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みなさんこんにちは！やっとコロナワクチン接種の順番が回ってきたブッチーです❕ ファイザーだったので微熱と注射した方の腕が上がらないくらいで済みました💦アストラかモデルナだったら２，３日は超再生を休業していたかもしれませんね それでは本日の超再生のご案内で～す🎵鹿児島県のショップからは G-B様 機械式リア～ 和歌山県のショップからは M-R様 油圧リア～♬ 福岡県のショップからは G-M様 油圧リア～ 全国からたくさんの超再生のご依頼ありがとうございました！ ではでは～♪
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まいど！ケイちゃんです♬何度もお伝えしておりますが YouTubeのバルブボディ編では アフレコなどやっちゃったのですが！まぁ～ 酷いですね(笑) いい勉強になりました♬ それでは本題にはいりましょうか♪お車は以前 お話したプレリュードのオートマ 第二弾になります！その以前、積み替えた際の古いオートマミッションを今回オーバーホール＆油圧アップして欲しいって事であります♪ 特にオートマの変速には異常は無く オイル漏れがしていた感じですぅ～♪付属パーツを取り外し 分解していきましょう！ やはりクラッチには異常は無かったのですが！！ ベアリングが やられてました・・・ 何度かお伝えしていたと思いますが！ ホンダ車のオートマはバルブボディがフロントケースにダイレクト 取付けされているのでケースを洗浄する時点である程度バルブボディがバラバラって感じになってます
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今回のアライメントは、ホンダ フィット GP5 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、右側は車両直進方向に対して僅かに内側に、左側は車両直進方向に対して大きく内側に、ズレています！ フロントトー角調整します～♬ 基準値範囲内に NICE IN～ リヤはいい感じに基準値内に入っていますね♬ 皆様、アライメントのご入庫お待ちしてま～す(^^♪さよなら、さよなら、さよなら（ 故 淀川長治さん、素敵な解説有難うございます。）
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みなさんこんにちは！ニューオーダーの出展も終わり、やっと一息つけたブッチーです。 残すところは年末の横浜ホットロッドショー❕開催されることを祈るばかりです💦 それでは本日の超再生のご案内で～す♪八尾のスーパーカスタムショップ様からは 機械式リア～ 茨城県からは M様 ハンバ～ガ～♬ 福岡県からは K様 機械式リア～♪ 群馬県のショップからは M様 74スプリンガ～ 全国から超再生のご依頼ありがとうございました❕ ではでは～🎵
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今回のアライメントは、SUZUKI スペーシア MK53S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、右フロントのトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見ると、右フロントのトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ トー角調整します！ 写真がキレイだとグリーンが映えますね(^_^) 数値もいい感じです(^^♪ リヤは基準値入っています♬ 今回はこの辺で～また次回お楽しみに～。。
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まいど！ケイちゃんです♬8月も今日が最終日ですね！そう秋です！ということは 焼き芋や栗！皆様の大好きな？芋や栗系の 菓子パンやらスイーツが発売されると思いますので楽しみに9月を迎えましょう(笑) 本題にはいりま～す♬ 前回 ベンツのオートマ オーバーホールの続きですもし前回の記事見てない方は ぜひ！見てください♬それでは とっとと バルブボディの作業に入りましょう(笑) 722.3型 オートマのバルブボディは この2つになりますまずは 鉄板付きの簡単そうな方から作業しますね♪ メインのバルブボディを作業します♬こちらは2階建てになっていますので 平屋にしていき分解いたします(笑) 綺麗に清掃して 元通りに戻しバルブボディ完成です！ バルブボディもクラッチ類もオーバーホールできたので お決まりの記念撮影♬ そして さくさくっと組み立ていきます！画像では
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みなさんこんにちは❕ジョインツ＆ニューオーダーと出展し そろそろ自分のショベルも乗りたくなってきたブッチーです❢乗り出すと色々カスタムしたい病が再発するので 「壊れたら直す」＋αで我慢していきたいと思います💦 それでは本日の超再生のご案内で～す🎵茨木県のショップからは G-M様 ハンバーガ～ 埼玉県のショップからは J-D様 ハイドラフロント～♬ 福岡県のショップからは V-M様 ブレンボ＆グリメカパッド張り替え～ 八尾のスーパーカスタムショップ様からは アイアンフロントパッド張り替え～♬ 全国からたくさんの超再生のご依頼ありがとうございました！ ではでは～♫
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今回のアライメントは、トヨタ クラウン GRS204 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう(^^♪ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左右共にキャンバー角、トー角、キャスター角が基準値より外れています！早速調整します～ トー角調整しまーす(^^♪ キャンバー角調整シーマス！ 次にリヤ側を見ていきましょう♬ リヤも左右共にトー角、キャンバー角が基準値より外れています！ リヤもキャンバー角、トー角調整出来ます(^^♪ いつもの感じでヌルっといい感じの数値にしちゃいます(笑) 足回り部品交換後のアライメントは必須ですね(^^♪ご予約お待ちしてます～
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まいど！ケイちゃんです♬今回は ニューオーダー チョッパ― ショーに行ってきたので ご紹介～♬時期的に開催が怪しかったのですが 神戸市が定める条件を満たし しっかりルールを守っていればOKとの事です！ 前回のように 写真が盛りだくさんなので 時間のある時にお楽しみ下さい♬また YouTube でもお楽しみ頂けるので YouTubeの方もよろしくお願いします！それでは 出発～！からの 謎の記念撮影♪今回は コチラの３人でお邪魔しにいきますよ～♬ 会場は9:00開園ですが 9:00出発したので10:30頃に来場しました！ゲートではしっかり検温とアルコール消毒！今回はマスクも配っておりました！ようやく会場IN！運営様のお出迎えです♪ ゲートをくぐり 一番先に現れるバイクはこちらです♪......はい！勿論いつも超再生ブレーキでお世話になっている世界の REVOLT 様～狙って撮った
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まいど！ケイちゃんです！今回はベンツのご入庫なのですが 懐かしい（ケイちゃん的には）ベンツですエス・プラウド（当時：昭和部品商会）入社時 この型のベンツ沢山修理しましたよ♪今ではレアな感じに思えます♬ 思い出話はせず 本題で～す(笑)お車は ベンツ (W126) オートマ不具合でご入庫でーす！オートマの不具合なのですが Rレンジに入れても なかなかバックに入らない！とバックする時に しゃくる！ということです♪ さっそくオートマを外して 解体場で分解します♪ちなみにオートマは722.3型 機械式 4速オートマです！まぁ～ 不具合を聞いて アレが悪いんでしょ って思っている方！ケイちゃんもそうだと思います(笑)っていうぐらい有名な不具合かと思いますが どうでしょ～(笑) サクッとオイルパンまではずしましたよ！オイルパンにはスラッジが溜まっておりますね♪ 分解を進めていき
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