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まいど！ケイちゃんです♬今回のお話は ベンツ S300 のバルブボディ オーバーホールになります！いつもより沢山の画像を用意しています♪なので解体新書？的な感じかかなぁ～ ってタイトルです(笑) さっそく本題に入りたいと思いますが！！参考程度でお考えください 自分たちで作業する際は自己責任でお願いします！ ベンツ 722.3型 のバルブボディは メインのバルブボディとサブ？の二つで構成されていますまずは サブの方を作業していきます♬ 分解するとパーツはこんな感じで かなり少ないです綺麗に洗浄して元に戻します！ 簡単？な方はサクッと終わらせ メインの方を進めま～す♬メインは二層式になります！慎重に分解しましょう！ まずはこちらから作業していきます♬ 綺麗に洗浄して アキュームレーターのリングも交換します♪ もう半分の相方を作業していき
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今回のアライメントは、トヨタ 86 ZR6 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定データを3Dスクリーンで確認していきましょう♬ まず、フロント側は右のトーと左右のキャスター角が基準値より外れています！リヤ側は左のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！キャスター角は基準値より少しだけ左右共に車両垂直方向に対して前側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ この車両はピロアッパーもついていたのでキャンバー角の調整～ いい感じになりました(^^) リヤを見ていきましょう♬左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ リヤ側のトー角調整～ リヤもいい感じに仕上がりました！
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まいど！ケイちゃんです♬ハイエース オートマ オーバーホールの続きです！さっそくバルブボディ作業していくのですが やはり苦戦いたしました～(汗) 鉄粉だらけでバルブが なかなか分解が進みませんでした・・・ どんどん作業を進めま～す♬ なんとか バルブボディ完成です！ ぶっ壊れていたオイルポンプも交換♬ピストン＆クラッチも交換したら エアチェックしていきます♬ ケースに組付けていきます！ローリバはこんな感じでピストンをセットします♬ さくさく組み立て バルブボディも取付けます♪ オイルパンは液体ガスケットなので いつものスワンボンドを使用いたします(笑) トルクコンバーターをしっかり取付ければ完成で～～す♬ 前回 分解編でバルブボディ苦戦しそうと思いましたが！きっちり苦戦しました(笑)ようやく出荷できます♬ がっ！今回は当社に車が
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今回のアライメントは、LEXUS ES300 AXZH10 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ まずは、フロント側のデータを見てみると、左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ 基準値内にINしました♬ リヤ側も左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ リヤ側のトー角調整～ リヤも基準値内にINしました～ You Tube エスプラチャンネルも宜しくお願い致しますm(__)m ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓https://www.youtube.com/channel/UCq9h9UpcoyBkWedifcxQwvw それでは次回お楽しみに～
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まいど♬ケイちゃんです♪どんどん寒くなってきましたね～♬ 手のあかぎれが酷くなってくる季節です(涙)痛みに耐えながら 本題をお伝え致しま～す(笑) ベンツS300 4速オートマ(722.3)になります！オートマの不具合はアレです(笑) オートマ マニアの方はアレで通じたと思います(笑)不具合ですが！バックしないになります♬この型のベンツによくある あるある症状です♪ 分解していきま～す！オートマオイルもオイルパン内も綺麗なので オイル＆フィルター交換をしてそうですね♪ 不具合原因は コチラのクラッチになります！かなり摩耗しています・・・ 残り2か所のクラッチはこんな感じです♪ やはり他のパーツには異常は見当たりませんでした！ シンプルにクラッチ摩耗が 今回の不具合原因でした！じゃあ～クラッチがだけ交換したらオートマ直るんじゃね！って方もいると思いま
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まいど！ケイちゃんです♬またまた ハーレー カスタムショーに行ってきました！今回は横浜！今年行った 愛知・兵庫とは比べものにならない位の規模で行われるカスタムショーであります♪知ってる方は知ってると思うのですが 横浜はバイクだけではなく カーの方も出展しています♪横浜までの 道のりは長いですが色々妄想しながら行ってきます！！ようやく富士山までやってきました♬ 横浜までもう少しですね♪皆さまは横浜と言えば何を思い浮かべますか？？ベイスターズ・中華街・ブルーライト？・ヨーコちゃん？などなどでしょうか？(笑)そんなこんな妄想をしてもらったところでっ！到着です♬ それでは会場を観て周りましょ～♬やはりトップバッターは コチラのブースから(笑)愛知・兵庫より少しパワーアップしております！当社のカスタムハーレーは またYouTubeでもご覧頂けると思います♪ またまたサクッとバイクを
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みなさんこんにちは！ブッチーです横浜ホットロッドカスタムショーも無事に大成功となりました。 ほっと一息つきたいところですが、超再生は待ったなしです！お待ちいただいたいているお客様のために1日でも早く安心していただける超再生をお届けいたします～🎵 それでは本日の超再生のご案内で～す♪広島県のショップからは B-K様 74スプリンガー＆機械式リア～ 大阪府のショップからは K-D-K様 ハイドラフロント＆油圧リア＋スプロケ交換～🎵 埼玉県のショップからは I-MC様 ハンバーガー🍔＆機械式リア～ ご近所のショップからは A-R-K様 富士重工 ラビット前後～🎵 兵庫県のショップからは B-M様 古～い フェラーリの前後ブレーキパッド～ 全国からたくさんの超再生のご依頼ありがとうございました ではでは～🎵
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まいど！ケイちゃんです♬少し前からですが ブログを見て！のお問い合わせが増えてきております！旧車ブームってのもあるのですかね♬オートマでお困りの方は メールでもTELでもお問い合わせ下さ～い！ それでは本題です！前回 分解したナビゲーターの組み立て編になりますさっそくバルブボディをオーバーホールしていきま～す♪ さくさく分解したところ・・・お、お、お、折れて～る！！ スプリング折れてましたね・・・新品に交換！したのですが いつもの写真撮り忘れであります(苦笑)気を取り直してオートマ 組み立てていきます♪とりあえずプレスにセットです！なぜかというとっ！ローリバのピストンを組付ける為であります♪ ローリバ組付けたらこんな感じです♬ またまたセット！ ちなみに焼けていたクラッチはこんな感じに交換です！ ざくざく組み立てていますが！このオートマはパ
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みなさんこんにちは！昨日は横浜まで遠征で？2年ぶりに開催されましたヨコハマホットロッド・カスタムショーに参加してまいりました。 多くの展示車両にエス・プラウドの超再生ドラムブレーキが装着されているとのことをお聞きしました。嬉しい反面...命をお預かりするブレーキですから責任重大であることを改めて頭に叩き込み、これからも精進してまいりたいと思います！！！ それでは本日の超再生のご案内で～す♪栃木県のショップからは C-MC様 新旧の機械式リア２セット～ 埼玉県のショップからは I-MC様 機械式リア～ 神奈川県のショップからは B-G様 74スプリンガー＆機械式リア～🎵 鹿児島県のショップからは A-C様 Kフロント～ 埼玉県からは T様 ブレンボ４ポッド ブレーキパッド２セット～🎵 全国からたくさんの超再生のご依頼ありがとうございました ではでは～🎵
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今回のアライメントは、スズキ ワゴンR MH44S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、フロント側のデータを見てみると、左右のトー角が基準値より外れています！左側は車両直進方向に対して内側に、右側は車両直進方向に対して外側に基準値より外れていました！ フロント側のトー角調整します♬ 基準値バッチリです♬ リヤ側は基準値内に入っていました♬ フロント側のトー角調整は、ステアリングギアBOXのサイドロッドを伸ばしたり、縮めたりする事により調整します！ステアリングギアBOXの取付位置がホイールの中心より前側についているか後ろ側についているかで回す方向が変わるのでご注意ください(^^♪ それではまた次回お楽しみに～
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