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今回のアライメントは、スズキ スペーシア MK53S 型でのご入庫です♬このあたりの車両になると AEBS（衝突被害軽減ブレーキ）が装着されており、エーミングの調整にはアライメントの数値が正常値であることが大前提となります。 アライメントの数値が正常値でない場合、せっかくのシステムが正常に作動しない恐れがあります！それではいつものようにターゲットを装着し見ていきましょう♪ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、左右のフロントのトー角が基準値より外れています！ リヤ側は、基準値内に入っていますね♪ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右共に車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♪ バッチリ基準値出ました！ 衝突被害軽減ブレーキが装備されていても、正常に作動しなければ意味がありません！僅かに基準値から外れ
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まいど！ケイちゃんです♪新入社員の皆様 そろそろ仕事に慣れてきたでしょうか？やる気があれば なんでもできる！！でしたっけ(笑) それでは本題～♪ ベンツ 4速オートマ(722.3型) オーバーホールでの入庫です♪今回はオートマのみの入庫でございます オートマの不具合はバックギヤ ジャダとの事です早速 内部を点検していくと原因発見！ リバースクラッチの摩耗で クラッチの伝達が悪くなりジャダが発生していますなので聞いている不具合と内部状態が一致しますね♪ オーバーホールを進めていきますクラッチは３ヵ所しかないので 交換していきますが写真忘れが多く何となく 足りなさそうな所は皆様のご想像で進めて下さい(笑) バルブボディを分解していきます 綺麗に洗浄＆点検してバルブボディ オーバーホール完成です♪次回 サクッと組み立てていきま～す♬では・・・
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まいど！ケイちゃんです♬今回のアライメントはBMW MINI R56型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♪ てっ！ターゲッツ装着していません(笑)フロント左側の修理で足回りは既に交換済みなのですが ホイールも交換との事なのでホイールを交換していきま～す♬ タイヤは使用するので綺麗にタイヤを外し 組み替えていきます交換後 車両に取付け～ます♪ ようやくターゲットを装着です！ いつも写真が無いのですが ターゲットを装着した後は車を前後に動かすのですがこれにより計測できるのがこちら↓タイヤ外形の左右差と前後の差が測定出来ます まずはフロント側の測定結果を見ていきましょう左トー角が基準値から外れていますね 調整していき基準値に合わせます ばっちり基準値に入りました♬ 続いてリア側の測定結果を見ていきまし
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みなさんこんにちは！寒暖差にまだ身体が慣れていなくいまいち本調子が出てないブッチーです春だというのに花粉症の症状もほとんどなくて以前飲んでた乳酸菌ヘルベの効果が出てきたのかなと思います それでは本日の超再生のご案内で～す♪福岡県のショップからは I-O様 油圧リア＆アイアンリア～♪ 愛知県のショップからは H-H様 機械式リア～♪ 兵庫県のショップからは C-MC様 Kフロント～♪ 広島県のショップからは B-K様 WL前後セット～ 宮崎県のショップからは B様 74スプリンガー♪ たくさんの超再生ご依頼ありがとうございました～ ピットの方はというと暖かくなりお客さんのバイクも動き始めました！V-RODのY様 リアタイヤ交換～♪ エレクトラグライドのH様 リアタイヤ交換～♪ タイヤ持ち込みでも交換いたしますのでお問い合わせお待ちしておりま～
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まいど！ケイちゃんです♪前回オートマを分解した所で 話が終わっていたハイエースの続きで～すまずはバルブボディをオーバーホールしていきます バルブに引っ掛かりは無かったのですが ソレノイド点検で1つソレノイドの動きが悪かったので交換します バルブボディ オーバーホール完成です♬ クラッチ回りをオーバーホールしていきま～す 組み立てていきまする♪ バルブボディ取付け～ 完成でございます！！ オートマ完成後 車に取り付け 念入りに試運転し完成であります！やはりトルコンの不具合が原因でしたね♪変速もスムーズになり ケイちゃんも満足です♬オートマのオーバーホールはエス・プラウドにおまかせ～！では・・・
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まいど！ケイちゃんです♪タイトル通り オートマ バンドブレーキ いろいろ超再生編でござ～い♬ まずはお馴染みローバーミニのバンドブレーキです 超再生！！ 続いては～ローバーミニのバンドブレーキ！ 超再生！！ お次は・・・ローバーミニのバンドブレーキ 二台分！！ 超再生！！ お次は～♬ローバーミニのバンドブレーキ！ではなく(笑)ベンツのバンドブレーキ！！ 超再生！！ 最後は この方もなにやら超再生！！ なにを作ってるかと言うと実はいつの間にやら エスプラウドの事務所レイアウト変更いたしております♬その時に棚を作って塗装している写真でございます(笑)最後は必要ない所でしたが 超再生編このへんで おしまいです♬バンドブレーキの張り替えも棚の塗装⁉もエス・プラウドにおまかせ～では・・・
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今回のアライメントは、ハイエース KDH200 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♪ 早速3Dスクリーンで確認すると、フロント側のトー角、キャンバー角、キャスター角の全てが基準値より外れています！調整し甲斐がありますねぇ～ もうお馴染みですが、リヤ側には調整機能が無いのでグレーアウトします！ こんな感じななります！ 個別にフロント側を見てみると、右フロントのトー角は車両直進方向に対して外側に、フロントのキャンバー角は車両垂直方向に対して右は外側に、左は内側に、フロントキャスター角は車両前後方向に対して左が前側に基準値より外れています！トー、キャンバー、キャスターすべてが調整できるので調整していきましょう♪ フロントのトー角調整～ フロントのキャンバー角調整～ フロントキャスター角調整～ 全て基準値内にINし
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まいど～も♬ ケイちゃんです♪最近オートマ ネタが続いておりますが 本当にたくさんのお問い合わせから修理依頼を頂きありがとうございます♬ そして今回ご入庫はハイエース (KDH205)ですオートマの不具合はというと・・・オートマが温まってくると変速スベリや変速しない などなど との事です 試運転を行い 不具合確認できたのでピットインしオートマをサクッと！取り外していきます このオートマはアイシン製 4速オートマ Ą340型になりますチェイサーやアリストに搭載されているオートマで当時たくさん修理したオートマなので得意です♪ 分解していきま～す オイルパンに磁石がついているのですが かなりの鉄粉がでています(汗)オートマ内部の状態は・・・フォワードクラッチが 焼けていますね フォワードクラッチ以外は特に問題なくって感じですが！オイルパンに付いていた鉄粉の量とフォ
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みなさんこんにちは！ それでは本日の超再生のご案内で～す♪埼玉県のショップからは S様 油圧リア～ 東京都のショップからは S-S様 ハンバーガ～ 大阪府のショップからは 旧車の殿堂S様 ハイドラ＆74スプリンガー＆機械式リア 神奈川県のショップからは B-G様 機械式リア～ 兵庫県のショップからは F-MC様 機械式リア～ 徳島県のショップからは M-MC様 アイアンリア～ ご近所のショップからは A-R-K様 古～いホンダの前後ブレーキ 全国からたくさん超再生のご依頼ありがとうございました。 ではでは～♪
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まいど！ケイちゃんです！前回オートマを分解した所で終わってしまったので 今回はオーバーホール編になります♬パオのオートマなのですが 日産からオーバーホールキットの販売がされています♪今回は純正オーバーホールキットを使いオーバーホールしていきますちなみに中身はガスケットとOリングになっています オーバーホールしながら組み立てていきますRL3F01Aのオートマはメインケース一番奥(画像の迷路みたいになっている所)がオイルポンプになっております ロー＆リバース クラッチとフォワード クラッチ・ダイレクト ドラムを取付け～ 横からみるとこんな感じ～バンドブレーキが取付いている所がダイレクト ドラムになります フロント デフとリア クラッチ取付けてフロントケースをガッチャンコ♬ 続いてバルブボディをオーバーホール！ まずは 半分に分解しますちなみに画像手前
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