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みなさんこんにちは！もうそろそろ自家用車のスタッドレスタイヤを戻そうか悩んでいるブッチーです 去年みたいに４月に大雪とかならないか考えてしまって履いたままです。もうちょっと我慢しようかな？ それでは本日の超再生のご案内で～す大阪府のショップからは K-D-K様 ハンバーガー＆アイアンリア前後セット 埼玉県のショップからは MC-G様 油圧リア～ 愛知県のショップからは J-G様 ハイドラフロント＆油圧リアセット 富山県のショップからは M-M様 油圧リア～ 熊本県のショップからは G-MC様 ハンバーガ～ 和歌山県のショップからは M-R様 機械式リア～ 栃木県のショップからは C-MC様 インディアン前後 加工前提のライニング張替えのみ～ 広島県のショップからは O-S様 アイアンリア～ 神奈川県のショップからは B-G様 Kフロント～
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今回のアライメントは、ダイハツ ムーヴ LA100S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♪ 3Dスクリーンで確認すると、前後の左のトー角が基準値より外れています！ フロント側を個別に見ると、右側のトー角が車両直進方向に対して外側にズレています！この車両はフロント トー角が調整できるので早速調整していきましょう(^^♪ フロントのトー角調整します(^^♪ はい～ バリピタ出ました～(笑) 今回も、気持ちよく基準値出たのでこの辺で… アライメントご依頼は S☆PROUD で決まり！お待ちしております(^^♪
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まいど！ケイちゃんです♪最近はレーズンバターとリッツを買ってリッツパーティーするのにはまっています一人で・・・（苦笑） まぁ～そんな寂しい話しは置いといて！本題です 今回は日産パオのご入庫で～す♪さっそく入庫時の車両写真を撮り忘れ オートマを下ろしている途中からというスタートです(笑) サクッとオートマがおりましたね(笑)オートマはRL3F01Aの3速オートマになります症状は変速しないって事です フロントケース・オイルパンを分解したら こんな感じ～ザクザク外し なかの状態を確認していきます 点検したところ オートマのワイヤーが固着し動きません(汗)オートマワイヤーの役割は変速ポイントの調整になります そして変速ガバナのギアが かなりくびれてセクシーになってますね(汗)変速ガバナは名前の通り変速させる物になりますクルクル回って遠心力で変速させる感じの仕組みです♪
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今回のアライメントは、アルトワークス HA36S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、早速測定していきましょう♪ 3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左右のトー角が基準値より外れています！リヤ側は右のトー角が基準値より外れています！ リヤ側は僅かに右のトー角が車両直進方向に対して内側にズレています！ フロント側は左のトー角が大きく外側に、右のトー角は僅かに内側にズレています！この車両はフロントのトー角が調整できるので調整していきましょう♪ フロントのトー角調整します♬♬♬ 基準値ど真ん中出ました～ 今年はアライメントＹＥＡＲになりそうな予感がします♡アライメントといえば S☆PROUD ！！！
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まいど！ケイちゃんですぅ～♪3月に入り、本格的に花粉の季節ですが！そんなの関係ない内容でお送り致しま～す♬ それでは前回オートマを強化し組み立てる寸前で尺が足らず(笑)で持ち越した ステージア強化オートマ組み立て編でござ～いますざくざく組み立てていきます♪ バルブボディー取付け～ オートマ完成です 車に取り付ける写真を撮り忘れ～のでいつの間にやら試運転（苦笑） 念入りに試運転！そして完成！！っていかず～もう少し油圧の調整を行う為バルブボディーを再度取り外し～で！となりのリフトでは なにやら見慣れない作業が行われております 再度調整後 試運転をし いい感じになったので ようやく完成です！ 強化オートマのご依頼ありがとうございました～♪またのご利用お待ちしております。 オートマの修理 ご相談などありましたら エスプラウドにといあわせ～～♬では・・・
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みなさんこんにちは！連日のぽかぽか陽気でそろそろパッチを卒業しようか悩んでいるブッチーです！ しかし大和盆地の朝晩の冷え込みはバイク通勤には厳しくもう少し卒業は延期したいと思います！ それでは本日の超再生のご案内で～す♪広島県のショップからは B-K様 ７４スプリンガ～ 石川県のショップからは W様 機械式リア～ 八尾のスーパーカスタムショップからは ７４スプリンガ～ 長野県のショップからは B-S-E様 ハンバ～ガ～ 群馬県のショップからは N-S-W 様 ７４スプリンガ～＆WLリアフロントにはレース仕様の特注摩擦材を焼付！ 石川県のＭ様からは インディアンリア～ 愛知県のショップからは D-C-C様 ハンバーガー＆７４スプリンガー 四輪部門では古～いＢＭＷのフロントブレーキパッドの張替え～粉の出にくいストリート用摩擦材をチョイスして焼付接着
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今回のアライメントは、お久しぶりの外車シリーズ！ VOLVO V50 T5 でのご入庫です♬ それではいつもの様にターゲットを装着し、早速測定していきましょう♪ まずはフロント側から見ていきましょう♪左右のトー角が基準値より外れています！ 早速、フロントトー角調整します♬ バッチリ基準値出ました(^^♪ 続いて、リヤ側を見ていきましょう！左右のキャンバー角と、右のトー角が基準値より外れています！この車両はトー角が調整出来ます♪ リヤ側のトー角調整します♬ またまたバッチリ決まりましたね(^^♪ 外車も国産車も、乗用車も軽自動車もアライメントは、S☆PROUD まで～
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まいど～！ケイちゃんです♪パーティーピーポーの皆様 季節外れではありますがカーニバル！ そうです祭りです！！ ご入庫はBMW、他社でブレーキ回りの変更後ブレーキング時にジャダーがでるとの事ですホームページからお問い合わせ頂き色々とやり取りをしフロントローターの研磨をする事になりました～！ フロント左側の振れが酷いとの事で 左側の写真をパチリ！一本少し深そうな筋がありますねぇ・・・ ここで ジャダーについて簡単に説明してみると ブレーキを踏むとペダルから波打つような振動がくるような感じです研磨機で研磨していきま～す 研磨前と研磨後の見比べ～ 左右研磨し取付けて完成でありますローターの振れがあったので間違いなくジャダーは直っているでしょうって事で説明をしご帰宅～で！ご帰宅後すぐに症状が治ったとの事で お喜びのメールを頂きました～♪ お次はローバーミニのブレーキで
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ま〜いど！ケイちゃんです♫前回ステージアのオートマ分解まで進めたので今回はお待ちかねのオーバーホール＆強化編になりますさっそく バルブボディーをオーバーホールしていきます ばらばらにして洗浄＆油圧変更！ 油圧バルブは画像の中にありますが企業秘密になりま～す油圧を変更してバルブボディーは完成！ クラッチはオーバーランクラッチ・フォワードクラッチ・ハイクラッチの枚数変更 オーバーランクラッチは3枚→4枚に増量 フォワードクラッチは7枚→8枚に増量します すべっていたハイクラッチは5枚→7枚に増量！ ロー＆リバースクラッチとリバースクラッチの枚数変更はしませんが摩材変更！オーバードライブクラッチを変更するのにリバースドラムの変更！（右側が純正 左側のワイドに変更） プラネタリーギアも変更！左がノーマルギヤで右側のギヤに変更します！ 強化内容はこ
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今回のアライメントは、トヨタ 86 ZN6型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、早速見ていき行きましょう(^^♪ 3Dスクリーンで確認すると、フロント側がキャンバー角、キャスター角、トー角の全ての数値が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のキャスター角が進行方向に対して前側に、左右のキャンバー角は垂直方向に対して内側に、右のトー角は直進方向に対して内側に基準値より外れています！この車両は、ピロアッパーが装着されているので、キャンバー角とトー角が調整できるので、早速調整していきましょう(^^♪ キャンバー角 調整します♬ フロント トー角調整します♬ フロント側 バッチリ基準値入りました(^^♪ 今年も年始からたくさんアライメントのご入庫頂いています(^^♪ 有難うございます！！！可能な限り色々な車両を
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