今回のアライメントは、スズキ ワゴンR MH44S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、フロント側のデータを見てみると、左右のトー角が基準値より外れています！左側は車両直進方向に対して内側に、右側は車両直進方向に対して外側に基準値より外れていました！ フロント側のトー角調整します♬ 基準値バッチリです♬ リヤ側は基準値内に入っていました♬ フロント側のトー角調整は、ステアリングギアBOXのサイドロッドを伸ばしたり、縮めたりする事により調整します！ステアリングギアBOXの取付位置がホイールの中心より前側についているか後ろ側についているかで回す方向が変わるのでご注意ください(^^♪ それではまた次回お楽しみに～
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今回のアライメントは、スズキ スペーシア MK53S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！リヤ側は基準値内に入っています♬ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側トー角調整します♬ 基準値内に入りました～ 先進安全自動車（ASV) であっても、アライメントの数値が基準値内におさまっていなければその性能を100％発揮することは出来ません！整備もオシャレも足元からですね(^^) それでは次回お楽しみに～
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今回のアライメントは、ダイハツ HI JET S510P 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！リヤ側の数値は基準値内に入っています♬ フロント側を個別に見ていくと、左のトー角は車両直進方向に対して内側に、右のトー角は車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ 左右のトー角調整します♬ 左右バッチリ基準値イン～ 足回りを交換された後のアライメントは重要です！近年の車は特にエーミングにも影響を及ぼすことが有るので気を付けましょう(^^♪ それでは、また次回お会いしましょう～(^_^)
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今回のアライメントは、三菱 デリカD:5 CV5W 型でハイリフト仕様でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ やはり、車高の変更がある車両はアライメントに大きく影響が出ていそうですね^^; 3Ｄスクリーンで確認すると、フロント側は左右のキャンバー角、左右のトー角、左のキャスター角が、リヤ側は右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、トー角は左側は車両直進方向に対して外側に右側は車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ 左右のキャンバー角は車両垂直方向に対して外側に基準値より外れています！左のキャスタ角は車両前後方向対して後ろ側に基準値より外れています！キャスター角、キャンバー角のズレはローダウン、ハイリフトの車両は否めないですね^^; フロント側トー角調整～ トー角基準値入りま
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今回のアライメントは、若干ピンボケしてますがwww トヨタ クラウン GRS200 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 3Dスクリーンで確認すると、前後ともに左のトー角が基準値より外れています！ まず、フロント側を見ていきましょう♬ 左のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整です！ 基準値内に IN です！ リヤ側のトー角は車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ リヤ側もトー角調整です♬ 基準値内に入りました(^_^) 今回もバッチリ決まりました～それでは皆様と一緒に素敵なカーライフを！エンジョ～イ♬You Tube エスプラチャンネル抜粋(笑)
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今回のアライメントは、遊べる軽！でお馴染み スズキ ハスラー MR41S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、早速見ていきましょう♬ おっと、今回は大きく基準値から外れてそうですね^^; フロント側を個別に確認すると左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ 個別に見ると左側が振り切っていますね！早速調整していきましょう♬ トー角が車両直進方向に対して外側にずれています！この車両はギヤBOXがフロントタイヤの後方に取り付けられているのでサイドロッドを伸ばす方向に調整します♬ バッチリ基準値出ましたね♬ リヤは基準値内に入っています！ トータルアライメントレポートで赤色の部分が緑色に変わり基準値内に入っているのが分かりますね♬ You Tube エスプラチャンネル四輪アライメント編でご覧頂くことも出
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今回のアライメントは、 またもやBMW シリーズ～ X6 E71型でのご入庫です♬続くときは続くもんですね(笑)それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ いつもの様に測定データを3Dスクリーンで確認していきます♬ まずは、フロント側を見ていくと左のトー角が車両直進方向に対して外側に、右側は車両直進方向に対して内側に、基準値より外れています！早速調整していきましょう♬ フロント側トー角調整で～す！！！ 来ましたね～ 基準値～♬ リヤ側を見ていきましょう♬左のトー角が車両直進方向に対して外側に、左のキャンバー角が車両垂直方向に対して外側に、右のキャンバー角は車両垂直方向に対して内側に基準値より外れています！それでは調整していきましょう♬ キャンバー角調整～ トー角調整～ 決まりましたね～(^_^) BMWシリーズ続きましたね♬
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今回のアライメントは、またまた BMW シリーズ～ 218B F46 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、調整し甲斐ありですね(笑) フロント側は左右のトー角が、リヤ側は左右のトー角と左右のキャンバー角が基準値より外れています！ フロント側を見ていきましょう♬左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！それでは調整しちゃいましょう♬ フロント側のトー角調整～ 基準値入りました～ リヤ側を見ていきましょう♬ 左右のキャンバー角は右が車両垂直方向に対して外側に左が車両垂直方向に対して内側に、左右のトー角はどちらも車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！それでは調整しちゃいましょう！ リヤ側トー角調整～ お馴染みリヤは足回りの取付部で調整し
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今回のアライメントは、BMW シリーズ～ X1 F48 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう♬ 早速、測定してデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は右のトー角が車両直進方向に対して外側に、左は車両直進方向に対して内側にズレています！ リヤ側は左右のトー角が車両直進方向に対して内側に、右のキャンバー角が車両垂直方向に対して外側にズレています！それでは早速調整していきましょう♬ フロント側のトー角調整です！ 基準値内にインしました！！ 続いてリヤ側のトー角調整～ からのキャンバー角調整～ もちろん基準値バッチリ～ 今回もバッチリ決まりましたね♬それではこれからも皆様と一緒に素敵なカーライフを！エンジョ～～イYouTube エスプラチャンネルもよろしくお願いしますm(__)m
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今回のアライメントは、日産 NV100 クリッパー DR17V 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう♬ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左側は車両直進方向に対して外側に、右側は車両直進方向に対して内側に、基準値から外れています！それでは調整していきましょう～ フロント側のトー角調整～ 基準値バリピタ～ リヤ側は基準値内に入っていました♬ 今回もバッチリ決まりましたね♬次回お楽しみに～
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