まいど！そろそろ春でしょうか？ 寒いのが苦手なので早く暖かくなるのを毎日祈っている ケイちゃんです (笑) それでは 今回からベンツのオートマ オーバーホールの話になります♬190E (W201) になります！ この型のベンツもレアになってきましたね♪車ごとのご入庫ですが ささっと取り外し～ 不具合は Rがおかしいとのことですなんとなく？皆さまも原因が分かってるかもですがっ！最後までお付き合い下さい (笑) お次はオイルパンを開けます～ オイルパンのドレンが えらいこっちゃになっております (涙)後で溶接して直しましょうか♬ それでは内部はどうでしょうか？Rに使っているクラッチになります～かなり摩耗してますね 原因はクラッチの摩耗で間違いはないでしょう！ですが 他のパーツもやはり傷んでる所がありますね～こちらのパーツは 先ほどのクラッチを作動させるピスト

まいど！ ケイちゃんです♬今年は うるう年ですがとうとう 2035年までにうるう秒が廃止になるようですね‥あえて特別な日に記念日など決めた方は より一層特別な日になりますね♬ それでは 前回の続きです～♬オートマを組み立てていきましょ～！ ローリバのピストンを取り付けたらギヤを ほいほい入れます♪クラッチを取り付ける前にギヤを入れた方が クラッチの取付けが楽になります！ さくさく進みましたが 写真の一番上に見えるパーツはドラムの中に2種類のクラッチが入ってますので 組付けにくいですがきちんとクラッチが入っているか確認しましょう♬ 当然のように液体ガスケットは スワンボンド一択です (笑) ひっくり返して反対側を組みます♬ ちなみに交換したカウンターギヤはこちら！補足ですが カウンターギヤの下にクラッチがあるのですがそれの取付けが なかなか苦労します・・・

まいど！ ケイちゃんです♬そういえば いつのまにか畑をGET⁉ この畑がどうなるかは誰も知らない(笑) それでは 今回のオートマの話はみんな大好きランエボくんです♬ はやばやと分解＆点検をはじめます～いつものように オイルパン側から分解します♪ とりあえず オイルの色はきれいですね～クラッチ＆ピストンの点検をしますが が が！特に問題無し！ フロントケース側を分解します～ いつものギヤがダメでした・・・このパーツが弱いのは 判っているのですがそろそろパーツの供給が終わりそうです・・どうしたものか (涙) クラッチの感じからして 走行不能なことは無さそうですねギヤのガタが出ているので 音鳴りとか 変速に少しタイムラグがあるとかでしょうか？ まぁ 見た目だけでの点検はそんなとこでしたがこのオートマも年式的には古い物になりますので Oリングのヘタリも考え

まいど♪ ケイちゃんです！1月も半ばを過ぎ...もう今年もあと11ヶ月と半分ですね (笑) 今回は とうとうオートマを組み立てていきます～とりあえず ペール缶にセットしてみます♬ いつものようにパーツを組んでいったのですが・・この向きではムリだったので 横向けます (笑) けっこう 組み立てちゃったところになってますがここまで進めるのに かなり手間取っています (涙) 組み立てる順番があり 何度もこのあたりを 分解したり組み立てたり・・ようやく ここまでたどりつきました！ ありがとう！ バルブボディを取付けましょう♬ 完成であります♬ バルブボディもクラッチ点数も パーツ的には少なくシンプルなオートマでしたが組立ての時に バンドサーボとバンドブレーキの取付ける順番が重要になります！この順番を間違えた為 かなりの時間がかかりました (涙) 話しが変わり

明けましておめでとうございますあっという間にあけましたね♬ それでは 去年の続きです～マーキュリー クーガーのバルブボディを オーバーホールしていきましょう♪ とりあえず 縦向きと横向きのバルブを別けましょう そして分解します♬ バルブが小さいので バルブ点数は少ないですなので いっきに分解～♬ って感じで分解したのですが分解した写真がこれしかありませんでした・・なので！ そんなこんなで完成です (笑) 今回はこの辺で！それでは皆様 2024年もエスプラウドをよろしくお願いしまーす♬♬では・・・