まいど！ケイちゃんです♬
もう7月そして8月・・・そうです！8月と言えば にゅ～おーだー ちょっぱしょー です！！
エス・プラウドでは大変お世話になっている 八尾のスーパーカスタム ショップのN氏もイメージキャラとして左下でウイリーしていますね(笑)
あぁぁぁぁ～！かなり余計な事を言ってしまいました！
ケイちゃん しばらく怯えながら生活していきます(笑)
今年のエス・プラウドは名古屋じょいんつ 神戸にゅ～おーだーちょっぱしょー に出店いたしますので ご来場の方は是非エスプラ ブースにもお立ち寄りください♬
それでは本題です 前回 分解＆点検しましたね♪ 今回は いつもパッと終わらせてしまっている ピストン回りを一部分ご紹介～
それでは フォワードクラッチ ドラムの分解～
ピストンを止めているスプリングを取り外し フォワード ピストンとオーバーラン ピストンを取り外します
綺麗に洗浄しDリング（画像下の方にある黒いゴム）を交換！
後は分解した手順の逆で 組み立てていくって感じですね♪
次はハイクラッチ ドラムを進めていきます
こちらも先ほど同様 洗浄してDリングを交換していきます！
ピストン類のオーバーホールは こんな感じになっておりまする～♬
お次はバルブボディの作業になります～
ボルトを全て外して真っ二つ！
バルブを全て外していくっす♪
もう半分はこんな感じ～
特にバルブの引っ掛かりも無く正常でしたが よく壊れる4-2バルブのプラグを交換しておきます
3連ソレノイドも交換しておきま～す
バルブボディ完成です♬
ピストン＆バルブボディが完成いたしました
ほんならザクザク組み立てていきますね～♬
横倒しにしてバルブボディを取付け！
完成であります♪
このオートマは4WDなのですが トランスファー無しで2WD状態で テスターにて変速チェックして完成であります！
今回オートマの不具合というのが なんとも言えない症状でしたが テスターでは変速 油圧共に問題ナッシングって感じです♬
オートマでお困りのアナタ！オートマのご相談はエス・プラウドまで！！(笑)
では・・・
