Maintenance Blog
毎度おなじみケイちゃんです♬今回はコチラ クラウンのオートマオイル交換でご来店頂きましたこちらのクラウンは常連さんなのですが新車でクラウンを購入されてから定期的にオートマオイル交換させていただいております 当然、ATFはエス・プラウドオリジナル商品のハイテクノロジーATF ♬走行距離も20万Km超えましたが、オートマはまだまだ元気です♪ ざっくり説明するとこんな感じなのです⇓1.ドレンから古いオイルを抜きます2.その後ドレンを締めて～3.レベルゲージのボルトを緩めます4.そしてオイル注入口からオートマオイルを注入します 5.こちらオーバーフロータイプのゲージになります6.ゲージからオートマオイルがでてくればOK！ って、ざっくり説明しましたが複雑な作業になりますのでオートマオイル交換はプロショップで！ていうかエス・プラウドで～～（笑）オートマオイル交換でご来店ありがとうございました
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今回は、DA17W型のエブリィのアライメントご入庫です(^▽^)/有難い事に着々とご入庫頂いております！！！ それでは、例のごとくターゲットを装着し、4輪ポジショニングから測定していきましょう～😊 もうお馴染みの3Ｄスクリーンで測定データを確認していきましょう🎵データを確認してみると、フロントのトー角に大きな狂いが生じていますね！ この車両は、本来、下の写真のようにフロントのトー角しか調整出来ない車両です！ が、しかしー、ななな、なーんと！！！この車両は、キャンバーボルトが装着されており、フロントのキャンバー角が調整可能になってます😊 個別でフロントのデータを確認すると、フロントの左右のタイヤが外向きの状態でトー角が基準値より外れています！ フロントのトー角を調整し、バッチリ基準値内に入りましたね😊折角、キャンバー角も調整できるので、キャンバー角も調整しちゃいました🎵 リヤはバ
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まいどどうも！ケイちゃんですこちらエンジンオイル交換でご来店頂きました～お車はポルテでございます～♪オイルはもちろんスノコです！ちなみに今回はお車から0W-20のオイルを使うことにしました オイル交換でご来店ですが！エス・プラウドは一味違います（笑）タイヤの空気圧チェックもしちゃいますよ👇 本日はエンジンオイル交換ご来店ありがとうございました♬エンジンオイル交換するなら是非エス・プラウドにご来店ください タイヤの空気圧もチェック致しますよ～（笑）では・・・
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今回のアライメントはプリウス(ZVW30)です。車両はコチラ👇 この車両なんとフロントタイヤ右側を縁石に乗り上げてるようです。縁石のせいかオーナーの話しでは、アクセルを開け加速した時にハンドルがガタガタ振るとの事です。測定結果がコレ👇 キャスター角がギリギリアウトですね😢トー角も調整必要ですね・・・ この車はフロント・トー調整しかできないのでフロント・トーを調整します。結果がコチラ👇 トー調整で無事にキャスター角も規定値内に入りましたね調整後オーナー様から症状が直りましたとのお声を頂きました♬またのご来店よろしくお願いします。以上、四輪アライメント【プリウスZVW30編】でした～♪では・・・
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まいど！ケイちゃんです。そろそろ花粉がやってきましたね～😢 ケイちゃんは半花粉症です（笑）では本題にはいりま～す今回はワゴンR・スティングレー（MH23)のエンジンオイル交換でご来店のお話しです（笑）エンジンオイルはもちのろんでSUNOKO Svelt5ｗ-30です。ちなみに当社では、お車によりエンジンオイル粘度を使い分けしています。なので、お車に最適なエンジンオイルを使用しますので安心してください♬ で、冒頭にもありましたが花粉の季節もありーのエアコンフィルターも交換よろ～♪との事で交換しま～す。画像👇奥にエアコンフィルターが潜んでいます。 グローブボックスを外します。するとこんな感じ～画像真ん中のTっぽいへこみがある所が蓋です。 新品と比べると汚れ具合がよくわかりますね♪一応、（左側）現車取り外し分・（右側）新品です。 交換後、元に戻して完成でございます。
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4輪アライメントテスター導入後、沢山のお客様からのご依頼、ご入庫頂いております。今日はまたその一部を紹介させていただきます♪ まずはＢＭＷ！もうお馴染みのターゲットを装着し....現在のアライメントデータの測定(^^♪そして、3Dスクリーンでのデータの確認！ こちらの車両はフロントトー角、リヤのトー角/キャンバー角が調整可能です！因みに当社の4輪アライメントテスターには、様々なメーカー、様々な車種の基準値がすべてインプットされていています。 弊社ではその基準値を参考に、よりベストな状態を目指して調整していきます🎵 続きましては AUDI A4 ....足回りがビシッ！とキマッテます♬ それにしても欧州車の足回りは、しっかりした造りしてます～♬だからこそ定期的な測定＆調整が重要なんですね。 ～完了です!!!
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当社は、お客様に良品提供する為に色々な商品をテストしています！以前のブログでも紹介させて頂いた、SUNOCOオイルもその一環です！ 今日は、その一部として日々テスト走行を行っているミニクーパーR55クラブマンのブレーキパッドの紹介をさせて頂きます。 まずは、3か月前にモニターとして装着していたブレーキパッドを取り外し、ブレーキキャリパーも取り外します。そして摩擦材表面の観察から♬ ディスクローターは前回ディスクパッド交換時に研磨を行っているので、今回はローター表面をチェックしながら軽くペーパー掛けし、表面をリセットします！ 今回取り付けるブレーキパッドは新しく開発された摩擦材で、表面はお見せすることはできませんが、当然、銅・アンチモンを含まない今後の環境規制に適合した摩擦材となります。 ローターの表面を見て頂ければ、先程と違うのが一目瞭然ですね！しっかりグリスアップもし、装着します
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まいど！まいど！ケイちゃんです。今回はオイル交換のお話しです。いまさら～っと思ったでしょ！まぁそんな事思わずブログをお楽しみ下さい（笑） 車はコチラ👇トヨタ・ピクシスです。ご依頼はエンジンオイル＆オートマオイル交換です♬ エンジンオイルはもちろんSUNOCO SVELT5ｗ-30オートマオイルは S・PROUDオリジナルブランドのハイテクノを注入～ スノコのオイルいいですよ～って何が！？......になると思うのでちょっとだけ説明しますねこのオイル実は100％化学合成油！でエステルまで配合してるんです！！さらに規格もAPI SN・PLUS ＆ ILSAC・GF-5 ＆ LSPI対応！なのです！！な～の～で～～成分や規格の割に価格がそれほど高くない！だから、いいんですよ～♪ そんなオイルなので当社営業車エブリィ（全車）に使用しています。ステッカーも貼っちゃって全力でスノコオイ
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まいど！ケイちゃんです。今回は工場の日常的な感じをお伝えしたいと思いま～す 入庫しました車はこちら！BMW Z3でございまする。症状がエアコンの風がOFFとMAXしか動かない😅との事です 症状からファンレジスターの点検をしていきたいと思います♪下の写真、青いパーツがレジスターです。 導通チェックをしたところ原因はコレで間違いないでしょう～点検・見積もりからヨロ～との事なので、お見積り～～ お隣エスプラウド第二工場（笑）では・・・大型トラックのブレーキシュー張替え作業が進められていた 奈良県の全大型トラックメーカー様に採用されている安心・安全な張替えブレーキシューです。そのブレーキライニング張替えがこの漢の背中にかかっているのであ～る♬その名はT－MISHIMA！！E－〇AZA〇Aに憧れた漢！！ 大型ブレーキシュー張替えもエスプラウドにおまかせ♬ 今回はリビルト事業部の大型部門を紹介
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まいど！ケイちゃんです。そろそろチョコレートが食べたくなる季節ですね…年がら年中食べてますが（笑）さて今回の記事はコレだ！！👇👇👇 エンジン異音で入庫！！ガラガラガラ♬ リフトに上げ点検した結果ウォーターポンプからの音鳴りと判明！ちなみにクーラントも漏れていました😅 ケイちゃんお決まりの、あっという間に外れました～（笑） 👇下の写真左側が新品です。プーリーは組み替えています。 ついでにオートテンショナー＆ベルトも交換です（♪ィぇぃ♪）使い回しですが写真右側に六角レンチが刺さっている物がテンショナーになります。 またまたケイちゃんマジック！！いつのまにやら完成！！言い訳に聞こえるかもしれませんが・・・手抜きではありませんよ（笑） クーラント注入後、エア抜きからの～念入りな試運転で完成です！！ウォーターポンプ交換作業の奥では、このブログでもお馴染みのブ
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