Maintenance Blog
今回のアライメントは、日産キューブ Z12 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう(^^♪ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の右のトー角が基準値より外れています！ フロント側のデータを個別に見てみると、右のトー角が車両直進方向に対して外側にズレています！左側は 0°00′ なのでドンピシャかと思いきや、この車両の基準値は 0°03′ となっていて 0°00′ と 0°06′ が左右に記されています！これが基準値の範囲なのです(^^♪ という事は左側は基準値ギリギリという事が分かりますね ♪ キャンバー角、キャスター角についても同じことが言えます！なので… フロント側のトー角調整します♬ ×2～ これでバッチリ基準値ど真ん中ですね(^^♪ リヤ側は全て基準値内に入っていました ♪ そもそも表
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まいど～も！ケイちゃんです♬突然ですが ケイちゃん家の近くに ロウソンがあり 購入金額で応募券が貰えるので 何となく応募した所・・・・ あたりましたよ！！ハズレ景品が！！なので ご紹介♬ 携帯電話の壁紙～ｗ それではバンドブレーキ超再生のご紹介～ベンツのオートマ バンドブレーキ 11本！超再生！！ お次もベンツのオートマ バンドブレーキ 3本 超再生！こちらは 再生前 写真撮り忘れ～♪ オートマもバイクも超再生 いつもありがとうございます♬はいっ！話変です 以前にお伝えしていたプレリュードのお話です お車は 我らのドン キングカズが岡山県に引き取りに行きました～♪ほんで サクッとオートマを積替えしていきまする～♪ 交換後は 念入りな試運転を行い完成！になります交換したオートマは オーバーホールするとの事なので 保管しておきます後日 オートマ オーバーホ
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今回のアライメントは、トヨタ カムリ AVV50 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう♪ それでは、測定データを3Dスクリーンで確認していきましょう♪ フロント側は、左右のトー角、リヤ側は左のトー角が基準値より外れています！ まずはフロント側～ 左右のトー角が左は車両直進方向に対して内側に、右は車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ まずは、フロント側のトー角調整します♬ バリピタ基準値出ました～ (^^♪ それでは、次リヤ行っちゃいましょう(^^♪ リヤ側は左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！てなわけで… リヤのトー角調整します～ リヤもいい感じ～(^^♪ 今回もバッチリ決まったところで、皆様ご予約お待ちしてま～す(^^♪
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今回のアライメントは、ホンダ N WGN JH1 型でのご入庫です♬ 右隅にイケメンが見切れていますが…(笑) それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう！ 今回は、全て基準値内に入っていますね♪ 個別にフロント側のデータを見てみると、もちろん基準値内に入っていますが、左のトー角は車両直進方向に対して内側に、右のトー角は車両直進方向に対して外側にズレています！そこで… ささささっ♪ 基準値ドンピシャに合わせてみました～ リヤもいい感じですね(^^♪ まずはお車の状態を知るのも大切ですね♪お問い合わせお待ちしてま～す(^^♪
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こんにちは ケイちゃんでーすG JさんよりベンツE320入庫です♪今回の作業は バルブボディーのリフレッシュ作業です♬ 不具合は 走行中3速ホールドになるとの事です 早速 診断機にて身体測定をいていきます♬ 診断結果が出ました！ ベンツ5速ミッションによくあるトラブルが出ていました早速 バルブボディーを取り外していきます サクッとバルブボディーを外し見えました 黒色プラスチックのかたまりがよく壊れる ミッションエレクトリックプレート俗に言う(オートマミッション基盤)です それでは エレクトリックプレート交換とバルブボディーをリフレッシュ作業して行きます（レッツゴー♬） 生まれ変わったバルブボディーを取付けていきます 車両に取付け！そして ATFを注入し 念入りに試運転を行いました 診断機にて最終健康診断をして行き 健康状態になりました♬エス
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今回のアライメントは、VOXY ZWR80 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し測定していきましょう♪ってターゲットを装着した写真じゃない～^^; やっちまいましたwww 気を取り直して3Dスクリーンで確認していきましょう(笑) フロント側の左のキャンバー角、左右のキャスター角、左のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると左右のキャスター角は車両前後方向に対して後方に、左のキャンバー角は車両垂直方向に対して内側に、左のトー角は車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！この車両はトー角が調整出来ます♪ フロント側のトー角調整します♬ トー角基準値内に入りましたね(^^♪ リヤは基準値内に入っていますね ♪ アライメントの事なら S☆PROUD にお問い合わせ下さい(^^♪
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まいどっ！ ケイちゃんです♬ 以前 検討していた エアコンガス チェンジャー！先月のお話ですが...とうとう導入しました～♬まぁ以前にお話しもしたので ザックリ説明すると 全自動でクーラーガスの補充や回収そしてガスのクリーニングができるのです！ 導入したのでさっそく使っていきま～す！車はエルグランド ガスはR134 (900g) になります エアコンの効きが弱い？って事なので ガスクリーニング作業です！交換前に現状の確認をしておきます 温度計をエアコン吹き出し口に ザクっと刺して温度確認！ エンジン停止状態で 現在の温度は外気温 25℃ 吹出口温度 32℃この状態からエアコンをかけて５分間放置します！ 吹出口温度は 11℃になりましたこのまま長時間放置すると もう少し温度は下がりそうなのですが 今回は 5分での見比べます それでは クリーニング作業にかかりま
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おっはー♬ケイちゃんです！本日はアライメントの方にお邪魔します♬お車は 三菱自動車のFTOになります！もう20数年前のお車ですね♪20年前と言えば 皆様ダーツ片手にパジェロ！パジェロ！と連呼していたのではないでしょうか(笑) そんな事も思い出しつつ続けていきます(笑)それではターゲットを装着だっちゅ～の！ 車を前後に動かして まずは全体のデータを確認！全体的に基準値から外れていますね・・・チョベリバです(笑) それでは調整を進めていきますリア トー＆リア キャンバーを調整～♬ チョベリグで基準値に入りましたね♬ お次はフロント側を見ていきましょうフロント トー＆キャンバーを調整していきます♬ トーはいつも通り タイロッドで調整！キャンバーは車高調なのでアッパーで調整！パラパラと進めて行き(ただの写真撮影忘れ) いい感じになりました♬ もともとの
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まいど！ケイちゃんです♬だんだんと夏に近づいてきたって感じの気温になってきましたね実はケイちゃん 夏男なのです！ なので暑いのと寒いのに激弱です(笑) それでは本題でーす♪BENZ (WDD216) CL63 のオートマ オーバーホール！７速オートマ(722.9型)搭載のお車ですさっそくピットイン！そしてオートマを取り外し～ていきま～す♪ ちなみに オートマの不具合ですが 1速から変速しないって事であります・・・こちらが1速から変速しないオートマでございます！ この型(722.9)のオートマは だいたい原因が解っているのですが 1速のまま1時間ほど走行しオイルが焼けている匂いがする との事でのオーバーホールです♪とりあえず まぁ (とりま) 分解・点検していきます！ ざくざく(ガンダムではありません(笑)) 分解・点検を進めて いっきま～す！クラッチも特に問題なさそ
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今回のアライメントは、LEXUS RC-F USC10型でのご入庫です♬ レクサスのプレミアムスポーツRC F 遂にアライメントでのご入庫となりました！！！ 5000㏄のエンジンに電子制御8速オートマチックを搭載したハイエンドスポーツカー♪ それではいつものようにターゲットを装着し見ていきましょう♪ さすが JOHN 様ですね！ハイエンドスポーツカーの基準値データもバッチリ入っていました♪ それでは、測定したデータを3Dスクリーンで確認していきましょう！フロント側は左のキャスター角と右のトー角が、リヤ側は左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側を見てみると、僅かに左のキャスター角とトー角が基準値より外れていますね！この車両はトー角が調整出来ます♪ 早速、フロント側のトー角調整しま～すっ♬ トー角が基準値内に入りましたね(^^♪ 続いて
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