エンジンオイル交換【ヴィッツ編】&エスクァイアCVT積替え

ケイちゃんです♪そろそろ定番化してきたオイル交換です スノコのオイルよろしくお願いしますね~(笑)車はヴィッツです いつもエンジンオイル交換ご来店ありがとうございます タイヤの空気圧もチェックしときましたよ😊 続きましてこちらエスクァイアでございます 縁石に乗り上げてから車が動かなくなったとの事で車体下を覗くと!!オートマオイルパンが凹んでオイル漏れしていますね・・・ オートマオイルが減りすぎで駆動しない・・・なのでお客様の言ってる症状とあいますね今回、保険修理との事で新品のCVT&トルクコンバーターに交換になりました~早速CVTを取り外していきます 必要なパーツを組み換えてようやく折り返し~♬ エンジンとオートマを合体したらオイルを入れて完成!!オイル注入は前回紹介させて頂いたオーバーフロータイプのゲージになりまする... 完成後は念入りな試運転とオイル漏れチェックをしできあが

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四輪アライメント【ワゴンR MH34編】

今回はMH34型のワゴンRのアライメントのご入庫です😊 当社のアライメントテスターには、各メーカーの様々な車両のアライメントデータが予め入力されており、その基準データをもとに測定・調整を実施します! 四輪ポジショニングを測定し、3Dスクリーンで確認すると、四輪ともキレイに基準値内に収まっていました🎶 フロントのキャスター角・キャンバー角・トー角、見事に基準値内に収まっていますね😊 リヤもキャンバー角・トー角共に基準値内に収まっています! 今回は調整はありませんでしたが、こんな感じで自分の車両の状態を知るべく測定のみでもお受けいたしますので、ご連絡お待ちしております🎶🎶🎶

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オルタネーター交換【ステップワゴン編】

ケイちゃんです♪今回はステップワゴンのオルタネーター交換ですこの車もうバッテリーが上がっています・・・ そもそもオルタネーターってなに??って人もいると思うのでケイちゃん得意のザクっと説明です(笑)この子(オルタネーター)は電気を作る子です!!そしてバッテリーがその電気を蓄える!!なのでこのステップワゴンは電気を全然作ってくれてない状態です😢 ボンネットを開けるとこんな感じ~画像〇の所がオルタネーターになります。 作業しやすいようにラジエターサブタンク&ファンシュラウドを外します ベルトを外しオルタネーター取付ボルト3本を外すとはずれます 今回リビルト品のオルタネーターを使用します 外した時と逆順で組みあがりますちなみにベルトも新品に交換しました~作業終了後バッテリー電圧を計測し完成です 出先や急いでいるときにバッテリーが上がると、とってもブルーですね😢なので定期的(車検時や定期

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四輪アライメント【アウディ A1編】

今回はアウディ A1でのアライメントご入庫です😊 まずは、4輪ポジショニング~ フロントから個別に見ていきましょう🎵右のトー角と左のキャンバー角が基準値より外れています! この車両はフロントのトー角が調整可能です🎵リヤは調整できない構造の足回りになっています! まずは、フロント右側のトー角を調整します!しかし、左のキャンバー角も僅かではありますが基準値より外れています! あと少しなのに💦気になりますよねぇ~?そもそもこのおクルマ、キャンバー角の調整は出来ませんが..... ロアアームとナックルの付け根のナットを緩め、僅かではありますが調整方向に動かし、再度固定します🎵 やりました!見事、基準値内に収まりました🎵でも、逆に言うとこれくらいの事でもアライメントが狂ってしまうという事です!!! 「溝にはまった」「縁石に乗り上げてしまった」よく耳にしますが?そういう事でアライメントは狂っ

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ダウンサス取付&車高調取付もやってます

まいどぅ~ケイちゃんです♪いきなりですが・エス・プラウドの土曜日は交代制でのお休みになっておりますそんなある日の土曜日の出来事です・・・ 珍しくケイちゃんが働いてますね~ ものすごい猫背です(笑)この日、第二工場工場長がお休みで代わりにケイちゃんが作業♪ そのころ第二工場長はこんな感じ趣味のキャンプを楽しんでおられました~ エス・プラウド本社(笑)では、これまた珍しく2台ともN-WGN!!リフトにはいってるほうがダウンサス取付で~す後ろでリフト待ちしてるのが車高調取付になります♪ そもそもダウンサスと車高調の違いをザクっと説明するとこんな感じです・ダウンサス スプリングを交換して車高を下げます・車高調 ストラット&スプリングを専用の物に交換して車高を下げます・車高調には2タイプあります ちなみに全長式とネジ式があります全長式ならストラットの長さとバネの硬さなどバラバラに

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オートマオイル交換【クラウン編】

毎度おなじみケイちゃんです♬今回はコチラ クラウンのオートマオイル交換でご来店頂きましたこちらのクラウンは常連さんなのですが新車でクラウンを購入されてから定期的にオートマオイル交換させていただいております 当然、ATFはエス・プラウドオリジナル商品のハイテクノロジーATF ♬走行距離も20万Km超えましたが、オートマはまだまだ元気です♪ ざっくり説明するとこんな感じなのです⇓1.ドレンから古いオイルを抜きます2.その後ドレンを締めて~3.レベルゲージのボルトを緩めます4.そしてオイル注入口からオートマオイルを注入します 5.こちらオーバーフロータイプのゲージになります6.ゲージからオートマオイルがでてくればOK! って、ざっくり説明しましたが複雑な作業になりますのでオートマオイル交換はプロショップで!ていうかエス・プラウドで~~(笑)オートマオイル交換でご来店ありがとうございました 

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エンジンオイル交換【ポルテ編】

まいどどうも!ケイちゃんですこちらエンジンオイル交換でご来店頂きました~お車はポルテでございます~♪オイルはもちろんスノコです!ちなみに今回はお車から0W-20のオイルを使うことにしました オイル交換でご来店ですが!エス・プラウドは一味違います(笑)タイヤの空気圧チェックもしちゃいますよ👇 本日はエンジンオイル交換ご来店ありがとうございました♬エンジンオイル交換するなら是非エス・プラウドにご来店ください タイヤの空気圧もチェック致しますよ~(笑)では・・・

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バイク整備もお任せください!!

ハーレーの看板を掲げてかれこれ十数年....今ではハーレーはもちろん、近所のご婦人のスクーターから大型トライクまで色々なバイクの整備が入ってきます。 今回は普段お世話になっている修理工場様からのご依頼で、KAWASAKI Z750GPのフロントフォークのオイル漏れ修理と車検のご依頼でしたが・・・ エンジンがゼファー750にスワップされていたため......改造申請での手続きが必要となりました。 車両にもよりますが、構造変更や改造申請もエス・プラウドで承ります!もちろん4輪も可能なのですよー!! それでは今週の超再生のご案内です♪ 金沢市のショップW様 いつもお世話になっております。 珍しいBSA B50MX 前後ブレーキ超再生完了です! 先週もお世話になりました修理工場様からのご依頼で、米国トヨタ タンドラの前後ブレーキパッドを弊社オリジナルの高性能摩擦材に張り替え!そしてディスクロ

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エンジンオイル&エアコンフィルター交換【ワゴンRスティングレー MH23編】

まいど!ケイちゃんです。そろそろ花粉がやってきましたね~😢 ケイちゃんは半花粉症です(笑)では本題にはいりま~す今回はワゴンR・スティングレー(MH23)のエンジンオイル交換でご来店のお話しです(笑)エンジンオイルはもちのろんでSUNOKO Svelt5w-30です。ちなみに当社では、お車によりエンジンオイル粘度を使い分けしています。なので、お車に最適なエンジンオイルを使用しますので安心してください♬ で、冒頭にもありましたが花粉の季節もありーのエアコンフィルターも交換よろ~♪との事で交換しま~す。画像👇奥にエアコンフィルターが潜んでいます。 グローブボックスを外します。するとこんな感じ~画像真ん中のTっぽいへこみがある所が蓋です。 新品と比べると汚れ具合がよくわかりますね♪一応、(左側)現車取り外し分・(右側)新品です。 交換後、元に戻して完成でございます。

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着々とご入庫頂いています🎵

4輪アライメントテスター導入後、沢山のお客様からのご依頼、ご入庫頂いております。今日はまたその一部を紹介させていただきます♪ まずはBMW!もうお馴染みのターゲットを装着し....現在のアライメントデータの測定(^^♪そして、3Dスクリーンでのデータの確認! こちらの車両はフロントトー角、リヤのトー角/キャンバー角が調整可能です!因みに当社の4輪アライメントテスターには、様々なメーカー、様々な車種の基準値がすべてインプットされていています。 弊社ではその基準値を参考に、よりベストな状態を目指して調整していきます🎵 続きましては AUDI A4 ....足回りがビシッ!とキマッテます♬ それにしても欧州車の足回りは、しっかりした造りしてます~♬だからこそ定期的な測定&調整が重要なんですね。 ~完了です!!!

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