今回のアライメントは・・・ ルノーTWINGO🐦のご入庫です❕ それでは早速見ていきましょう👀✨ 今回もバッチリでしたね👍 次回もお楽しみに～♪ でわでわ！ 🚙=₃3

本日のご入庫は・・・ マツダロードスター✨ 今回もしっかり！見ていきたいと思います👀✨ バッチリですよね(^_-)/✨ しっかり点検して、試運転をすれば完成でーす❕ 次はどんな車が入庫するかな～(*‘∀‘)❓ 次回もお楽しみに～♪

本日のご入庫は・・・ ブラックレクサスになります❕❕ それでは早速見ていきます！ 後は、しっかり点検し、試運転をすれば完成です❕ 次回はどんな車が入庫するかなぁ～（●¨●❓） お楽しみに🎵

今回のアライメントご入庫は・・・ メルセデスベンツになります❕❕ さっそくターゲットをつけて見ていきます❕ まずはリア側から見ていきます！！ あとはしっかり試運転をして微調整を行えば完成です😎 輸入車も国産車もアライメントはエスプラウドにお声掛けください！！

本日より*アライメントブログ*を担当させてもらう事になりました、かすみん。です！！ 今回のアライメントご入庫は、ヴェゼル ハイブリッドになります。左側の事故のようで左の足回りは、ほぼ新品になってます😎 さっそくターゲットを取付け、今の状態を確認してみましょう！ 全体の状態はこのような感じになります👇 個別で見ていきます。リアはこんな感じです👇 ちょこちょこっと・・・基準値インです(’ν’笑) フロント側はこんなんです～🚙ハンドル位置が真っすぐの状態で、タイヤが右向きになっている状態ですね♬ 調整開始！ いい感じになりました♬ あとは試運転をして微調整を繰り返します。そしてようやく完成なのです！ 修理後のアライメントもですが、タイヤの編摩耗が気になる方にもアライメントはおススメです！四輪アライメントはエスプラウドまでーー！

今回のアライメントご入庫は、いかちぃ車です (笑)BMW 4シリーズのM4 (F82) になります。 ターゲッツを取付け、現状の状態を確認してみたところ・・・あうちぃ (笑) まずはリア側の調整をしましょうかね。リアはキャンバー角、トー角の調整が可能です♬ キャンバー角から調整しましょうかね。 キャンバー角が基準値に入ったので、トー角の調整をします。言えることは、調整がやりずらい！です (笑) トー角を調整すると、またキャンバー角もズレるので器用に両方調整していきます (-_-;)そうすることで、ばっちりキまります♪ジョンビーン君（アライメント テスター）はかなり敏感なので、少しの風でも数値が動きます。なので多少の誤差はご勘弁 (笑) リアの調整が完了したので、フロントを調整します♪フロントのデータはこちら！ フロント左タイヤがほぼ真っすぐに対して

今回のアライメントは、スズキ エブリィ DA17型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速フロント側から測定したデータを見ていくと、左右のトー角が車両直進方向に対して左は内側に、右は外側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ バッチリ決まりました～ リヤ側は基準値内に入っていました♬ 今回もバッチリでしたね♬ではでは～

今回のアライメントは、ダイハツ ウェイク LA700S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ フロント側のデータを見てみると、左のトー角が車両直進方向に対して内側に、右のキャンバー角が車両直進方向に対して内側に、基準値より外れています！ 左のトー角調整します♬ トー角調整により右のキャンバー角も基準値内に入りバッチリですね♬ リヤ側は基準値内に入っていました♬ スマートアシストが正常に作動する為にもアライメントは、重要です！アライメントのご用命はエスプラウドまで～♬

今回のアライメントは、ホンダ フリード GB5 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ まずフロント側のデータを見ていきましょう♬ 左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側トー角調整します♬ バッチリ決まりました！ 続いてリヤ側を見ていきましょう♬リヤ側も左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ リヤ側に調整機構はございませんが、取付部で調整しバッチリ決まりました～(^^♪ キレイに前後おさまったところで次回お楽しみに～

今回のアライメントは、トヨタ　ハイエース KDH201 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左右のトー角と左右のキャスター角が基準値より外れています！リヤ側は調整機構が無いのでグレーアウトしています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左のトー角は車両直進方向に対して内側に、右は外側に、左右のキャスター角は車両前後方向に対して後方に基準値より外れています！ トー角調整します♬ キャスター角調整します♬ 全て基準値内に入りました♬ ハイエースはやっぱり調整決まると気持ちいいですね♬それでは次回お楽しみに～