Maintenance Blog
まいど♪ ケイちゃんです♬携帯のなかの写真をあさってみると なかなかよきかな (笑) ☝ちなみに2021年 12月の横浜ホットロッドショーの時のです～♬あれから2年・・出展していませんね～ってか 出展させてもらえません～ (笑) それでは 前回の続きになります～さくっと組み立てをする前に 一番したのピストンそう！ローリバの対策品が こちらになります これがもともとのピストンです☟ もとの感じが一切ないでしょ (笑)なのでこのパーツを交換する時の注意は スプリングだけの注文はダメ！ピストンも必要になりますので ピストンを注文してくださいね♬豆知識💡ピストンを注文すると自動的にスプリングのセット購入になります (笑) 珍しく長々と説明しているうちに ほとんど組み上がりましたね (大笑) ひっくり返してリアケース取付け～♬ 横に向けてバルブボディの取付け
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こんにちは、ヒデちゃんです。先日、針インターに立ち寄ると寒いのにバイカーさん達が沢山おられました♬色々なバイクを拝見していくと大型バイク欲しい～ってなりワクワクでした。いつか大型バイクに乗れる日が訪れますように～♬ って事で本題の4輪アライメントのご紹介です。今回のアライメントはトヨタ カローラ アクシオ NKE165型でのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます。 フロント側から測定データ確認していくと左右のトー角が左が外側に右が内側に基準値より外れています。 左右のトー角トー角を調整していきます。 バッチリ基準値内にはいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます。バッチリ基準値内入っています♬ 今回もバッチリ基準値内にはいりました♬次回の投稿もお楽しみ～♬いただければと思います❣では♬では♬♬でわ～♬♬♬
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まいどっ♬ ケイちゃんです12月に入り、いっきに寒くなりましたね・・寒いのは嫌いですが意外と冬の早朝の景色は好きなのです(笑)そして写真は早朝とは関係なし！(笑) それでは本題～今回は eKワゴンのオートマ オーバーホールになります♬ 症状ですが 前進困難とのことですこの型のオートマは よく壊れる場所があるので それではないでしょうか？さっそく点検していきましょう！ ここまで点検したところクラッチに異常はありませんだがしかし！やつがでてきました (笑) バルブボディのプラグ (蓋) ですね・・ちなみにですが1-2速っぽいですね♪まぁ現状はこれだけですが まだ割れてるところがありそうです まずはケースから部品の取り外し＆点検～なので ピストンやバルブボディは またオーバーホールしながら点検していきましょう！始めの方でお伝えしましたが このオートマはバルブボデ
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まいど！ ケイちゃんです♬ちょっとお話したか憶えてませんが この子 ↓ 販売しております興味のある方は ぜひ！お問い合わせ～♬ それでは本題～バルブボディのオーバーホールにとりかかりましょう！ ソレノイドが取付いているので そういうバルブは念のため裏側も写真を撮ることをおススメいたします (笑) 分解するとこんな感じ～♬3つになりますが 真ん中のケースにはバルブは入っていませんチェックボールが入っているので要注意！です♬ こちら側のバルブはこんな感じになります分解時にフタが割れてた方です 新品に交換します～♬が！しかし (笑)当然ですが 純正部品ではこのパーツはでません！バルブボディ ASSY交換なのです・・ ですが エスプラウドは独自のルートでこのパーツを所有しております( ↑ 話し盛り過ぎかも・・) それではもう半分作業します♬こっちもプラグが割れ
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こんにちは、ヒデちゃんです。今回のアライメントはホンダ シビックタイプＲ FL5型でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着し測定していく前に...懐かしい写真をご覧ください。 シビックEG6型 僕が免許を取った時に流行っていた車両で当時走り屋＝シビックって思うぐらいシビックが多かった思い出があります。懐かしい♬ カッコイイ♬ ということで、早速、フロント側から測定データを確認していくと右側のトー角が外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます。 バッチグー基準値内にはいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます右側は基準値内入っていますが左側が外側に基準値内より外れています。 では、調整していきます。 バッチグー基準値内にはいりました♬ 今回もバッチグー基準値内に決まりました♬次回はどんなお車をお楽しみ♬
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こんにちは、ヒデちゃんです。仕事には関係のない話ですが左の親指・人差し指と母指球が常に痺れがあって治らなかったので病院に行ってきました。どうやら手の使い過ぎ？...手の使い過ぎとは仕事のし過ぎ？?...取り合えず薬で様子をみています。で今回のアライメントはスズキ エブリィ DA17Ｖ型でのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左が内側に右が内側に基準値より外れています。 早速、左右のトー角を調整をしていきます。 バッチリ基準値内はいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます。バッチリ基準値内入っています♬ 今回もバッチリきまりました♬次は何のお車がご入庫するかお楽しみ♬ では・では・・では・・・
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まいど！ ケイちゃんです♬エスプラウドは まだまだ自然いっぱいの土地で仕事をしております！そんな土地柄もあり ホンダのホリディ入庫です♬ エンジンかからないって事でしたが！ ぱぱっと修理完了でござる (笑)それでは前回の続きです♬ さっそく ケースを横向きにしますバンドブレーキを取付けしたら B3＆K2を一緒に取り付けます この部分！ 取付け後はケースを立てて B3クラッチとK1ドラム バンドブレーキを取付けオイルポンプを取り付けます♬ オイルポンプを取付けしたら再度 横向きにしてバルブをとりつけ～♬ 後は ちょこちょこっと いろんなパーツを取付けあら不思議 完成です (笑) 722.4のベンツ オートマも古い部類になってきましたが部品は意外とまだあります♬そんなわけで 修理のご依頼お待ちしております (笑)では・・・
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こんにちは、ヒデちゃんです。11月5日にアレに行って来ました。あれとは日本最大の奈良カブミーティングのことで、今回初参加してきました。カブ・カブ・カブこんなに色々なカブを見る事がないので楽しい1日でした。 ということで？今回のアライメントはトヨタ プリウスMXWH60型でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左が外側に右が内側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整をしていきます。 バッチリ基準値内にはいりました♬ では、次にリヤ側を確認していきます。左側は基準値内に入っています。右側は外側に基準値より外れています。 では、調整をしていきます。 バッチリ基準値内にはいりました♬ 今回もくどいようですがバッチリ決まりました♬次回お楽しみ。では・では・・・
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まいど！ ケイちゃんです♬とうとう完成しちゃいました！ほんとは 横浜にてお披露目したかったのですが ・・ョョョ それでゃ 前回の続きです～バルブボディをオーバーホールしていきます♬ とりあえず ボルト 2本を外せば分解できますそれがこちら (笑) タオルの上にのっている方から分解＆洗浄しましょう！細かいパーツが多いので 無くしたり向きが解らなくならないように注意です！ もう半分も作業していきましょう～！こちら側はチェックボールなどのパーツが 10点以上ありますので無くしたり 場所が解らなくならないように 文明の利器を使うことをおススメします (笑) 余談になりますが バルブを押さえているプレートは全て －ボルトで止まっています沢山のボルトで止められている所は オートマを動かすのに最重要なバルブ！って感じですね♬ ♬ キレイになりました ♬ それでは
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こんにちは、ヒデちゃんです！もうすぐ11月になります！！この間まで暑いと思っていましたが朝晩が寒い季節になってきました。皆さん、風邪などひかないようにご自愛い下さいね！ それでは今回のアライメントはダイハツ タント LA600S型でのご入庫です。それではいつものようにターゲットを装着し測定していきます♬ フロント側から測定データを確認していくと左右のトー角が左が外側に右が内側に基準値より外れています。 トー角の調整をしていきます。 バッチリ基準値内にはいりました～♬ では、次にリヤ側を確認しています。基準値内に入っています。♬ 今回もバッチリ決まりました♬次回お楽しみ。では・では・・・
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