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皆様 お久しぶりです！ ケイちゃんです♪長ーいお休み ゆっくりできたでしょうか？ まずは ヒデちゃんに便乗して (笑)ヒデちゃんと同時期に購入したパイナップル コーン・・・葉の部分だけ成長しております (笑) そいでは2025初っ端に選ばれたオートマ オーバーホールは……パオのオートマになりまーす！ パオといえば まずここから点検するのは鉄板ですね！ガバナの点検でーす！よし！ 異常なし！ 順番に分解・点検していきましょう！ オートマは 3速オートマなのでパーツは少な目であります♬特にクラッチの焼けもありませんでした～ お次は オイルパンを外していきましょう！ オイルパンの内側はこんな感じになってますそこまで 悪い感じはありませんね なんの見せ場もないまま分解完了！ 😅 ざっくりでしたが 見ての通り特に問題なく走行します！お車の症状は 冷えてい
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🐍🐍🐍🐍🐍🐍輝かしい新年を迎え皆様のご健康とご多幸を心からお祈り申し上げます 昨年中は、四輪 / 二輪、ともども部品販売から車検/整備/自動車保険等では大勢の新規のお客様も含め、大変お世話になり有難う御座いました。また新たに始めた植物事業部では8月、10月と二度にわたり希少植物の販売会を開催させて頂き、こちらも大盛況となりご来店頂きました全てのお客様には心から感謝申し上げます。 次回・・・ ※3月9日（日曜日）第3回「植の市」開催決定❕ 本年もどうぞよろしくお願い申し上げます 令和7年 元旦 株式会社エス・プラウド 代表取締役社長 尾上浩史 代表取締役会長 市田和也
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まいど！ケイちゃんです！今年も もう終わりですね ♪ 皆様は今年の目標とかは覚えているでしょうか？来年の目標をたてる前に 今年の目標を思い出してみてもいいんではないでしょうか？ それでは前回の続きを進めていきましょー！とうとうオートマを組み立てていきますよ♬ 画像ではもう取り付けてますが バネが見えるでしょうか？ロー＆リバースのピストン スプリングなのですが これを取り付けるのがまぁ大変なので組み立て時は注意です！ さくさく進めていきましょう♬ エアーチェック をしながら進めていきましょう♬ リアケース側を組み立てたら もう完成みたいなもんですね (笑)ひっくり返してフロントケース側を作業していきます！ フロント ケースを取り付けたら バルブボディを取り付けていきましょう！ なんとか年内にオートマ完成しましたね♬ ところで2024年・
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まいど！ ケイちゃんです♪も～いーくつね～るとクリスマス？ (笑) まずはバンド ブレーキ超再生から始めましょう！張替え前がコチラ 張替え後がコチラになります！ それでは前回の続きになります今回はバルブ ボディをオーバーホールしていきましょう♬さっそく3分割してるところから～ まずは いつもの2個からバルブ取り外し～いつみても バルブ点数は少ないですねだからと言って気を緩めたら痛い目みるので集中！集中！ 残りのもう1つを作業しましょう！先の2つ分のバルブと同じくらいの量ですね♬バルブの入ってる量で感づいてる方もいるかもですがこのヵ所がバルブボディのメイン部分になります！ 特にそこまで汚れてはなく 引っ掛かりや詰まりもありませんでした♬ まだまだ 最近のオートマだと思っていたのに そろそろこのオートマも部品があやしくなってきましたよ…いま乗ってる車を大事
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こんにちは、ヒデちゃんです。先日、寒い中ツーリングに参加してきました。今回は、相棒もつれての参加でした。この時期のバイクは気合いと根性との勝負です。...って本題にはいります。 今回のアライメントはスズキ エブリイ DA17Wでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着していき測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左側が外側に右側が内側に基準値より外れています。 トー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 続いてリア側を確認していきます♬リア側は調整は出来ませんが基準値内に入っているのでOKです♬ 今回も、バッチリきまりました。次回もお楽しみに では・では・・では・・
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まいど♬ ケイちゃんです！もう年末ですね～ なにやらこの冬は雪がヤバいとか ヤバくないとか (笑)そして ものすごく多いタイヤ交換… (汗) 作年よりバタついている今日この頃♬ワゴンRのオートマ オーバーホールのおはなし～ とりあえず ざくざく分解します！ 実はこっそりと冒頭でフラグを立てていたのをご存じでしょうか？バタついてるってことで！写真がいつも以上にないような (笑) もうオイルパンを分解します！ 写真がなさすぎ～ なんですがちょいと説明みたいな感じを書いてみましょうかハイクラッチのドラム リアシャフトが短いのと ソレノイドが少ないこと！そしてメインケースから推測するに ノンターボ車のロックアップ無しのお車でしょう！間違ってたらゴメンなさい www このオートマ特有のギヤ破損かと思ったのですが 問題ナッシング！Oリングのヘタリとクラッチの摩耗が原
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こんにちは、ヒデちゃんです。12月に入りめっきり朝の気温が下がってさますがバイク通勤を頑張っています。寒いですが、やっぱり風を感じるのもいいのでは？と思いますが結論、寒いです。どうでもいい話はこれぐらいで・・・今回のアライメントは、BMW 420i 4シリーズでのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左側が内側に右側が外側に基準値より外れています。 フロントトー角を調整していきます♬ バッチリ基準値内に入りました♬♬ 続いて、リア側を確認していきます♬キャンバー角は、左側が外側に右側も外側に基準値から外れています。トー角は、左側が外側に基準値から外れています。 リア側のキャンバー角・トー角を調整していきます♬ バッチリ、基準値に入りました♬♬ 今回も、バッ
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まいど！ ケイちゃんです♪もう12月ですよ！ 年内やり残したことはありませんか？もしやり残したことがあっても まだ間に合うはず (笑) 相変わらず大量のミニのバンド ブレーキ張替え！なんとか 張替え完了です♬ それではデリボーイのオートマ (A4＃系) の続きをどうぞ！いつものように缶にSet します どんどん組付けしていきます♬ケースに穴があるのが解ると思いますが そこから油圧がかかりクラッチ ピストンを動かすって感じです♪それをエアーにて作動チャックをしながら組み立てています！ まぁまぁ組み上がってきましたね いったんひっくり返して リアケース側を組み立てますリア側は変速の要になるガバナがついています♬ 再度 組み立て缶？を用意して バルブ ボディを取り付けます 忘れ物が無いか確認したら バルブボディをのっけます♬ オイルパンを取付け
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こんにちはヒデちゃんです。ありがたい事に、4輪アライメントの依頼やお問い合わせが非常に増えてきてます。お客様に満足して頂けるサービスを追及していきます♬今回の4輪アライメントはスズキ ジムニー JB64Wのご入庫です。早速、いつもの様にターゲットを取り付けていき測定していきます♬ まず、フロント側から測定データを確認していきます♬左右のトー確認が左側が外側に右側も外側に基準値より外れています。 サクッと左右のトー角を調整していきます♬ いい感じに調整出来ました♬♬ 続いてリア側のデータを確認していきます♬すべて基準値に入っています。バッチリです♬♬ 今回もバッチリきまりました。次回はどのお車をご紹介するかお楽しみ♬♬それではまたでは・では・・では・・・
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まいど♬ ケイちゃんです！まずは ローバーミニのバンド ブレーキ再生から～ ～再生後～ それでは デリボーイの作業を進めていきましょう！今回はバルブボディ編でーす このバルブボディは バルブ点数は少ないのですがバルブパーツが多いので スモールパーツ等 無くしたりしないように注意です！とりあえず 3分割 まずは 2つ両方作業しましょう♬ バルブはこんな感じです！見た目通りすくないでしょ♪ オイル交換をマメにしているので あまり汚れてはいませんが熱での劣化でしょうか？少しバルブに引っかかりを感じます...細目のペーパーでバリの除去をするのですが やりすぎ注意です！ お次にデカいほうの作業をしましょう♬ 本体がデカい割に はいってるバルブすくないでしょ？ (笑) きれいに洗浄して 先ほどのバルブ 2つと合体させて完成です！ いまさらですが
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