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まいど！！ケイちゃんです♬そろそろ暖かくなってきましたか？なぜ？疑問形か！と言うと時差の問題になりますので 今回は皆様と未来の自分に問うてみました(笑) そいじゃぁ～本題いきましょう！まずはバルブボディから作業していくので ご覧ください♪ 3速オートマなので バルブ量？は少ないですね♪これで全てです♬ 綺麗に洗浄して組み立てていきまするでござる♪ ピストン等もオーバーホールしたので ケースに組み立てていきます♬ 前回もお話しましたが やはりピストンの Oリングがプラスチック位まで 硬化していました・・・現状を見ると 今回オーバーホールするタイミングがバッチリって感じですね♪ どんどん組み立てています♬ バルブボディを取り付けます♪ ここまできたら もう完成ですね(笑) 無事に完成しましたが このオートマのパーツも どんど
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まいど！ケイちゃんです♬ある日の事ですが！危険な香りがするなと思ったら 危なそうな事をしていたので激写！(笑)作業はベンツのスプリング交換をしている模様です♪ そいじゃぁ～本題です♬タイトルでお気づきの方もいるでしょう(笑)フィガロのオートマ入庫いたしました～！現車の写真がありませんので パオの時のオートマ写真と変わりはありません(笑) ケースを分解するまでに 付属パーツ等を先に外していきますので 例のアレを先に点検したいと思います♪憶えている方はいるでしょうか？パオの時はこれが原因でしたね♪ 今回このガバナ ギヤは正常でありました！ちなみにガバナ ギヤとうとう部品廃盤になりました・・・ そうそう！ちなみにオートマの不具合ですが 特に問題は無くリフレッシュでのオーバーホールです♬それでは 分解を進めていき内部状態を確認していきましょう！ 特にクラッチも
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今回のアライメントは、TOYOTA COROLLA ZWE211 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ まずは、測定した前後データを3Dスクリーンで確認すると、左右のフロント側のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のフロント側のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ 左右のフロント側のトー角をロックナットを緩め、サイドロッドを縮める方向に回して調整します♬ バッチリ基準値内に入りました♬ リヤ側のデータを見ると、基準値内に入っていますが、この車両はリヤ側にもトー角調整機能があるので調整しちゃいます♬ リヤ側の左右のトー角調整します♬ バッチリ左右均等になりました♬ （株）エス・プラウド 公式インスタグラム＆公式You Tube のフォロー＆
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今回のアライメントは、TOYOTA CROWN AWS210 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、測定データを3Dスクリーンで確認すると、前後のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ フロント側左右のトー角調整します♬ するとこんな感じに仕上がります♬ 続いて、リヤ側を見ていきましょう！リヤ側も同じく左右のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ リヤ側の左右のトー角調整します♬ 前後ともにいい感じに仕上がりました！！！ ご予約お待ちしてます！！！ではまた～
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まいど♪ ケイちゃんです♬久しぶりに14日が平日なので エスプラメンバーに日頃の恨み・・・いやいや感謝の気持ちで(笑)プレゼントの贈呈です♬ それではスカイライン オートマ強化 後編スタートします！前回までのお話はブログを遡って見てください(笑)ハイクラッチををセットします♬ハイクラッチは5枚から7枚に変更します！プレートとピストンを変更してクラッチを増量します♬ リバース クラッチはクラッチ枚数の変更はしません！リバース クラッチドラムを変更します♬画像左にします！ リバース クラッチは名前通りリバースのみに使用するので ドラムが重要になります♬その理由は ブレーキバンドを強化したいという理由です！かなりワイドになります♬ オイルポンプを取付ければ クラッチまわりの強化＆オーバーホールは完成です！ それでは バルブボディを強化します！バルブボディは企業秘密が
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そうなんです！ケイちゃんがブログで色々好調みたいですが、こちらアライメントも好調なんです！！！ご入庫頂いております皆様、いつもありがとうございますm(__)m 今回のアライメントは、SUZUKI エブリィ DA64W 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、測定データを3Dスクリーンで確認すると、フロント右側のトー角が基準値より外れています！ フロント側のデータを個別に確認すると、右側のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント右側のトー角調整！ バッチリ基準値内に入りました♬ リヤ側は基準値内に入ってました♬ アライメントのご予約はお早めに(笑)お待ちしてま～す(^^♪
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まいど！ケイちゃんです♬2月です♬ 今年の2月はいつもと違います・・・なんと！祝日が2回もあるじゃ～ないですか♪寒い時期に祝日があると嬉しいのですが 嬉しいのは従業員だけ説って事もありますね(笑) それでは本題です！ 前回予告していたスカイラインのオートマ強化！を紹介したいと思います♬オートマはRE4R01A型のオートマになります。ちなみに今回は分解はありません・・・分解マニアな方々申し訳ありません(笑) なぜ強化なのかって所ですが エンジンもチューニングされるとの事でオートマ強化！ちゅ～感じですね♪ オートマ強化ってなにをするの？？の疑問に回答致します！ずばり！通常のオーバーホール + クラッチの増量 + 油圧アップになります♬簡単に説明しましたがっ！このブログを見れば 皆さまにもRE4R01A型のオートマ強化ができちゃうのです！たぶん(笑) それではオートマを組み立て
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今回のアライメントは、ホンダ インテグラ DC2 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきます♬ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左のトー角が外側に、リヤ側は左右のトー角が内側に、右のキャンバー角が内側に基準値より外れています！ まずはフロント側のトー角調整します♬ 基準値内に入りました！ 続いてリヤ側ですが、現状は左右のトー角が車両直進方向に対して内側に、右のキャンバー角が車両垂直方向に対して内側に基準値より外れています！ リヤ側のトー角調整します！ お客様から 0°00′ に合わせて欲しいというご要望がありましたので、バッチリですね♬ お客様のご要望に応じたセッティングも実施しております！ご予約お待ちしてま～す(^^♪
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まいど！ケイちゃんです♬今更ですが 実は年末に6台ほどバイクを仕入れたのですよ♪ カズが(笑)6台もあったのに いつに間にやら残り僅かになってしまいました～♬中でも一押しなのが...このスズキ イナズマ400であります！気になる方は Yオクでご覧いただけますので宜しくで～す♬ 今回はこのお話がメインでは無く！こちらもオートマ オーバーホールに続き好評なのであります！！バンド ブレーキ張り替えでございます♪ローバーミニ バンド1台分張り替えで～す！ 写真撮影が悪くわかりにくいですが 張り替え後です♬ そして このバンドもお馴染みになりましたね♪ベンツのバンド達です！大量入荷につき ビビってます(笑) パッチのパッチ？いやいや 必死のパッチで完成です♬ バンド ブレーキ張り替えも絶好調なのであります！ 珍しく次回予告もしましょうか♬次回！スカイライン オートマ強
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今回のアライメントは、日産 X-TRAIL T32 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！左右共に車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ 基準値内に入りましたね♪ リヤ側は基準値内に入っています♬ アライメントキャンペーン、沢山のご入庫頂き、ご紹介しきれなかった分もありますが、大盛況で無事終えることが出来ました！ 本当に有難うございました！ではまた、次回お楽しみに～
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