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毎度おなじみケイちゃんです♬今回はコチラ クラウンのオートマオイル交換でご来店頂きましたこちらのクラウンは常連さんなのですが新車でクラウンを購入されてから定期的にオートマオイル交換させていただいております 当然、ATFはエス・プラウドオリジナル商品のハイテクノロジーATF ♬走行距離も20万Km超えましたが、オートマはまだまだ元気です♪ ざっくり説明するとこんな感じなのです⇓1.ドレンから古いオイルを抜きます2.その後ドレンを締めて～3.レベルゲージのボルトを緩めます4.そしてオイル注入口からオートマオイルを注入します 5.こちらオーバーフロータイプのゲージになります6.ゲージからオートマオイルがでてくればOK！ って、ざっくり説明しましたが複雑な作業になりますのでオートマオイル交換はプロショップで！ていうかエス・プラウドで～～（笑）オートマオイル交換でご来店ありがとうございました
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今回は、DA17W型のエブリィのアライメントご入庫です(^▽^)/有難い事に着々とご入庫頂いております！！！ それでは、例のごとくターゲットを装着し、4輪ポジショニングから測定していきましょう～😊 もうお馴染みの3Ｄスクリーンで測定データを確認していきましょう🎵データを確認してみると、フロントのトー角に大きな狂いが生じていますね！ この車両は、本来、下の写真のようにフロントのトー角しか調整出来ない車両です！ が、しかしー、ななな、なーんと！！！この車両は、キャンバーボルトが装着されており、フロントのキャンバー角が調整可能になってます😊 個別でフロントのデータを確認すると、フロントの左右のタイヤが外向きの状態でトー角が基準値より外れています！ フロントのトー角を調整し、バッチリ基準値内に入りましたね😊折角、キャンバー角も調整できるので、キャンバー角も調整しちゃいました🎵 リヤはバ
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まいどどうも！ケイちゃんですこちらエンジンオイル交換でご来店頂きました～お車はポルテでございます～♪オイルはもちろんスノコです！ちなみに今回はお車から0W-20のオイルを使うことにしました オイル交換でご来店ですが！エス・プラウドは一味違います（笑）タイヤの空気圧チェックもしちゃいますよ👇 本日はエンジンオイル交換ご来店ありがとうございました♬エンジンオイル交換するなら是非エス・プラウドにご来店ください タイヤの空気圧もチェック致しますよ～（笑）では・・・
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ハーレーの看板を掲げてかれこれ十数年....今ではハーレーはもちろん、近所のご婦人のスクーターから大型トライクまで色々なバイクの整備が入ってきます。 今回は普段お世話になっている修理工場様からのご依頼で、KAWASAKI Z750GPのフロントフォークのオイル漏れ修理と車検のご依頼でしたが・・・ エンジンがゼファー750にスワップされていたため......改造申請での手続きが必要となりました。 車両にもよりますが、構造変更や改造申請もエス・プラウドで承ります！もちろん4輪も可能なのですよー！！ それでは今週の超再生のご案内です♪ 金沢市のショップW様 いつもお世話になっております。 珍しいBSA B50MX 前後ブレーキ超再生完了です！ 先週もお世話になりました修理工場様からのご依頼で、米国トヨタ タンドラの前後ブレーキパッドを弊社オリジナルの高性能摩擦材に張り替え！そしてディスクロ
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当社では、スタッフ全員で毎月一番輝いていたと思う人に投票し月間ＭＶＰを選出しています！！！ 2月度のＭＶＰはリビルト部より『川ちゃん』こと川崎部長が選出されました🎵 社長からのMVP賞の受賞の瞬間！！！本当に嬉しそうでした(^^♪ ＭＶＰ受賞後、その思いを語っていただきました！川崎部長の中で、タイミングあったようで感極まり、語っていただいている間に 大号泣するのではないかと心配しましたが、何とか語りきっていただきました！話せば長くなりそうなので、中身は割愛させて頂きます😊 そんなこんなで、今月のMVPは、リビルト部から『川ちゃん』こと川崎部長でした！ 私も負けてられませんね(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
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まいど～♪ケイちゃんです。今回は第二回こんな事もやってるよ～シリーズです 知っている方は再度おさらいでお願いしますね実はエス・プラウドではETC車載器の販売＆セットアップ＆再セットアップが出来ちゃうんでよす～（ニヤッ）さらにETC2.0も可能！さらにさらに２輪車のETC＆ETC2.0もできるのです！！ 続きましてはコチラ👇見ての通りブレーキローターを削っておりますね。実はこれブレーキローターにスリットを入れる加工をしています！画像では新品のブレーキローターに加工していますが、現車のブレーキローターにも加工することができます♪※現車加工の場合、研磨もするのでローターの厚みの具合で加工できない場合もあります スリット加工は3・4・6・8・10・12本とご希望に合った本数を加工することが可能です。8・10本加工は結構レアですよ～♪みなさまスリット加工気になったと思います（笑）ぜひお問い合わせ
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今回のアライメントはプリウス(ZVW30)です。車両はコチラ👇 この車両なんとフロントタイヤ右側を縁石に乗り上げてるようです。縁石のせいかオーナーの話しでは、アクセルを開け加速した時にハンドルがガタガタ振るとの事です。測定結果がコレ👇 キャスター角がギリギリアウトですね😢トー角も調整必要ですね・・・ この車はフロント・トー調整しかできないのでフロント・トーを調整します。結果がコチラ👇 トー調整で無事にキャスター角も規定値内に入りましたね調整後オーナー様から症状が直りましたとのお声を頂きました♬またのご来店よろしくお願いします。以上、四輪アライメント【プリウスZVW30編】でした～♪では・・・
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まいど！ケイちゃんです。そろそろ花粉がやってきましたね～😢 ケイちゃんは半花粉症です（笑）では本題にはいりま～す今回はワゴンR・スティングレー（MH23)のエンジンオイル交換でご来店のお話しです（笑）エンジンオイルはもちのろんでSUNOKO Svelt5ｗ-30です。ちなみに当社では、お車によりエンジンオイル粘度を使い分けしています。なので、お車に最適なエンジンオイルを使用しますので安心してください♬ で、冒頭にもありましたが花粉の季節もありーのエアコンフィルターも交換よろ～♪との事で交換しま～す。画像👇奥にエアコンフィルターが潜んでいます。 グローブボックスを外します。するとこんな感じ～画像真ん中のTっぽいへこみがある所が蓋です。 新品と比べると汚れ具合がよくわかりますね♪一応、（左側）現車取り外し分・（右側）新品です。 交換後、元に戻して完成でございます。
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4輪アライメントテスター導入後、沢山のお客様からのご依頼、ご入庫頂いております。今日はまたその一部を紹介させていただきます♪ まずはＢＭＷ！もうお馴染みのターゲットを装着し....現在のアライメントデータの測定(^^♪そして、3Dスクリーンでのデータの確認！ こちらの車両はフロントトー角、リヤのトー角/キャンバー角が調整可能です！因みに当社の4輪アライメントテスターには、様々なメーカー、様々な車種の基準値がすべてインプットされていています。 弊社ではその基準値を参考に、よりベストな状態を目指して調整していきます🎵 続きましては AUDI A4 ....足回りがビシッ！とキマッテます♬ それにしても欧州車の足回りは、しっかりした造りしてます～♬だからこそ定期的な測定＆調整が重要なんですね。 ～完了です!!!
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ブレーキの張替え....実はバイクだけだと思われてそうですが、4輪の張り替えも出来ちゃったりします！...てか、そもそも4輪が本業ですから！ お世話になっている整備工場様からトレーラーを牽引をするため制動力を上げたいとのご相談を受け、フロントディスクパッド＆リアブレーキライニングを高性能摩擦材に張替えることに！ 当然、ブレーキドラムとディスクローターも研磨加工します！工程に掛かる日数は約1週間。。。取り付けとインプレッションはコヤマン＆ケイちゃんにお任せすることにして....完了です！ アメ車、イタ車、国産旧車、産業機械から観覧車まで、ブレーキのお悩みごとがあれば何なりとお問い合わせください！ 続きまして、超再生ドラムブレーキの出来上がりご案内です♪千葉県松戸市からは初めましてのショップ V-MC様からWLリア ご依頼ありがとうございました。 東大阪市からはいつもお世話になっており
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