まいど！ケイちゃんです♬
前回バルブボディを攻略したので ピストン＆クラッチを交換していきましょう！
手に持っているのがニューなリングです♬

クラッチもニューです♬

ちなみに不具合原因だったB3クラッチはこんな感じです♬

ピストン＆クラッチも綺麗になったので ケースに組み立てていきます

仰向け？にしてバルブボディを取り付けていきます
ケース側にも小物パーツがあるので 忘れないように取り付けましょう！

バルブボディ＆フィルター＆オイルパンを取り付けたら 今度は横向きに寝返りします♬
バンドサーボを取り付けます！
またここのスプリングが長く＆硬く取付けに苦労します！慎重に取付けましょう♪

さっきからオートマ回してばっかりです(笑)
だが！ようやく完成であります♪
かなり喜んでいるようです(笑)

オートマ完成したので 車に取り付けるだけになります
写真はありませんが オートマを車に積み不具合確認をしたところ ばっちり直りました！！
今回もバッチリです！
オートマのオーバーホールはエス・プラウドにおまかせ～♬
では・・・

この記事を書いた人

ケイちゃん

増田 圭一

メカニカルマスター <出身地：奈良県>

モットー

人生丸まる柔軟性を持って！　

メッセージ

甘いもの好きで、お菓子大好き人間ですがパンが主食です。

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