Maintenance Blog
こんにちは、ヒデちゃんです。自分ごとですが、先日、バイクのツーリングにて大台ケ原に初めて行ってきました♪大台ケ原に行く道中を楽しみながら走り風を感じてきました♬♬ っで本題に入ります。今回のアライメントはハリアー MXUA80でのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データ確認していくと左のトー角が外側に基準値より外れています。 トー角を調整していきます バッチシ基準値にはいりました♬♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬左側のトー角が外側に基準値より外れているのと右側のキャンバー角が内側に基準値より外れています。 トー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内にはいりました♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました♬次回もお楽しみ♬ では・では・・では・・
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まいど！ ケイちゃんです♬早い事に越したことはない！ って事さぁ～～～じゃじゃん♬ ↓↓” コチラ ”↓↓ 気が早いですが 晴れを祈ろう (笑) それでは～はじまります (笑)今回はプレリュード オートマ バルブボディを作業していきますまずはでかいバルブから作業しましょうか バルブはこんな感じで はいっております♬ 次は この上に取付くバルブを作業します！ 全体的にバルブが入っている量は少ないです♬ 残りは小さいので 2つ同時に作業します！ 見たまんまバルブ量は少ないですー バルブの点検・洗浄ができたら取り付けるだけなのですが 前回でもわかるようにフロント ケースにバルブを取り付けるのでオートマ組み立て編で 全て組付けます (笑)なので 次回お楽しみに～ (自らハードルを上げてしまう や～つ)では・・・
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こんにちは、ヒデちゃんです。今回のアライメントはBENZ W205 Cｸﾗｽでのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データ確認していくと左のトー角が内側に基準値より外れています。 バッチリ、調整していきます♬ バッチリ基準値内にはいりました♬♬♬ 続きまして、リア側を確認していきます♬左のトー角が左側が外側に基準値より外れています。 調整していきます♬ バッチリ基準値内にはいりました♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました♬最近、輸入車のお問い合わせがありがたい事に・・・ます。輸入車のお問い合わせどしどしお待ちしております♬♬次回もお楽しみ♬ では・では・・では・・
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まいど！ケイちゃんです♬コンスタントに ご依頼頂いておりますミニのバンド ブレーキ張替えのご紹介～♪リピーター様 ご新規様 ご依頼ありがとうございます！ それでは 今回のオートマ オーバーホールは ↓↓コチラ↓↓ホンダ プレリュード ‼でございます～ 症状は変速スベリですねとりあえず 分解・点検を進めていきます♬ リアケースにはクラッチは無くギヤだけなのですが！このギヤを外すのが ちょっと固いのでありますギヤが外れたら メインケースをはずせます！ クラッチはこんな感じになっておりまーす ホンダのオートマはギヤなど外しやすいのですが フロントケースにバルブボディが積み重ねられてるので慎重にはずしましょう！そしてパーツで場所をとられるので 広いスペースで作業することをススメます♬ あまり言う必要もないかと思いますが 旧車など年式が古くなるほどガス
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こんにちは、ヒデちゃんです。お盆休みですが、和歌山白崎海岸までツーリングに行ってきました♬♬リフレッシュ出来ました♬♬ 切り替えて、今回のアライメントはトヨタ 86でのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データ確認していくと右側のトー角が外側に基準値より外れています。左右のキャンバー角が左右とも内側に基準値より外れています。 左右のトー角・キャンバー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内にはいりました♬♬♬ 続きまして、リヤ側を確認していきます♬キャンバー角が外側に基準値より外れていますが調整が出来ないのでトー角を調整していきます♬ 調整していきます♬ いい感じにトー角を調整していきました♬♬ 今回もバッチリ決まりました♬次回もお楽しみ♬ では・では・・では・・
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まいどぉぉぉ～ ケイちゃんです～♬そういえば～ こないだの「植の市」 大盛況でしたね♪ちなみに ケイちゃんもホワイト ゴーストっちゅうやつを買いましたよ～ それでは暖かみのある植物から ＴＨＥ鉄って感じで レパードのオートマ組み立ます (笑)さっそく組立て缶にセット！ っていつもしてますがジヤトコ製のFRオートマの下側は こんな感じになってます♪ ロー＆リバースピストンを取付け スプリング押さえのワンウェイ インナーレースをボルトで取り付けますそしたらこんな感じ～ あとは いつものようにエアーでピストンの動きを点検しながら組付けます～ ここまできたら もう完成ですね・・ バルブを取り付けるのに 横向きにします♪ オイルパンを取付け ソレノイドやスイッチを取り付ければ・・・あら完成！ (笑) オートマの取付けは お客様側で行うので キットに付
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こんにちは、ヒデちゃんです。この度、最新のヘッドライトテスターを導入致しました！と言うことで4輪アライメント調整後のヘッドライト調整もこれでバッチリです！どしどしお問い合わせお待ちしております。 っで、今回のアライメントはスズキ ワゴンRでのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データ確認をして行くと左側のトー角が外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内にはいりました♬♬♬ 続きまして、リヤ側を確認していきます♬リヤ側はホーシングの為に調整が出来ないです。でも・問題なく基準値内に入っています♬♬ 今回もバッチリ決まりました♬足回り変更後にヘッドライト調整はいかがでしょうか。お問い合わせお待ちしております。では・では・・では・・
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まいど♬ ケイちゃんです！最近の気温の高さは もう夏だからとか言う優しい次元ではないですね・・地獄です！ (笑)まぁ～まずはこちらの超再生～ それでは前回の続きで 4N71Bのバルブボディを作業していきます♬ 見たまんまで ものすごくバルブボディの量は少ないです！実際 分解しないとわからないですが だいたいのバルブボディは写真のように迷路になっている溝に鉄粉が溜まります・・チリツモで オイルの流れが悪くなることもありますので綺麗に清掃しましょう！ バルブは全部でコレだけです～ 綺麗にしてもう完成って感じですが バルブを止めているフタがねじ止めになります締め付けの際はオーバートルクになり ネジ山を潰さないように・・ってアドバイスです (笑) 次回はオートマを組み立てていこうと思います！では・・・
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こんにちは、ヒデちゃんです。今回のアライメントはポルシェ 911 カレラ 4Sでのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきましょう♬♬ フロント側から測定データ確認していくと左右のトー角、左側が外側に右側は内側に基準値より外れています。右側のキャンバー角も内側に基準値より外れています。 トー角を調整していきます♬画像はないのですがキャンバー角も調整出来るので調整していきます♬ 最高です。バッチリ基準値内にはいりました♬♬♬ 続きまして、リヤ側を確認していきます♬左側のトー角が外側に基準値より外れています。左側のキャンバー角も外側に基準値より外れています。 トー角・キャンバー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内にはいりました♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました♬次回もお楽しみ♬ では・では・・では・・
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こんにちは、ヒデちゃんです。お祭りの季節になってきました。4輪アライメント受注もお祭りみたい？盛り上がっていければと思っているヒデちゃんです。♬♬今回のアライメントはマツダ ロードスター ND5RC でのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきましょう♬♬ フロント側から測定データ確認していくと左右のトー角、左側が外側に右側も外側に基準値より外れています。キャンバー角・キャスター角も調整出来るので調整していきます♬ トー角・キャンバー角・キャスター角を調整していきます♬ ばっちり調整完了でーす♬♬ 続きまして、リヤ側を確認していきます♬キャンバー角が左右とも内側に基準値より外れています。 リアトー・キャンバー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内にはいりました♬♬♬ 今回もバッチリ決まりました♬暑いですが皆さん熱
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