Maintenance Blog
2015年も本日を持ちまして半分終了です。7月には損害保険資格更新試験から始まり色々とチャレンジな計画もあったりして？BLOG更新がついつい遠ざかっています。 まあ～この気候ですからね～我社の守り神である老猫もぐったりしています。 それにしても、工場内は相変わらず....いろ～～～んな事してますね～ デミオのATミッションオーバーホールに・・・ BMW 135i パワーステポンプ音鳴りの修理に・・・ クラッシックミニのATブレーキバンド張替えは名古屋のショップ様から またまた画像を撮り忘れるとこでしたハーレー53FL の後輪メカニカルドラムブレーキの「超再生」ご依頼は福島県は郡山市のN様から。 それでは....練習問題開始です。。。
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長々とお預かりしていましたＺ34のキャリパーオーバーホール＆ペイント、そしてショットピーニング加工のディスクローターがそろそろ完成間近となりました。 Ｓ・ＰＲＯＵＤが誇る最強のブレーキローター加工！ この依頼主は・・・ 何を隠そう全日本ジムカーナードライバーの中嶋氏で....暫く競技から離れておられたのですが復帰されるということでお声がかかりました。 実は中嶋氏は両足がご不自由で、車イス生活を余儀なくされています。本来ならパラリンピックのようなハンディを持たれた人達の競技に参加されるのが普通に思われるのですが中嶋氏は健常者のレースに、しかもプロドライバーとして参戦されて来ました。 そこで、エス・プラウドがサポートさせて頂いたのが両手だけですべての操作を完結できるＡＴミッションの強化バージョンの作製だったのです。
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珍しくワーゲンの兄弟クルマが並んでリフトアップ。ゴルフとポロ... そろってＡＴミッションオーバーホールです！ それにしても最近のクルマはＡＴミッションが高性能になりましたね～ＣＶＴは論外ですが、スズキの軽自動車に欧州の小型車によく搭載されているＡＧＳが遂に標準ミッションとして採用されましたね！ 実はオートギアシフト（ＡＧＳ）とは少しタイプは違うのですが、既にエス・プラウドでは10数年前にヴィッツに取り付け、デモカーとして長年走行していました。でっ！今回、まだ発売はされていませんがスズキエブリィASGを発注ー！ 楽しみですね～！
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突き刺すような腰の痛みを感じる、鬱陶しい....たかが雨の寒い金曜日 整備部門の工場内を覗いて見ると.... 相変わらずゴタゴタとクルマにバイクにミッションに・・・ こちらはＶＷゴルフの5速ＡＴミッション分解中・・・ 人間でいうところの、脳ミソ部？（余計な事を…）そのバルブボディも完全オーバーホールしてますね～ その奥では、またまた車高調kitへの交換作業。やっぱりオシャレは足元からですね～ 車高調kitへの交換は次の車両もスタンバイで既に車高調kitも準備中～ 至ってこの国では平和な日々を送っていますが毎日毎日...色々と...考えさせられる事が、やたらと多いですね～ それにしても...世界平和を願います。。。
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敢えて....HRCS ネタはひと息おいてからと言うことで.... 最近、小型車のATミッション修理が続いていた中、ひときわ大きなATミッションネタが転がっていた？ので、コーヒーブレイク？....みたいな！？ 三菱キャンタートラックのオートマチックトランスミッションのオーバーホール完成までのほんの、ほんの一部をご覧ください！ っで、完成。。。ほとんど省略ですが、きっちりと完全フルオーバーホールとなっています。
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11月も最終営業日となりました。2日後には”師走”がやって来るとは思えない陽気と、景気の悪さ... 今となっては8％の消費税納税....メッチャメチャきついし体力を消耗した気になっているのは私だけでしょうか？ まっ、新しい発想と発見を求め.....と言うことで。。。??? そう言えば...最近増えているのが業者様からの整備依頼。ATミッション修理は当然ですが、タイミングベルト交換や足回りパーツの交換、特に輸入車のATオイル交換等が増加傾向にあります。 現在、工場内ではATリビルド以外にオデッセイの車高調取り付けにBENZ CL63 のATオイル・フィルター・パッキン交換作業が行われています。 もちろん一般のお客様からの整備・点検等、全般に2輪から4輪まで承っておりますので気軽にお声掛け下さい。 そんな11月29日。
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10月も10日を過ぎようかというのに一向に景気回復の兆しがありません！自動車業界2014年問題？そろそろ解放されてもよさうなんですが..... 何かキッカケが欲しいですね～公表できないキッカケなら隠し持っているんですが、「イケない大人達」の駆け引きなんかがあって未だ公表できなかったりしていることもあります !! 「モヤモヤ・・・」 「イライラ・・・」 「悶々・・・・」 本日のファクトリー、二輪部門・・・ 相変わらずグチャグチャ？もっと、整理整頓を心掛けましょ～！
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9月もラストウィークとなり...社内的に年度末です！完全に「厳」の一文字です。今となっては来期に賭けるしか望みはありませんが...（涙・・・） 社内は相変わらず何屋さんか疑わしい風景ばかりです。AT事業部では、オートマチックトランスミッションのオーバーホールに... MC事業部では、ミニバイクにモトクロスにアメリカンに・・・・それぞれ様々な修理依頼があって... 巷では部品営業スタッフが駈けずり周り...日々の売り上げを確保？？？ 2階のブレーキ製造秘密基地ではブレーキローターのスリット加工をしていたり.... やれることがいくら有っても利益を生まなければ唯の「無駄」なんですよね。趣味と経営が結びつかないのがその辺にあるのかもしれないのですが？本当に「好きな仕事」だからこそ、利益が生まれるものと信じています。 そのうえ私は策略を巡らすような器用な人間ではないので...「やるべき事を
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気付けば9月....本日は「宝くじの日」？それにしてもウチのファクトリー....何屋さんなんでしょうか？ まぁ、何でも有りが現代の世の常？横ではこんなリビルトもしています。 て言うか、ず～とやってることなんですけど念の為.... パーステアリングポンプの再生です。まずは分解～洗浄 組立（リペアパーツ交換） 完成 そんなリビルト事業部です！
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長年親しんだブログも新居となると...なかなか馴染めないのが現状ですがひたすら投稿してまいりたいと思います。 これが心機一転！ってやつですね！都合の良い言葉で...どちらへ転ぶかは？？？ まだまだ改善進化中です。(WEB PAGE & BLOG PAGE) 今日は珍しくトラックのATミッションがオーバーホール完成間近なところを“激写”!!? このATは三菱キャンターFB501B R4A41型トランスミッションでバックギアーにてすべり発生という症状で持ち込まれました。 私はと言えば？ 昨夜は某~X$&%~会の慰労会。今夜は某～連合会の三役会...そろそろ自分の身体もオーバーホール必要時期かも？？？ 話は戻して....ご覧の通り、バックのクラッチディスクがズル剥け？状態でした。 何れにしても当社のオートマオーバーホールは完全オーバーホールなのでシール、パッキン類は全て交換...勿論トルクコ
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