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ま～いどっ！ケイちゃんです♪オートマ修理のお見積り等最近増えてきているような今日この頃ですね(笑)と言うことで？オートマ不調のプレマシー入庫でございま～すお車の症状は３速～上に変速しないとの事です まずは診断機でのチェック！！診断結果・・・コードはシフトソレノイドだ！！ このコードが表示されソレノイド交換で直るじゃん♬ってそんなわけないよねぇ～！！マツダ車ではこのコードがでたらバルブボディー＆オートマコンピューター交換が鉄板です！！お話しをさせてもらいお見積り～ で作業決定！！ バルブボディーを外していきますよ～ サクッと外れましたが難しい作業になります 純正新品のバルブボディーに交換しますそして取付～♪ オイルパンに液体ガスケットを付けバルブボディー交換は完成！！次にオートマコンピューターを交換で～すバッテリーの下の方に潜んでいます！外すのに苦労します・・・ 新品（画像右）に交
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まいど～！ケイちゃんで～す♪203ベンツ（C180）の入庫でございます～作業はもちろんタイトル通りオートマオーバーホール！！ 722.6（電子制御式5速AT）で～す 解体ショー開演です(笑) いつもザックリですが 実は内部状態を確認しケースを洗浄したりしていますで！オーバーホールです♪ バルブボディもオーバーホール♪組み付け～ トルクコンバーターを取付けオートマは完成でございます 出来たてのオートマを積んでいきます エス・プラウドオリジナルATFハイテクノを注入し念入りに試運転！！完成♪♪ ベンツのオートマ修理もエス・プラウドにおまかせあれ～また次回！！では・・・
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何でもかんでも自粛、延期、中止、キャンセル.....ではありますが、自動車アフターマーケットの業界は観光バス関連以外、今のところ大きなダメージはないようです。が！....この先はどうなることやら？？？ 何故かハーレー旧車のドラムブレーキ超再生のご依頼は（バイクでありながら？）火の車状態でごった返しています。が！....しかし？？？忙しいが故にブッチーによるBLOG投稿が出来ない状態で...これも試練と言うことで静かに見守って頂きたいところです！ そこで、本日出来上がって来ましたローバーミニのATバンドブレーキ...完成品の盗撮に成功しました♬ いわゆる「クラッシックミニ」「BMCミニ」「ローバーミニ」と言われる初代ミニクーパーのオートマ車で、その補修パーツのエス・プラウドが誇る超再生品なのです。 車輌は年々減少していく中、パーツが無くなり、再生出来る工場も無くなってしまったのか？弊社への
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どもども～ケイちゃんです♪ハイエース（200系）オートマオーバーホールで オートマ単体での入庫です お車の症状がパワーがない😢とのこと....写真でもわかると思いますが黒いオイルですね・・・ちなみに走行距離は50万Kmオーバーのようですさっそくバラバラからの点検です ハイエース（200系）＋パワー不足で思っていた予感が的中です・・・トルクコンバーターがいっちゃてる～＆クラッチスベリ＆フィルター詰まり～ それではオーバーホールしていきます！今回まだ軽傷？だったのでトルクコンバーターも修理します ※重傷の場合は修理不可能になり新品アッセン交換になります!!では、ざっくりいくのでよろしくで～す（笑） バルブボディーもオーバーホーーーールーーー！！ か～ら～の～♬あっというまに完成です？？？ざっくり紹介するとティファールのポットより早く完成しますね（笑） ハイエース（200系）まだまだ
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ケイちゃんです♪そろそろ定番化してきたオイル交換です スノコのオイルよろしくお願いしますね～（笑）車はヴィッツです いつもエンジンオイル交換ご来店ありがとうございます タイヤの空気圧もチェックしときましたよ😊 続きましてこちらエスクァイアでございます 縁石に乗り上げてから車が動かなくなったとの事で車体下を覗くと！！オートマオイルパンが凹んでオイル漏れしていますね・・・ オートマオイルが減りすぎで駆動しない・・・なのでお客様の言ってる症状とあいますね今回、保険修理との事で新品のCVT＆トルクコンバーターに交換になりました～早速CVTを取り外していきます 必要なパーツを組み換えてようやく折り返し～♬ エンジンとオートマを合体したらオイルを入れて完成！！オイル注入は前回紹介させて頂いたオーバーフロータイプのゲージになりまする... 完成後は念入りな試運転とオイル漏れチェックをしできあが
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毎度おなじみケイちゃんです♬今回はコチラ クラウンのオートマオイル交換でご来店頂きましたこちらのクラウンは常連さんなのですが新車でクラウンを購入されてから定期的にオートマオイル交換させていただいております 当然、ATFはエス・プラウドオリジナル商品のハイテクノロジーATF ♬走行距離も20万Km超えましたが、オートマはまだまだ元気です♪ ざっくり説明するとこんな感じなのです⇓1.ドレンから古いオイルを抜きます2.その後ドレンを締めて～3.レベルゲージのボルトを緩めます4.そしてオイル注入口からオートマオイルを注入します 5.こちらオーバーフロータイプのゲージになります6.ゲージからオートマオイルがでてくればOK！ って、ざっくり説明しましたが複雑な作業になりますのでオートマオイル交換はプロショップで！ていうかエス・プラウドで～～（笑）オートマオイル交換でご来店ありがとうございました
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まいど！ケイちゃんです。今回のATオーバーホールはデリカスペースギア車体からATを下ろして解体しま～す♬ ばらばらです。ここから洗浄しクラッチ等交換していきます。 バルブボディーOH人で言うと、脳みその役割をします。 クラッチ＆Oリング交換からの組み立て ミッション本体はこれで完成。簡単に見えますが？ここまで要した時間は部品待ちも含めて約1週間。 で！再生したトルクコンバーターをセットし、トランスファーも合体！！ 車両に取り付けこの後はATF（当社ブランド）注入後みっちりと試運転を行いこれで完成です！！オートマミッションオーバーホールは当社にお任せ下さい。では・・・
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当時、他業種であった中古パーツ業界に本腰を入れ参入したのが丁度20年前で...日本最大手中古パーツ組織であるNGPグループに入会したのが始まりでした。 そこで多大なる影響を受けたのが仙台の大手解体業者MCのM社長...仙台にもお邪魔し、たくさんの教えを頂きました。 が、しかしその後NGPグループは分裂し当社は涙を呑んで退会....そして3年前の10月、M社長の突然の死。 あれ以来頭の中からすっかり忘れかけていた矢先....知らぬ間にATミッションのオーバーホール依頼を、頂戴していたのです。仙台のMC様より。 これまでそんなご依頼は受けたことが無かったのにしかも得意分野である強化ATの作製をです。（ランエボCT9A） 故M社長...思い出すのは空港までジャガーでお迎えに来ていただき、宮城県の数社の解体業者様を見学。伊達政宗にも会い、そして会社訪問。。。（政宗像ね） 豪華な
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弊社も年度末で....しかも増税前で....さぞかし忙しいのでは？そんな感じしますが...まぁ～～～～～まっっっったく関係ありませんね!!!極めてマイペースに日々流れております。。。ATミッションのオーバーホール依頼も遠方からも増え修理しても乗り続けたいと思わせるクルマが増えてきてるということなんでしょうね?!今日のピットにはカマロ！懐かしいですね～完全オーバーホールです。残念なことにトルクコンバーターは再生不能状態で....本国オーダーという流れです。それではドラムブレーキ超再生～これまた大事に乗られている陸王の後輪メカドラム～♬伝説のバイクKawasaki 500SS H1.....マッハⅢ～フロントドラム、ホイール付きで♬最後は天下の？ハーレーダビッドソン！鎌倉のショップ BG 様へはダブルハンバーガーセットで！番外編では九州の同業者様からのご依頼でクラッシックミニのATブレーキバン
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先週末は某会合に参加するため、久しぶりの新幹線に乗り北九州は小倉まで出掛けてまいりました。新幹線「さくら」の豪華２列シート?! とっても快適でした♬ そして翌日は....門司港レトロ～関門連絡船～唐戸市場まで。ちょっとした小旅行気分を味合うことが出来ました。 では、超再生ドラムブレーキ出来上がり～先ずはグッタイミング～？九州は大分のショップ様、SF 様からスプリンガーフロントに後輪油圧式～♬ 長野県は上田市の RKW 様からはインディアン嘘つかない?!のフロントメカドラム～♬ 最後は今回初めてのご依頼で加古川のショップ S-MG 様からわざわざ持ち込んで頂きました。後輪新旧ハイブリッドメカドラム～（なんじゃそら??） となりでは人間で言うところの脳みそジャブジャブ、グチュグチュ？ パジェロのATミッションオーバーホールでした♬
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