Maintenance Blog
今回のアライメントは、ホンダ フリード GB5 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ まずフロント側のデータを見ていきましょう♬ 左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロント側トー角調整します♬ バッチリ決まりました！ 続いてリヤ側を見ていきましょう♬リヤ側も左のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ リヤ側に調整機構はございませんが、取付部で調整しバッチリ決まりました～(^^♪ キレイに前後おさまったところで次回お楽しみに～
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ま～いどっ！ ケイちゃんです♬そろそろ気温も暑くなってきましたね～エアコンの季節がきます！ そろそろエアコンの動作チェックをおススメします♬ エスプラウドには新ガス対応のクーラー ガスチェンジャーもありますエアコン修理もぜひぜひ お問い合わせ～ それではいつもの ローバーミニ バンドブレーキ超再生から！ はい！では前回のエブリィ オートマオーバーホールの続きをどうぞ～ バルブボディをいつものように分解しますこのバルブは3分割になります～ 3分割分がこちら！これが全てのバルブになりますバルブ点数は少ないですね♬ 点検・洗浄して組みます～♬ いつものように クラッチやピストンは いつのまにやらオーバーホール済み (笑) とうとうオートマを組み立てる事ができます～♬でもでも 組立ては次回になりますぅ(笑)では・・・
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今回のアライメントは、トヨタ ハイエース KDH201 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側は左右のトー角と左右のキャスター角が基準値より外れています！リヤ側は調整機構が無いのでグレーアウトしています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左のトー角は車両直進方向に対して内側に、右は外側に、左右のキャスター角は車両前後方向に対して後方に基準値より外れています！ トー角調整します♬ キャスター角調整します♬ 全て基準値内に入りました♬ ハイエースはやっぱり調整決まると気持ちいいですね♬それでは次回お楽しみに～
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まいど！ ケイちゃんです♬早いものでもう4月も後半戦突入ですね～🎶後半戦といえば今年もエスプラウドは JONTSにいきます♪ 皆さま愛知に集合です (笑) それでは今回のオートマのご紹介！エブリィの4速オートマでございます♬ 不具合？は オートマ オイルクーラー ホースが破けてオイル漏れ～からの～ オイル不足でのオートマ変速異常です！ まぁ車両本体ごとの入庫なので オートマ取付け時にホースは交換するとしてオートマ内部はどうなってるのでしょうか？ 皆さまが思った通り クラッチは焼けてますね♪だってオイル不足で走行してるんだもん (笑) こちらもダメ～ 焼けてませんが 摩材面が ももももって感じになってます (笑) 残りのクラッチも似たような感じですねもうお見せしませんが クラッチ全交換ですよ！オイルパンを外したら オートマオイルが どばーってなります (笑)
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まいど！ ケイちゃんです♬暖かな日が続き お花見日和ですね！皆さまはお花見しましたか？ まだって方は それっぽい物をみてもらえればとっ (笑) エスプラウド オリジナル ハーレー用パッドも満開です♬さぁ～それでは前回の続きを どうぞぅ！ バルブボディをさっそくオーバーホールしていきます～ なんだかんだと いろいろな事をしていたら写真撮り忘れが沢山です( ；∀；)バルブもクラッチ類も オーバーホールできたので 組み立てていきましょう！ まずは いつもの組立て台にセット！って！いい加減に えー組台にせい！って感じですが この缶が使いやすいのです (笑) ざくざくっと 組みましょう～ あ・・ちゃんと折れてたシャフトも交換していますよ～ 横向きにして バルブボディを取付けます♪ リヤケースやらオイルパンを取付け完成です♬ちなみに 写真がなーい
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今回のアライメントは、ホンダ ステップワゴンスパーダ RP8 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、フロント側のデータを見ていくと、左右のトー角が車両直進方向に対して内側に、左右のキャンバー角が車両垂直方向に対して内側に基準値より外れています！ フロント側左右のトー角調整します♬ バッチリ決まりました～ リヤ側は基準値内に入っていますね♬ フロント側のシャコタンのあるあるは言わずに次回お楽しみに～(笑)
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まいど！ ケイちゃんです♬この話はしたでしょうか？ 実はエスプラウド今年は60周年の年なのです！ふと思ったのが ケイちゃん誕生の20年前に創業 その20年後にケイちゃん入社そして勤続20年 となにか縁を勝手に感じております (笑) それでは本題～今回はボルボのオートマ修理でございます～オートマはアイシン製 4速オートマになります♬ お車の症状なのですが 前進も後進もしないとのことです～さっそく分解・点検を始めましょう！ 分解をはじめてすぐに違和感がっ！これ折れてますね・・・ インプット シャフトが折れた破片で まわりのギヤも破損しています・・・ 原因はバッチリ発見できましたね～そりゃー インプット シャフトが折れてたら 動力伝達できないので動きませんわ～♪ 他の部品はどうなのかというと クラッチは焼けていましたねって 感じです～♪ ちなみにですが
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まいど！ ケイちゃんです♬今回もバンド ブレーキからご紹介～ローバーミニも根強い人気がある車両ですね♪ それではオートマの続きを どぞぉ～♬ いつもの なんちゅ～とこで組み立ててるねん！ってとこで組み立てます (笑) タワーも半分くらい無くなりましたね～ケースを横向きにしたまま 写真のタワーのアルミのパーツから上の部分を いっきに組付けます♪持ちづらく 少し重いですがこの方法が組付けやすいです～ フォワード・ダイレクトを組付けたら ケースを縦向きにして作業を進めます～ オイルポンプまで組付けたら クラッチ類は完成です♬ とりあえず まぁ ひっくり返してリアケースを取り付けます～ 横向きにして バルブボディを取り付けます♪ ようやく完成でござ～います♪ オートマを車に取付けたら完成です♬がっつりと試運転もおこないました！ 今
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今回のアライメントは、ダイハツ ムーヴ LA150S 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 測定したデータを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左は車両直進方向に対して外側に、右は内側に基準値より外れています！ フロント側のトー角調整します♬ バッチリ基準値出ました～ リヤ側は基準値内に入っていました 今回もバッチリ決まりましたね♬それでは次回お楽しみに～
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まいどっ！ ケイちゃんです～♬とうとう3月ですね♪って たいした前振りも無いので本題でーす(笑) まずはご定番！？ローバーミニのバンド ブレーキ超再生です～ 最近ローバーミニ バンドブレーキ張替えのお問い合わせが 増えてきています～ありがとうございま～す♬ では....前回 オートマ分解 点検したハイエースの続きです今回は バルブボディを作業していきましょうかね♬ いつものように 半分にして片側ずつ作業しましょう片側には チェックボールが入ってるので バラバラにならないように注意です～ バルブを外して洗浄していきましょう もう半分作業～ トルクコンバーターが壊れてたので 鉄粉でバルブが渋いかな？と思ったのですがそんなことなく ラッキーのはずが・・・ ソレノイドが壊れておりました (´;ω;｀) ちなみに壊れていたのはライン圧のソレノイドです
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