今回のアライメントは、SUBARU インプレッサ WRX GRB 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のキャスター角と左のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のキャスター角が車両前後方向に対して前側に、左のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整しちゃいまーす バッチリ決まってまーす 続いてリヤ側を見ていきます！全て基準値内には入っていますが、左のトー角が基準値ギリギリという感じです。 という事で、リヤ側左のトー角調整します♬ これまたバッチリ決まり～ 皆様と一緒に素敵なカーライフを～それではまた次回お会いしましょう♬

今回のアライメントは、ダイハツ ムーヴ LA150S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定データを3Ｄスクリーンで確認すると、フロント側は全て基準値には入っていますが、右のトー角がギリギリ基準値内って感じです！リヤ側は右のトー角が僅かに基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、右のトー角が基準値いっぱいというのが分かりやすいですね！ という事で、フロント側のトー角調整します♬ 左右差なくバッチリですね♬ それではまたどこかでお会いできるのを楽しみにしております 次回へ続く 笑

今回のアライメントは、トヨタ ヴァンガード ACA33W 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左のトー角が車両直進方向に対して内側に、右のトー角が車両直進方向に対して外側に、リヤ側の左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側の左右のトー角調整します♬ バッチリデス♬ リヤ側のトー角もこんな感じが リヤ側のトー角を調整すると こうなりま～す(^^♪ 前後ともバッチリ決まったところで次回お楽しみに～

今回のアライメントは、ダイハツ ハイゼット S510P 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のキャンバー角と、左右のトー角が基準値より外れています！リヤ側は左のトー角が基準値より外れています！　 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のキャンバー角が車両垂直方向に対して外側に、左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側のトー角が調整できるので調整していきます♬ バッチリ決まりました～ 公式 YOU TUBE&インスタグラムもチェック宜しくお願い致します。では次回お楽しみに～

今回のアライメントは、マツダ　ファミリア NCP165M 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、リヤの右側のトー角が基準値より外れています！ フロント側のデータを個別に確認してみると、全て基準値に入っていますが左右差が少し気になります！ という事で、フロント側のトー角調整しま～す♬ バッチリ決まりました～ それでは次回お楽しみに～皆様と一緒に素敵なカーライフを～  エンジョーイ♬

今回のアライメントは、スズキ ラパン HE33S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 今回は個別データで見ていきます！フロント側のデータは全て基準値内でしたが、左のトー角が基準値ギリギリです！ という事で、フロント側のトー角調整します♬ ド☆ン☆ピ☆シャです(笑) 続いて、リヤ側を見ていきましょう！右のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れていました！ お客様にアライメントレポートをお渡しして、内容をキッチリお伝えし作業完了～それではまた次回お楽しみに～

今回のアライメントは、トヨタ クラウン GRS200 型でのご入庫です♬ 右リヤ事故修理後のアライメントです。それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、まさに右リヤ事故の部分が基準値より外れています！リヤ側の右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側は基準値内に入っています♬ 若干ピンボケしていますが右リヤのトー角調整します♬ ほとんど左右差なく基準値内に入りました♬ 足回り修理後のアライメントが気になっている方、ご連絡お待ちしております！！！それではまた、次回お楽しみに(^^)

今回のアライメントは、トヨタ　エスティマ　MCR30 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角と左右のキャンバー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のトー角が車両直進方向に対して内側に、左右のキャンバー角が車両垂直方向に対して内側に、基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ バッチリ基準値に入りました！ リヤ側は基準値内に入っていました！ 今回もバッチリ決まりました！それでは次回お楽しみに～

さ～て、6月です！お百姓さまには待望の梅雨入り間近となりましたが私達はじっと堪えてお仕事励みます！ では今回のアライメント、BMW F82 M4 なんとマニュアル車でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角、リヤ側の左右のトー角とキャンバー角が基準値より外れています！ まずはこちらでフロント側のトー角を調整します♬ うん、いい感じですね♪ BMWはリヤ側のトー角、キャンバー角が調整できるので個別に見ていきましょう！左側のトー角は車両直進方向に対して外側に、左右のキャンバー角は車両垂直方向に対して外側に基準値より外れています！ じゃん！ じゃじゃーん！ ど～ん！！！いい感じになりましたね(笑) 最後にアライメントレポートを出して完成で～