Maintenance Blog
まいどっ！ ケイちゃんです♬ 以前 検討していた エアコンガス チェンジャー！先月のお話ですが...とうとう導入しました～♬まぁ以前にお話しもしたので ザックリ説明すると 全自動でクーラーガスの補充や回収そしてガスのクリーニングができるのです！ 導入したのでさっそく使っていきま～す！車はエルグランド ガスはR134 (900g) になります エアコンの効きが弱い？って事なので ガスクリーニング作業です！交換前に現状の確認をしておきます 温度計をエアコン吹き出し口に ザクっと刺して温度確認！ エンジン停止状態で 現在の温度は外気温 25℃ 吹出口温度 32℃この状態からエアコンをかけて５分間放置します！ 吹出口温度は 11℃になりましたこのまま長時間放置すると もう少し温度は下がりそうなのですが 今回は 5分での見比べます それでは クリーニング作業にかかりま
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おっはー♬ケイちゃんです！本日はアライメントの方にお邪魔します♬お車は 三菱自動車のFTOになります！もう20数年前のお車ですね♪20年前と言えば 皆様ダーツ片手にパジェロ！パジェロ！と連呼していたのではないでしょうか(笑) そんな事も思い出しつつ続けていきます(笑)それではターゲットを装着だっちゅ～の！ 車を前後に動かして まずは全体のデータを確認！全体的に基準値から外れていますね・・・チョベリバです(笑) それでは調整を進めていきますリア トー＆リア キャンバーを調整～♬ チョベリグで基準値に入りましたね♬ お次はフロント側を見ていきましょうフロント トー＆キャンバーを調整していきます♬ トーはいつも通り タイロッドで調整！キャンバーは車高調なのでアッパーで調整！パラパラと進めて行き(ただの写真撮影忘れ) いい感じになりました♬ もともとの
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まいど！ケイちゃんです♬だんだんと夏に近づいてきたって感じの気温になってきましたね実はケイちゃん 夏男なのです！ なので暑いのと寒いのに激弱です(笑) それでは本題でーす♪BENZ (WDD216) CL63 のオートマ オーバーホール！７速オートマ(722.9型)搭載のお車ですさっそくピットイン！そしてオートマを取り外し～ていきま～す♪ ちなみに オートマの不具合ですが 1速から変速しないって事であります・・・こちらが1速から変速しないオートマでございます！ この型(722.9)のオートマは だいたい原因が解っているのですが 1速のまま1時間ほど走行しオイルが焼けている匂いがする との事でのオーバーホールです♪とりあえず まぁ (とりま) 分解・点検していきます！ ざくざく(ガンダムではありません(笑)) 分解・点検を進めて いっきま～す！クラッチも特に問題なさそ
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今回のアライメントは、LEXUS RC-F USC10型でのご入庫です♬ レクサスのプレミアムスポーツRC F 遂にアライメントでのご入庫となりました！！！ 5000㏄のエンジンに電子制御8速オートマチックを搭載したハイエンドスポーツカー♪ それではいつものようにターゲットを装着し見ていきましょう♪ さすが JOHN 様ですね！ハイエンドスポーツカーの基準値データもバッチリ入っていました♪ それでは、測定したデータを3Dスクリーンで確認していきましょう！フロント側は左のキャスター角と右のトー角が、リヤ側は左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側を見てみると、僅かに左のキャスター角とトー角が基準値より外れていますね！この車両はトー角が調整出来ます♪ 早速、フロント側のトー角調整しま～すっ♬ トー角が基準値内に入りましたね(^^♪ 続いて
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まいど～！ ケイちゃんです♬今回はバンドブレーキ超再生でございまーす！けっこうお問い合わせのある バンドブレーキ 超再生であります♪ 皆様ご存じかもしれませんが！ケイちゃんがご紹介している バンドブレーキはオートマ内部の部品であります！では！まずお馴染みのローバーミニのバンドブレーキ1台分の超再生♪ お次は ベンツの3速オートマやら4速オートマのブレーキバンドいろいろ合計10本！！超再生♬ お次は 戻りましてローバーミニのバンドブレーキ4本！CYOUSAISEI♬ いつもバンドブレーキ 超再生のご依頼ありがとうございます！超再生 気になる方もいるかと思います でも気になるのはお値段ですよね～この場では記載致しません(笑)たぶん皆様が想像するよりかは リーズナブルだと思いますので 是非お問い合わせ～♬では・・・
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まーいど！ケイちゃんで～す♬今日も 元キング？な感じでお届けしたいと思います(笑)前回 ホンダのオートマはバルブボディがフロントケースに取付いている というお話をしました！ 普段 紹介しているようなバルブボディと違い バラバラにしないと取り外しができない為 もうオーバーホールしながら組み立てていきます♬ 一番最初に組み立て～ って感じのバルブボディをオーバーホール！ 順番に分解＆オーバーホール！ フロントケースとドッキング～♬ちなみに画像ないですが ケース洗浄しシール類も既に交換しております！ サクサク組み立てて いつの間にやらバルブボディ完成！！ 前回 クラッチ類のオーバーホールをしたので もう単純に合体させていくだけです♬ 忘れ物がないか確認したら メインケースをガッチャンコ！ リアケース側のギヤを組付け～♬ちなみに画像にも写っている 大き
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今回のアライメントは、スズキ エブリィ DA17W 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲット装着し見ていきましょう♪ 測定数値を3Dスクリーンで確認すると、フロント側のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると左右のフロント側のトー角が車両直進方向に対して大きく外側にズレています！ フロント側のトー角調整しま～す♬ バッチリ基準値内に入りました(^^♪ リヤ側はキレイに基準値に入っていました(^^♪ 一度、お車のアライメント点検してみてはいかがでしょうか？是非、 S☆PROUD までお問い合わせください (^^♪
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まいど！ケイちゃんです♬前回オートマ内部をオーバーホールした所で終わりました スカイライン R31 のオートマを組み立てま～す♬今回は組み立て画像たくさんでお届けしま～す！写真はロー＆リバースを取り付けた画像です オーバーラン・フォワードを取付けていきます ハイクラッチ・リバースクラッチ・ブレーキバンド・オイルポンプの取付け写真をぶっ飛ばし(苦笑)横倒し～♬アキュームレーターを取付けて～ バルブボディ＆オイルフィルターを取付け～もうすぐ完成であります♪ オイルパンと外装部品を取付け ようやく形になりました♬ 完成後はオートマ テスターにてオートマのチェック！ 今回のオートマはスペア用との事なので しばらく出番がなさそうですが スペアがあるだけで安心ですね♬オートマのご相談やお問い合わせはエス・プラウドまで～♬ では・・・
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今回のアライメントは、LEXUS LS600 UVF45型 でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し見ていきましょう♪ 3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左のトー角とキャスター角、リヤ側は左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にまずフロント側を見ていきましょう♪ 左のトー角が車両直進方向に対して外側にズレているのと、僅かに左のキャスター角が基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ リヤ側は左右のトー角が基準値より外れていますが、左側は車両直進方向に対して外側に、右側は車両直進方向に対して内側にズレています！ リヤ側のトー角調整します♬ バッチリ基準値内に入りました(^^♪ 最近、当社でかーやんなりすましブログが流行しています^^;明らかに文章の構成を寄せてきています！なりすましブロガーの投稿にはご注意願い
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まいど！ケイちゃんです♬ 今回のオートマはプレリュード BB8 ホームページからのご依頼で～す♬現在 お車にはもう一機のオートマを使用中で こちらのオートマは変速しないとの事でストック用！今の間にオーバーホール！という依頼です！とりあえず分解点検していきます♬ 見た通り外装パーツが沢山取付いていますので まずは外装パーツを取り外していきます！ このオートマはリアケース側から分解しないと分解できませんで！分解したらこんな感じ～♬ メインケースを外すとこんな感じなのですが ホンダのオートマはマニュアルミッションのような感じでギアが組み込まれております♬ クラッチの確認をしていくと クラッチが薄くなってますね・・・ 次のクラッチを点検すると・・・こちらは炭のようになってます(涙) 鉄板もズタボロ・・・ 無事に原因が発見できましたね♬ そりゃ～変速もしません
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