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まいど！ケイちゃんです♪コロナとの戦い長い道のりもようやく落ち着き終息という希望の光が少し見えてきたって感じでしょうか？でもまだまだ油断してはいけませんよ～ちなみにケイちゃんの長い道のり 希望の光のイメージはこんな感じ👇かな🎵 by MIyakojima ♬ それでは本題ですエルフのドラムブレーキ研磨で～す それから～エルフのブレーキローター研磨 から～のホイールスペーサー研磨！？15ｍｍから10ｍｍに加工して欲しいとのことです トラックのドラムブレーキドラム・ディスクブレーキローターの研磨も可能です！（※大きさにより研磨できない可能性もありますので現物確認が必要になります）ローター・ドラム・ホイールスペーサーの研磨もエス・プラウドにおまかせ～では・・・
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今回のアライメントのご入庫はNJ50型スカイラインクロスオーバーです！微妙にケイちゃんが写り込んでしまっていますが、気にせず進めていっちゃいましょう(笑)ターゲットを装着し早速計測していきます🎵 勿論、スカイラインクロスオーバーのデータも入っているので、データに基づき測定・調整していきます！ 3Ｄスクリーンで確認していくと、フロントのトー角が基準値より外れています！ 詳細データを確認すると、フロント左右のトー角が外側に向いている状態です！ トー角調整入りました～ バッチリ基準値出ましたね🎵 ここ最近、有難い事にアライメントのご用命がどんどん増えてきています。本当にありがとうございます。もう勘弁してくださいというくらいのアライメントのご用命をお待ちしております。宜しくお願いします😊
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まいど！ケイちゃんです今回入庫はカムロードでございます キャンプ好き・旅好きな人にはたまらない車ですね♬ キャンピングカーの悩みと言えばやはり風との闘いでしょうか？そこで今回の作業がフロント・リアショックアブソーバーの交換です交換するのはこちらKYB製のかっちょいいショックアブソーバーです♪ まずはフロントから作業します 続いてはリア側の交換で～す既に補助的ですがエアサス組み込み済みです！ 各部分の取付確認＆タイヤの増し締めそして試運転を行い完成でーす♪ショックアブソーバー交換で以前との乗り心地との違いを比較しながらカーライフをお楽しみください🎵キャンピングカーの修理もエス・プラウドにおまかせ～ では・・・
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今回はレガシィＢ4でのアライメントのご入庫です🎵足回りもバッチリ決まっててカッコいいですね🎶🎶それではいつものようにターゲットを装着し、早速見ていきましょう🎶🎶 まずフロントから3Ｄスクリーンで確認すると、左のトー角が基準値より外れています！ 調整します！ バッチリ基準値内に入りましたね🎶🎶この車両は、キャンバーボルトが装着されていたのでキャンバー角の調整も出来ちゃいます！！！ キャンバー角の調整します！ バッチリですね😊 続いてリヤを見ていくと、右側のトー角とキャンバー角が基準値より外れています！ トー角が調整出来るので調整します！ バッチリ基準値内に入りました～🎶 お洒落は足元からといいますね😊足元のお洒落のご用命はエスプラウドまで🎶🎶
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まいど！ケイちゃんです♪ある日の出来事なのですが エス・プラウドの営業特攻隊長？マー君からの依頼～自分の車のスタビライザーリンクロッドの交換を自分でしたい！とのお願いで心のひろ～い？優しい？多忙な日々？を送っているケイちゃんが教えてあげるよ♪で始まった作業でございま～す 右フロントスタビライザーリンクのブーツ切れでの交換との事です早速リフトの使い方の説明からのようやくタイヤをはずしますブログ初出演で少し照れていますね（笑） 説明しながら見守っていると写真撮影を忘れていました・・・なのでもう外れちゃっています😅ちなみにこのブーツが切れていると車検は通りません 新しいスタビライザーリンクロッドに交換ケイちゃん「締め付けトルクに注意」だよ～マー君「はい！わかりました！！」って感じですね🎵 無事に交換完了！！スタビライザーリンクとは安定した走行と安心の乗り心地を実現にとても
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コロナが徐々に収束に向かいつつあり、世間に人が戻ってきつつありますが、皆さん決して油断は禁物です！前回ケイちゃんにピンチヒッターをお願いし、私自身の投稿は久しぶりの投稿になります💦 それでは早速今回のアライメントのご入庫は、ＶＭ20型の日産バネットです。ターゲットを装着し、測定していきましょう🎵 勿論、バネットのアライメントデータがあらかじめバッチリ入力されているので、それに基づき進めていきましょう🎵 3Ｄスクリーンで確認すると、左右のフロントのトー角と、右フロントのキャスター角が基準値より外れています！リヤはきっちり基準値内におさまっていますね🎶🎶 個別にみていくと、左右ともに車両に対して右側にズレています。 フロントのトー角を調整します！ フロントのトー角を調整することにより、右側のキャスター角も基準値におさまりました🎶バッチリ全ての数値がキレイに基準値
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まいど！ケイちゃんです👍本当なら今年はオリンピック開催の年でしたね😅また来年のお楽しみですね♬それでは本題 車両はFIAT500 ブレーキ交換で入庫で～すかわいい車ですね😻 以前に点検しブレーキパットとブレーキローター交換の話しをさせて頂き本日作業になりました～ なのでさくさく作業を進めますって進みすぎですね（笑） 新品との比較～ 組付け～ ブレーキパッド＆ブレーキローター交換完了！！なのですが灯火類の点検もしたところハイマウントストップランプが点灯してない事に気づいたので点検～ 電球は切れてなく配線の点検・・・激ヤバですね😅 なぜこんな事になるのでしょうか？配線を交換したほうがよいのですが、今回は半田付けでの修理で対応させて頂きました～ 川ちゃんの華麗なる半田付けで無事にハイマウントストップランプが点灯しました👍イタリアンな車の修理・整備もエス・プラウ
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まいど～ケイちゃんです♪本日ご入庫はアルファードであります～ 異音がするとの事です早速点検すると・・・ パワステ・パワステホースからのオイル漏れですパワステとはパワーステアリングの略語であります そのパワステはハンドルを軽く回す為の装置です 最近ではモーターで動かす電動タイプが主流ですが この子は油圧タイプ！なのでオイルが少なくなってくると異音がしハンドルも重くなります😅今回はオイル漏れが原因での異音ですね 新品のパワステホースとリビルトパワステポンプに交換します画像左側が今回交換するパワステポンプです 車両に取付て作業完成です作業完成後パワステオイルを注入！エア抜きか～ら～の試運転で完成で～すばっちり異音もなくなり快適で～す♪ パワステオイル交換ってなかなか交換しないと思いますがオイルなので汚れもでるし劣化もします なのでパワステオイルタンクのオイル交換などして
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まいど～ケイちゃんです♪ 今回はコペンのブレーキキャリパーオーバーホールで～すこちらがブレーキキャリパーでございます 名前の通り車を安全に止める為の部品であります 早速ばらばらにしていきます 綺麗に洗浄しリング＆ダストブーツを新品に交換し完成！！なのですが今回はタイトルにありますようにリフレッシュ♪ブラストで綺麗にしてから～の イエロー！！～ピストンもぬちゃいました～ ようやくオーバーホールしていき お洒落になって完成でありま～す🎵 今回はイエローカラーでした その他のカラーも可能です もっと言うとブレーキローターにペイントも可能ですブレーキは車の部品のなかでも大変重要な部品です必ず認証工場やプロショップでの作業をおススメ致しますなんならブレーキのプロショップであるエス・プラウドをおススメ致します♪では・・・
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まいど！ケイちゃんですいつもはかーやんがお届けしているアライメントですが 今回はケイちゃんがアライメントをお届けします全世界のかーやんファンの皆様すいません（笑） それでは本題～ 車はクラウンで～す♬足回りの仕様変更と四輪アライメントのセット作業でございます サクッと足回りの交換をしていきます今回はテインの車高調です 足回り変更後、アライメント調整をしていきますねぇお馴染みのターゲットを装着 "スチャ" フロントから測定～♪キャンバー角・トー角の調整が必要ですね～♬ 調整後きっちり基準値内に入りましたね リアはこんな感じです。基準値内にトー角が入っておりました♪ ちなみにリアトー角調整場所はここです 以上！！クラウン足回り変更＆アライメント調整でした～いつものかーやん版と違いザッくり進めましたがお楽しみ頂けたでしょうか（笑）では・・・
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