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11月も最終営業日となりました。2日後には”師走”がやって来るとは思えない陽気と、景気の悪さ... 今となっては8％の消費税納税....メッチャメチャきついし体力を消耗した気になっているのは私だけでしょうか？ まっ、新しい発想と発見を求め.....と言うことで。。。??? そう言えば...最近増えているのが業者様からの整備依頼。ATミッション修理は当然ですが、タイミングベルト交換や足回りパーツの交換、特に輸入車のATオイル交換等が増加傾向にあります。 現在、工場内ではATリビルド以外にオデッセイの車高調取り付けにBENZ CL63 のATオイル・フィルター・パッキン交換作業が行われています。 もちろん一般のお客様からの整備・点検等、全般に2輪から4輪まで承っておりますので気軽にお声掛け下さい。 そんな11月29日。
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9月もラストウィークとなり...社内的に年度末です！完全に「厳」の一文字です。今となっては来期に賭けるしか望みはありませんが...（涙・・・） 社内は相変わらず何屋さんか疑わしい風景ばかりです。AT事業部では、オートマチックトランスミッションのオーバーホールに... MC事業部では、ミニバイクにモトクロスにアメリカンに・・・・それぞれ様々な修理依頼があって... 巷では部品営業スタッフが駈けずり周り...日々の売り上げを確保？？？ 2階のブレーキ製造秘密基地ではブレーキローターのスリット加工をしていたり.... やれることがいくら有っても利益を生まなければ唯の「無駄」なんですよね。趣味と経営が結びつかないのがその辺にあるのかもしれないのですが？本当に「好きな仕事」だからこそ、利益が生まれるものと信じています。 そのうえ私は策略を巡らすような器用な人間ではないので...「やるべき事を
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長年親しんだブログも新居となると...なかなか馴染めないのが現状ですがひたすら投稿してまいりたいと思います。 これが心機一転！ってやつですね！都合の良い言葉で...どちらへ転ぶかは？？？ まだまだ改善進化中です。(WEB PAGE & BLOG PAGE) 今日は珍しくトラックのATミッションがオーバーホール完成間近なところを“激写”!!? このATは三菱キャンターFB501B R4A41型トランスミッションでバックギアーにてすべり発生という症状で持ち込まれました。 私はと言えば？ 昨夜は某~X$&%~会の慰労会。今夜は某～連合会の三役会...そろそろ自分の身体もオーバーホール必要時期かも？？？ 話は戻して....ご覧の通り、バックのクラッチディスクがズル剥け？状態でした。 何れにしても当社のオートマオーバーホールは完全オーバーホールなのでシール、パッキン類は全て交換...勿論トルクコ
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