Maintenance Blog
ま〜いど！ケイちゃんです♫前回ステージアのオートマ分解まで進めたので今回はお待ちかねのオーバーホール＆強化編になりますさっそく バルブボディーをオーバーホールしていきます ばらばらにして洗浄＆油圧変更！ 油圧バルブは画像の中にありますが企業秘密になりま～す油圧を変更してバルブボディーは完成！ クラッチはオーバーランクラッチ・フォワードクラッチ・ハイクラッチの枚数変更 オーバーランクラッチは3枚→4枚に増量 フォワードクラッチは7枚→8枚に増量します すべっていたハイクラッチは5枚→7枚に増量！ ロー＆リバースクラッチとリバースクラッチの枚数変更はしませんが摩材変更！オーバードライブクラッチを変更するのにリバースドラムの変更！（右側が純正 左側のワイドに変更） プラネタリーギアも変更！左がノーマルギヤで右側のギヤに変更します！ 強化内容はこ
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今回のアライメントは、トヨタ 86 ZN6型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、早速見ていき行きましょう(^^♪ 3Dスクリーンで確認すると、フロント側がキャンバー角、キャスター角、トー角の全ての数値が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のキャスター角が進行方向に対して前側に、左右のキャンバー角は垂直方向に対して内側に、右のトー角は直進方向に対して内側に基準値より外れています！この車両は、ピロアッパーが装着されているので、キャンバー角とトー角が調整できるので、早速調整していきましょう(^^♪ キャンバー角 調整します♬ フロント トー角調整します♬ フロント側 バッチリ基準値入りました(^^♪ 今年も年始からたくさんアライメントのご入庫頂いています(^^♪ 有難うございます！！！可能な限り色々な車両を
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まいどぉぉぉ！ケイちゃんですあっという間に２月ですね♫ケイちゃんのブログが始まりあっという間に１年が経ちました〜皆様に愛されるような投稿をしていきたいと思いますので宜しくお願いしま〜す♬ それでは本日の超再生ネタはコチラベンツ4速オートマ（722.3型）のブレーキバンド4本入荷です 新品なのですが摩材が剥がれたとの事で超再生です♪サクッとでは無いのですが完成！ 超再生をしている間にピットでは86のカスタムがされていました〜車高調取り付けと前後ビッグキャリパー＆ビッグローター取り付けですね 車高調取り付け〜 ビックキャリパー＆ビックローター取り付け～ まぁ～今回 つぎはぎ的な内容になったのは写真撮影を忘れていたためになりますで！その撮影忘れがこちら ポルシェのオートマ脱着編でした(汗₎ 必死にオートマを積んで完成！！ 最近 オートマや摩材張り替え等
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今回のアライメントは、スクラム DG64W型 でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう♬ 3Dスクリーンで確認すると、フロント左右のトー角とフロント右側のキャスター角が基準値より外れています！ リヤ側は基準値内におさまっているので、全てグリーンで表示されています♬ フロントは左右のトー角が車両進行方向に対して外側に、右側のキャスター角は車両進行方向に対して後ろ側に基準値より外れています！この車両はトー角が調整出来ます！ フロントトー角 調整しまーす♬ またまた出ました！基準値バリピタ♬もうお気づきかもしれませんが、0°00′じゃないやん！ってそうなんです！すべての車が0°00′が基準値ではないのです！車両により各メーカーが設定している基準値が違うんです！この車両は0°05′が基準値になっているのでバリピタです♬ 今年
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まいど！ケイちゃんで～す♬♬♬今回はタイトルにありますように 強化オート のお話になりますお車がオートマ スベリ！修理するなら強化オートマも有りかなって事でお客様が色々とネットで調べたなか エスプラウド を選んで頂きました～♪ 早速 お車をピットに入れ オートマを取り外していきます 車からオートマを取り外したら 今度はオートマとトランスファーを分離させます ようやくオートマ解体台へ！このオートマはジャトコ製 4速オートマ RE4R01A型のオートマになります それでは 分解し中身の状態を確認していきま～す 4速がスベっているとの事ですが クラッチはこんな感じになっていますハイクラッチという部分がスベっています 摩材が無くなり鉄板です（涙） 全てのクラッチを点検したところ ハイクラッチ以外は特に問題ありませんでした！ 今回はオートマ強化なので
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今回のアライメントは、レクサス USF40型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、早速見ていきましょう♬ 3Dスクリーンで確認していきましょう♬フロンと側の左右のトー角と左のキャンバー角が基準値より外れています！ リヤ側は基準値内におさまっています♬ 個別にフロント側を確認すると左のトー角が車両進行方向に対して内側に、左のキャンバー角は車両垂直方向に対して内側に基準値より外れています！この車両はフロント トー角が調整可能です ♪ フロント トー角調整します～♬ バッチリ基準値内に入りましたね(^^♪ まだまだご入庫頂いたことのない車両もたくさんあるので、入庫お待ちしてまーす(^^♪お問い合わせは S☆PROUD MADE～
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ちょうど1年前に始めた4輪アライメント～ですが、昨年12月に1周年キャンペーンを行い、お陰様で施工した台数は100台に迫る実績を築き上げることが出来ました！そして年明けからも続々と入庫が続いています。本当に嬉しい限りで感謝申し上げます。 今回のアライメントは、プリウス ZVW30型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、早速見ていきましょう♬ お馴染みの3Dスクリーンで確認すると、左右のトー角、左右のキャンバー角、左のキャスター角が基準値より外れています！この車両は “シャコタン” 車なのでネガティブキャンバーは否めません(笑) この車両はフロントトー角が調整出来ます♬ フロント トー角調整します♬ バッチリ基準値におさまりましたね(^^♪ 当店の待合スペースでは、実際に調整している画面と同じ画面が映し出されるので、お客様のお車のアライメントの状
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まいど！ケイちゃんです♪今日は葛城市の隠れスポットをご紹介〜突如 田んぼに現れたのは アマビエくん です♪ どこに居てるかは秘密です(笑)ちなみに アマビエくん の前はアンパンマン オールスターズでした〜気になる方は探してみてね♡ それでは本題でーす！ お車はジープ ラングラーオートマ オイルパンからオイル漏れでの入庫です 漏れてる所を点検したらオイルパンが何かに ぶつかったような感じになってます なのでオートマ オイルパンを新品に交換しま〜すサクッと外すとこんな感じ♪ この車のオートマ オイルパンはガスケットが液体ガスケットを使用していますので オートマケース側に残っている古いガスケットも綺麗に除去します 液体ガスケットはエスプラウドで愛用している スワンボンド112を使います♪長年オートマ修理をしてきたなかで このスワンボンド112が信頼性の高いガスケットな
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毎度まいど〜♫いつまでたっても冬の寒さに慣れず 毎日震え上がってケイちゃんです(笑)寒いのですがオートマ オーバーホール頑張りま～す 前回ポルシェ5速オートマの分解・点検まで 作業しましたので 今回はオーバーホール編で〜す♪クラッチピストンからオーバーホールしていきます画像はB2・B3ピストンになります こんな感じでK2・K3・B1のリング類＆クラッチを交換します交換後はピストンが正常に作動するかどうか？をエアーで点検します 動作確認が終わればとりあえずピストンのオーバーホールは完了！とりあえず逆さタワーにして保管です(笑) 続いてバルブボディのオーバーホール！ ソレノイドなど取外して解体 バルブを摘出していきます 綺麗に洗浄しバルブの動きを確認しながら組み立て〜 ソレノイドの動作確認をしていきます点検はバッテリーにソレノイドを取り付け カチ
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今回は、セルボ HG21S 型でのアライメントのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、早速見ていきましょう！ 測定結果を3Dスクリーンで確認していきましょう♬フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！リヤ側は基準値内におさまっていますね(^^♪ 個別に確認していきましょう！フロント側の左右のトー角がアウト側に（車両進行方向に対して外側に）基準値より外れています！ 左右のトー角を調整します！ 基準値ドンピシャ来ました(^^♪ アライメントで気になることがあれば、お気軽にお問い合わせください。お問い合わせは S☆PROUD までスタッフ一同お待ちしております♬
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