Maintenance Blog
明けましておめでとうございますあっという間にあけましたね♬ それでは 去年の続きです～マーキュリー クーガーのバルブボディを オーバーホールしていきましょう♪ とりあえず 縦向きと横向きのバルブを別けましょう そして分解します♬ バルブが小さいので バルブ点数は少ないですなので いっきに分解～♬ って感じで分解したのですが分解した写真がこれしかありませんでした・・なので！ そんなこんなで完成です (笑) 今回はこの辺で！それでは皆様 2024年もエスプラウドをよろしくお願いしまーす♬♬では・・・
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こんにちは、ヒデちゃんです。先日、仕事帰りにネオンの光に吸い寄せらました。すご♬すぎてと何か自分自身が吸い込まれそうな変な感じでした。何か気持ちがスキッとさせてもらった感じでした♬♬ って事で本題の4輪アライメントのご紹介です。今回のアライメントはポルシェケイマンでのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データ確認していくと左右のキャンバー角が左右とも内側に基準値より外れています。左右のトー角も左右とも外側に基準値より外れています。それに伴いキャスターが基準値より外れています。 左右のトー角・キャンバー角を調整していきます。 バッチリ基準値内にはいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます♬キャンバー角調整が左右とも内側に基準値より外れています。 リヤ側のキャンバー角を調整していきます。 リヤ側のト
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まいど！ ケイちゃんです♬2023年も終わりが近づいてきましたね・・ケイちゃんの今年 1番の思い出はコチラ↓ 記憶がある中で家族以外から 誕生日にお祝いしてもらうのは初めてかと思います (感激)そんな感じで 今年のケイちゃんのブログはおしまいです (笑)冗談はさておき 今回のオートマはコチラ ↓ 1970年の マーキュリー クーガーって車の 3速オートマになりますちなみに不具合は 変速しないって感じです～原因をいうとバキュームポンプになります (上画像 右下の金色のや～つです) めったに触る事のないオートマなので 慎重に分解を進めます～なので 大量の分解写真があるのですが全部はさすがに載せれませんです (笑) コンパクトでシンプルな作りに見えていたのはこの時まで とはまだ知らない (笑) さくさく分解を進めましょう～♬ クラッチも少なく バンドブレーキをメイン
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こんにちは、ヒデちゃんです。今回のアライメントはトヨタ新型ヴェルファイア AAHH40型でのご入庫です。ローダウンされたとの事で4輪アライメント調整の依頼です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データ確認していくと右側のトー角が外側に左側のトー角も外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬ 左右のトー角バッチリ基準値内にはいりました♬ 次にリヤ側を確認していきます。キャンバー角調整はできないのでトー角を確認していくと左右のトー角左側が内側に右側が外側に基準値より外れています。 では、左右のトー角の調整していきます。 左右のトー角はバッチリ基準値内入りました。 今回もバッチリ基準値内にはいりました♬次回もお楽しみ♬ では・では・・では・・・
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まいど♪ ケイちゃんです♬携帯のなかの写真をあさってみると なかなかよきかな (笑) ☝ちなみに2021年 12月の横浜ホットロッドショーの時のです～♬あれから2年・・出展していませんね～ってか 出展させてもらえません～ (笑) それでは 前回の続きになります～さくっと組み立てをする前に 一番したのピストンそう！ローリバの対策品が こちらになります これがもともとのピストンです☟ もとの感じが一切ないでしょ (笑)なのでこのパーツを交換する時の注意は スプリングだけの注文はダメ！ピストンも必要になりますので ピストンを注文してくださいね♬豆知識💡ピストンを注文すると自動的にスプリングのセット購入になります (笑) 珍しく長々と説明しているうちに ほとんど組み上がりましたね (大笑) ひっくり返してリアケース取付け～♬ 横に向けてバルブボディの取付け
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こんにちは、ヒデちゃんです。先日、針インターに立ち寄ると寒いのにバイカーさん達が沢山おられました♬色々なバイクを拝見していくと大型バイク欲しい～ってなりワクワクでした。いつか大型バイクに乗れる日が訪れますように～♬ って事で本題の4輪アライメントのご紹介です。今回のアライメントはトヨタ カローラ アクシオ NKE165型でのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます。 フロント側から測定データ確認していくと左右のトー角が左が外側に右が内側に基準値より外れています。 左右のトー角トー角を調整していきます。 バッチリ基準値内にはいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます。バッチリ基準値内入っています♬ 今回もバッチリ基準値内にはいりました♬次回の投稿もお楽しみ～♬いただければと思います❣では♬では♬♬でわ～♬♬♬
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まいどっ♬ ケイちゃんです12月に入り、いっきに寒くなりましたね・・寒いのは嫌いですが意外と冬の早朝の景色は好きなのです(笑)そして写真は早朝とは関係なし！(笑) それでは本題～今回は eKワゴンのオートマ オーバーホールになります♬ 症状ですが 前進困難とのことですこの型のオートマは よく壊れる場所があるので それではないでしょうか？さっそく点検していきましょう！ ここまで点検したところクラッチに異常はありませんだがしかし！やつがでてきました (笑) バルブボディのプラグ (蓋) ですね・・ちなみにですが1-2速っぽいですね♪まぁ現状はこれだけですが まだ割れてるところがありそうです まずはケースから部品の取り外し＆点検～なので ピストンやバルブボディは またオーバーホールしながら点検していきましょう！始めの方でお伝えしましたが このオートマはバルブボデ
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まいど！ ケイちゃんです♬ちょっとお話したか憶えてませんが この子 ↓ 販売しております興味のある方は ぜひ！お問い合わせ～♬ それでは本題～バルブボディのオーバーホールにとりかかりましょう！ ソレノイドが取付いているので そういうバルブは念のため裏側も写真を撮ることをおススメいたします (笑) 分解するとこんな感じ～♬3つになりますが 真ん中のケースにはバルブは入っていませんチェックボールが入っているので要注意！です♬ こちら側のバルブはこんな感じになります分解時にフタが割れてた方です 新品に交換します～♬が！しかし (笑)当然ですが 純正部品ではこのパーツはでません！バルブボディ ASSY交換なのです・・ ですが エスプラウドは独自のルートでこのパーツを所有しております( ↑ 話し盛り過ぎかも・・) それではもう半分作業します♬こっちもプラグが割れ
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こんにちは、ヒデちゃんです。今回のアライメントはホンダ シビックタイプＲ FL5型でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着し測定していく前に...懐かしい写真をご覧ください。 シビックEG6型 僕が免許を取った時に流行っていた車両で当時走り屋＝シビックって思うぐらいシビックが多かった思い出があります。懐かしい♬ カッコイイ♬ ということで、早速、フロント側から測定データを確認していくと右側のトー角が外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます。 バッチグー基準値内にはいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます右側は基準値内入っていますが左側が外側に基準値内より外れています。 では、調整していきます。 バッチグー基準値内にはいりました♬ 今回もバッチグー基準値内に決まりました♬次回はどんなお車をお楽しみ♬
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こんにちは、ヒデちゃんです。仕事には関係のない話ですが左の親指・人差し指と母指球が常に痺れがあって治らなかったので病院に行ってきました。どうやら手の使い過ぎ？...手の使い過ぎとは仕事のし過ぎ？?...取り合えず薬で様子をみています。で今回のアライメントはスズキ エブリィ DA17Ｖ型でのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左が内側に右が内側に基準値より外れています。 早速、左右のトー角を調整をしていきます。 バッチリ基準値内はいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます。バッチリ基準値内入っています♬ 今回もバッチリきまりました♬次は何のお車がご入庫するかお楽しみ♬ では・では・・では・・・
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