Maintenance Blog
今回のアライメントは、ダイハツ キャストスポーツ LA250S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ という事で、フロント側のトー角調整します！ん…思いっきりカメラ目線^^;またもやニューフェイス登場『颯(そう)ちゃん』です♬ バッチリ基準値決まったみたいですね(^^) リヤもバッチリ～ 颯ちゃんの成長が楽しみになったところで次回お楽しみに～
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まいど！ケイちゃんです♬10月になってから いきなり寒くなりましたね・・・寒くても 暑くても どんどん仕事依頼があり 大変ありがたいです♬ で！今回のご紹介は ハイエース (200系) のバルブボディ オーバーホールとソレノイド交換です♬ホームページをご覧になり エスプラウドを選んで頂きました～！ ちなみに不具合ですが 2速発進している感じです診断機では ソレノイドNo1がでていましたがリニアソレノイド以外のソレノイドを全て交換します♪ オートマ オイルの色はこんな感じです・・・かなり黒いです・・・ あまりの汚さに エスプラウド新人スタッフもビックリです(笑) オイルパンを取り外し バルブボディを取り外します！ バルブボディを取り外しまでを ニューフェイスに作業させた(笑)ので ここからはケイちゃんの仕事になります♬ バルブボディを分解してみると パッ
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今回のアライメントは、トヨタ ハリアー ZSU60W 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、測定データを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左のトー角が、リヤ側は左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左のトー角が車両直進方向に対して外側に、右のトー角が車両直進方向に対して内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ 決まりましたね♬ 続いてリヤ側を見ていきましょう♬左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ 左右のトー角調整します～ バッチぐ～(笑) か・ん・ぺ・き(^^)それでは次回お楽しみに～
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今回のアライメントは、Audi A3 8VCXSL 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速フロント側から測定データを見ていきましょう♬フロント側は左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整～ からのバッチリ～ 続いて、リヤ側は右のキャンバー角が車両垂直方向に対して内側に、左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ ということでリヤもトー角調整～ トー角の調整のおかげで？笑 キャンバーも基準値におさまりこれまたバッチリ～ はいお疲れ様でした～ 決まりましたね～ではまた次回お楽しみに～
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まいど！ケイちゃんです♬ハロウィーンの季節がやってきましたね♪わたくしの年代的にハロウィーンの思い出やらイベントは無かったような気がします(笑) それでは本題で～す！車両はステージア(M35型)になります 最終型のステージアですかね♬車両を購入した時からオートマのスベリを感じていたようで ターボを交換後 酷くなったようです・・・ オートマ強化でのご依頼です！この型のオートマは クラッチの増量ができないので 油圧アップのみになります！さっそくオートマを降ろして分解＆点検をします♪ ちなみにオートマの名称？はRE5R05A型になります！このオートマはバルブ ボディにコンピューターらしき物が搭載されており厄介です(笑)で！バルブボディは新品交換になります♬ インプットクラッチが焼けておりました・・・ パラっと分解を進めます♬ インプット クラッ
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今回のアライメントは、トヨタ クラウンマジェスタ UZS186 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左右のキャンバー角と右のキャスター角、右のトー角が基準値より外れています！リヤ側は左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左右のキャンバー角が車両垂直方向に対して内側に、左のトー角は車両直進方向に対して外側に左は内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ バッチリ～ リヤ側を見ていきましょう♬左右のトー角が左は外側に、右は内側に基準値より外れています！ リヤのトー角調整します♬ とうっ！完璧 笑 綺麗に決まると気持ちいいですね♬ではでは、また次回～
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まいど！ケイちゃんです♬まずは 久しぶりのブレーキネタからどうぞ🤲 ブレンボシステムを搭載したスイフトでございます♬ 症状はジャダとの事で ローターを見ると焼けていますね・・・ こちらの2ピースタイプのローターは 当社でも研磨可能なので研磨します！ ばっちり仕上がりました♬ 少々長引きましたが 本題です♬前回分解したミラジーノのオートマ オーバーホールです！バルブボディの分解＆洗浄です♬画像に写っている物が このオートマの全てのバルブです！4速オートマなので少しバルブが多いように感じますね♪ いつのまにやらピストン類の作業が完了したので オートマを組み立てます！ じゃじゃ～ん♬完成です！ 完成後 車にオートマを搭載して念入りな試運転をして完成致しました～♬今回もいろんなネタが混ざりましたが オートマのオーバーホールもローター研磨もエス
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今回のアライメントは、スバル BRZ ZC6 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左のトー角以外すべて、基準値より外れていました！リヤ側は左右のトー角、キャンバー角共に基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、右のトー角が車両直進方向に対して僅かに内側に、左右のキャンバー角は車両垂直方向に対して内側に、左右のキャスター角は車両前後方向に対して後方に基準値より外れています！ フロント側トー角調整します♬ 基準値バッチリ決まりました～ リヤ側を見ていきましょう♬ リヤ側は左右のトー角が車両直進方向に対して外側に、左右のキャンバー角が車両垂直方向に内側に基準値より外れています！ リヤ側のトー角調整シマース リヤ側もバッチリ決まり
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まいど♬ ケイちゃんです！最近 自動車部品以外でも物不足が増加中でありますね・・・そんなこんなで 当社にも旧車作業の依頼がぞくぞく届いております。 オートマ バンドブレーキの張替えですが お車はジャガーとの事です♬ 張替え後～♬ それでは久しぶりにオートマ オーバーホールのご紹介です♬ミラジーノ 4速オートマでござ～い オートマ スベリでのご入庫ですが このオートマ実は頑丈です(笑)その分フロントケースからのオイル漏れがよくあります・・・ 原因も判明したので サクッと分解していきます♬ クラッチはこんな感じですね♪ オートマオイル不足で クラッチが焼けております・・・ 分解・点検終了で～す♬ それでは サクッとオーバーホールしてまいります♬オートマ オーバーホール＆摩材張り替え 超再生はエスプラウドまで～では・・・
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今回のアライメントは、ダイハツ ムーヴキャンバス LA800S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、右側のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側の右のトー角調整します♬ じゃじゃーん！ドンピシャ～ リヤ側のデータは基準値内に入っていました♬ それでは次回お楽しみに～
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