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今回のアライメントは、LEXUS LS600 UVF45型 でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し見ていきましょう♪ 3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左のトー角とキャスター角、リヤ側は左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にまずフロント側を見ていきましょう♪ 左のトー角が車両直進方向に対して外側にズレているのと、僅かに左のキャスター角が基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ リヤ側は左右のトー角が基準値より外れていますが、左側は車両直進方向に対して外側に、右側は車両直進方向に対して内側にズレています！ リヤ側のトー角調整します♬ バッチリ基準値内に入りました(^^♪ 最近、当社でかーやんなりすましブログが流行しています^^;明らかに文章の構成を寄せてきています！なりすましブロガーの投稿にはご注意願い
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まいど！ケイちゃんです♬最近ちょこちょこアライメント ブログに勝手に参加しております(笑)出来る限り かーやん風にお伝えしていきますので よろしくで～す♬ それでは今回のアライメント～♪ご入庫は ミラ イース LA350S型になりますさっそく ピットインから～の ターゲット装着です！ ジョン君(ジョンビーン)の指示に従いゴロゴロするとタイヤ外形の左右差 前後差を表示してくれます！数値は ほぼ同じなのでタイヤの編摩耗はなさそうですね♬ それでは測定結果を見ていきましょう♬リアは左トー角のずれ フロントは右トー角にずれがありますね 全体が把握できたところで フロント トーを調整していきます！ トー角の調整はタイロッドを回して調整しま～すくるくる回して～～ はい！ばっちりオールグリーン！綺麗に基準値に入りましたね♬ 最後に一番肝心のアライメント データを発行
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今回のアライメントは、スズキ スペーシア MK53S 型でのご入庫です♬このあたりの車両になると AEBS（衝突被害軽減ブレーキ）が装着されており、エーミングの調整にはアライメントの数値が正常値であることが大前提となります。 アライメントの数値が正常値でない場合、せっかくのシステムが正常に作動しない恐れがあります！それではいつものようにターゲットを装着し見ていきましょう♪ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、左右のフロントのトー角が基準値より外れています！ リヤ側は、基準値内に入っていますね♪ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右共に車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♪ バッチリ基準値出ました！ 衝突被害軽減ブレーキが装備されていても、正常に作動しなければ意味がありません！僅かに基準値から外れ
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まいど！ケイちゃんです♬今回のアライメントはBMW MINI R56型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♪ てっ！ターゲッツ装着していません(笑)フロント左側の修理で足回りは既に交換済みなのですが ホイールも交換との事なのでホイールを交換していきま～す♬ タイヤは使用するので綺麗にタイヤを外し 組み替えていきます交換後 車両に取付け～ます♪ ようやくターゲットを装着です！ いつも写真が無いのですが ターゲットを装着した後は車を前後に動かすのですがこれにより計測できるのがこちら↓タイヤ外形の左右差と前後の差が測定出来ます まずはフロント側の測定結果を見ていきましょう左トー角が基準値から外れていますね 調整していき基準値に合わせます ばっちり基準値に入りました♬ 続いてリア側の測定結果を見ていきまし
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今回のアライメントは、ハイエース KDH200 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♪ 早速3Dスクリーンで確認すると、フロント側のトー角、キャンバー角、キャスター角の全てが基準値より外れています！調整し甲斐がありますねぇ～ もうお馴染みですが、リヤ側には調整機能が無いのでグレーアウトします！ こんな感じななります！ 個別にフロント側を見てみると、右フロントのトー角は車両直進方向に対して外側に、フロントのキャンバー角は車両垂直方向に対して右は外側に、左は内側に、フロントキャスター角は車両前後方向に対して左が前側に基準値より外れています！トー、キャンバー、キャスターすべてが調整できるので調整していきましょう♪ フロントのトー角調整～ フロントのキャンバー角調整～ フロントキャスター角調整～ 全て基準値内にINし
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今回のアライメントは、タント LA650S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♪ 早速3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！ リヤ側は基準値内におさまっていますね(^^♪ 個別にフロント側を見てみると、左右のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ 調整写真を取り忘れるという粗相はありましたがバッチリ基準値です(笑) アライメントの問い合わせお待ちしております♪勿論、お問い合わせは S☆PROUD まで～
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今回のアライメントは、BMW MINI クラブマン クーパーS F54 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♪ お馴染み3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左右のトー角と、右のキャンバー角が基準値より外れています！リヤ側は左のキャンバー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側を見てみると、左右のトー角が車両直進方向に対して大きく外側に、右のキャンバー角は車両垂直方向に対して僅かに内側に基準値より外れています！この車両はトー角が調整出来ます！ フロント側のトー角調整します♬ 続いてリヤを見ていきましょう！左のキャンバー角が基準値より外れています！この車両はトー角とキャンバー角が調整できるので早速調整していきましょう♪ リヤ側のキャンバー角を調整します♬ バッチリ基準値に入りましたね(^^♪ MINI
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今回のアライメントは、ダイハツ ムーヴ LA100S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♪ 3Dスクリーンで確認すると、前後の左のトー角が基準値より外れています！ フロント側を個別に見ると、右側のトー角が車両直進方向に対して外側にズレています！この車両はフロント トー角が調整できるので早速調整していきましょう(^^♪ フロントのトー角調整します(^^♪ はい～ バリピタ出ました～(笑) 今回も、気持ちよく基準値出たのでこの辺で… アライメントご依頼は S☆PROUD で決まり！お待ちしております(^^♪
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今回のアライメントは、アルトワークス HA36S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、早速測定していきましょう♪ 3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左右のトー角が基準値より外れています！リヤ側は右のトー角が基準値より外れています！ リヤ側は僅かに右のトー角が車両直進方向に対して内側にズレています！ フロント側は左のトー角が大きく外側に、右のトー角は僅かに内側にズレています！この車両はフロントのトー角が調整できるので調整していきましょう♪ フロントのトー角調整します♬♬♬ 基準値ど真ん中出ました～ 今年はアライメントＹＥＡＲになりそうな予感がします♡アライメントといえば S☆PROUD ！！！
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今回のアライメントは、お久しぶりの外車シリーズ！ VOLVO V50 T5 でのご入庫です♬ それではいつもの様にターゲットを装着し、早速測定していきましょう♪ まずはフロント側から見ていきましょう♪左右のトー角が基準値より外れています！ 早速、フロントトー角調整します♬ バッチリ基準値出ました(^^♪ 続いて、リヤ側を見ていきましょう！左右のキャンバー角と、右のトー角が基準値より外れています！この車両はトー角が調整出来ます♪ リヤ側のトー角調整します♬ またまたバッチリ決まりましたね(^^♪ 外車も国産車も、乗用車も軽自動車もアライメントは、S☆PROUD まで～
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