり新年度も突入して10日ですか！？9月のバタバタも落ち着いてきたようで色々と取り組んでいきたいと思います。 先ずはハーレードラムブレーキ超再生♬嬉しいことに...日々、ご依頼を受け、日々出荷のペースは変わりません!! 先ずは本日出荷～新潟は東区のショップ HCP~ 様からスプリンガーフロントに後輪メカドラム～ 新潟続きで三条市の MH鍛錬所？M様から後輪油圧式 これまた新潟続きは北区のショップ S 様から初めてのご依頼で先週お出ししましたアイアン後輪メカドラム～ 徳島は吉野川のショップ MR-MC 様からも今回が初めてのご依頼で～恐怖の？謎の？スプリンガーWカム♬ 愛知は豊橋のショップ FS-MC 様からスプリンガーフロント♬ 名古屋は中川区のショップ PR-MC 様からはビッグツイン後輪旧メカドラム～ ハーレーではありませんが最近やたらと問い
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当時、他業種であった中古パーツ業界に本腰を入れ参入したのが丁度20年前で...日本最大手中古パーツ組織であるNGPグループに入会したのが始まりでした。 そこで多大なる影響を受けたのが仙台の大手解体業者MCのM社長...仙台にもお邪魔し、たくさんの教えを頂きました。 が、しかしその後NGPグループは分裂し当社は涙を呑んで退会....そして3年前の10月、M社長の突然の死。 あれ以来頭の中からすっかり忘れかけていた矢先....知らぬ間にATミッションのオーバーホール依頼を、頂戴していたのです。仙台のMC様より。 これまでそんなご依頼は受けたことが無かったのにしかも得意分野である強化ATの作製をです。（ランエボCT9A） 故M社長...思い出すのは空港までジャガーでお迎えに来ていただき、宮城県の数社の解体業者様を見学。伊達政宗にも会い、そして会社訪問。。。（政宗像ね） 豪華な
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最近は強化ATミッションなんて作っているとこが少なくなり....お陰様でチョコチョコ遠方からも施工ご依頼を頂いています。 今回は近畿圏内からですがランエボ７ CT9Aです。これまでレース車両でもエスプラお得意車の強化ATミッション作製です。 仕上はACDのエアー抜きもMaxiSysコンピューター接続で完了♬※MaxiSys は次世代自動車ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ診断機です。 お隣では例のごとく？超再生の盛り合わせ～４種盛り～♬ 八尾のｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟS-MC 様からアイアンディスクパッドはリベット止めから焼付接着へ変更。河口湖周辺ショップ MC-D 様からはグリメカディスクパット張替え。宮崎県は宮崎の NY 様からは メグロSG クラッチディスク張替え。それと.........秘密の観覧車ブレーキ～ 個別に戻りまして、広島のショップ D-C 様からKawasaki Z1 ディス
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あっという間の1月も明日が最終日ですが....社内でも次から次へとブームのように拡散されたインフルの菌！？ 現在3名が休職中でどうなることやら？？？そんな折？凄いブームがもうひとつ.... 単なるマイブームなんでしょうが？Mavic、Spark、Phantom、そして衝動買いしたのが Tello～完全にハマってしまった「ミニドローン」の人気機種です。 玩具もここまで進化するとは？これが未来の空飛ぶクルマなんでしょうね。。。 それでは超再生シリーズ.....最近、湿式クラッチの張替えが固まってご依頼いただいています。 まず本日出来上がりは2ｾｯﾄヤマハ YD3 ～ Kawasaki W1 ハーレードラムブレーキ超再生は群馬は邑楽郡の UT 様から後輪メカドラム 奈良は郡山のショップOR-K 様からはラビット後輪ドラム 他、多数、出来上がってまいります～
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今日、昨日と色々予定があったイベントがすべて中止になり....ホッとした半面、自然の神様にただただ祈るばかりです。。。 実は今夜は久しぶりのソフトボールの試合が予定されていてもちろん出場予定でしたが、先週の北米～今週の石川～新潟出張で体力もピーク？でもないけど....来週は関東遠征もあり体力温存と行きたいところです(笑) それにしても凄い雨でした。新潟の帰り道.... では超再生～先ずは宇都宮のショップ C-MC 様からインディアン前輪にWL後輪～ こちらも同じく宇都宮のショップ ESC 様からフロントメカニカル～ 富山のショップ MK-M 様からは初めてのご依頼～ 名古屋は中川区のショップ RB 様から新品からの超再生～ 鎌倉のショップ BG 様からはWL後輪ドラム～ 東京都あきる野のOK様からはいくら交換しても全然効かないというご相談を受けたCB250ｴｸｽﾎﾟｰﾄ 名古屋
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