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毎度まいど〜♫いつまでたっても冬の寒さに慣れず 毎日震え上がってケイちゃんです(笑)寒いのですがオートマ オーバーホール頑張りま～す 前回ポルシェ5速オートマの分解・点検まで 作業しましたので 今回はオーバーホール編で〜す♪クラッチピストンからオーバーホールしていきます画像はB2・B3ピストンになります こんな感じでK2・K3・B1のリング類＆クラッチを交換します交換後はピストンが正常に作動するかどうか？をエアーで点検します 動作確認が終わればとりあえずピストンのオーバーホールは完了！とりあえず逆さタワーにして保管です(笑) 続いてバルブボディのオーバーホール！ ソレノイドなど取外して解体 バルブを摘出していきます 綺麗に洗浄しバルブの動きを確認しながら組み立て〜 ソレノイドの動作確認をしていきます点検はバッテリーにソレノイドを取り付け カチ
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今回は、セルボ HG21S 型でのアライメントのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、早速見ていきましょう！ 測定結果を3Dスクリーンで確認していきましょう♬フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！リヤ側は基準値内におさまっていますね(^^♪ 個別に確認していきましょう！フロント側の左右のトー角がアウト側に（車両進行方向に対して外側に）基準値より外れています！ 左右のトー角を調整します！ 基準値ドンピシャ来ました(^^♪ アライメントで気になることがあれば、お気軽にお問い合わせください。お問い合わせは S☆PROUD までスタッフ一同お待ちしております♬
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みなさんこんにちは！年明けにバイクの車検２連チャンで猛スタートを切ったブッチーです！ 本年もブッチぎりで頑張りますので宜しくお願いいたします！ それでは本年最初の超再生のご案内で～す♫広島市のショップからは Ｍ-Ｃ-Ｂ様 インディアンリア～♪ 八尾のスーパーカスタムショップ様からは ハンバーガーセット～♫ 広島市のショップからは Ｍ-Ｃ-Ｂ様 機械式リア～ 大分市のショップからは Ｃ-Ｆ-Ｗ様 ハーレーに流用加工前提での張り替え～ バッチリ超再生させていただきました！！ ピットの方はというと 電動自転車のタイヤ前後交換～♫当店は自転車も修理いたしますよ～！！ ではでは～♫
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今回のアライメントは、N BOX スラッシュ JF1 型でのご入庫です♬ それではいつものようにターゲットを装着し、早速見ていきましょう♬ フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！リヤ側は基準値内におさまっています 個別に見ていくと、フロント左のトー角、フロント右のトー角共に外側に基準値より外れています！タイヤが外側を向いている状態ですね！ 調整していきます♬ 基準値バリピタですわ(笑) 数字で見ると気持ちいいですね(^^♪ アライメントのお問い合わせお待ちしております♬お問い合わせは勿論 S☆PROUD まで！！！
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まいどっ！寒いから散髪に行かず放ったらかしにしすぎて 今物凄く散髪に行きたい ケイちゃんです♫それではオートマのバンドブレーキ超再生～張替えはベンツのバンドブレーキとローバーミニのバンドブレーキで〜す!まずはベンツのバンドブレーキ ローバーミニのバンドブレーキ 憶えている方はいるでしょうか？何回か前の投稿で作業工程の話しをしていたので 今回は作業工程も説明（中二病的な感じで）していきますね♫企業秘密な所はカットしていますので安心してください(笑) まずは摩材を剥がしていきま〜す「燃えさかれ紅蓮の炎！ファイア！！」的な感じで剥がしちゃいま〜す 次は表面処理ですね♫「吹き荒れろ！アイアン ブラストー！！」的な感じで表面処理をしま〜す 綺麗になりましたが このままでは錆てしまいますので防錆処理「魅惑の肥溜め!?ドボン！」的な感じで防錆処理〜 液が乾く迄の間に
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少し遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。今年は延期されたオリンピック開催年ですね♫去年からオリンピックに備えて身体を鍛えていたのですが、残念ながら選手には選ばれませんでした(笑) そんな余談はおいといて！2021年カーやんのアライメントブログ開催致します(笑)今回のアライメントはFerrari 458 スパイダー！さっそくターゲットを装着し測定していきます！ 全ての数値が基準値からはずれていますねまぁ〜足廻り変更されていますのでキャンバー角の基準外れは仕方ないのですが💦 それではフロントのトー角調整〜 キャンバー角の調整はシムでの調整です。シムは厚みを増やす事でネガティブ側に調整できます。なので足廻り変更されていますので、今回はシムを抜いてポジティブ側に少し調整していきます。 基準値出ましたね♪って言ってカッコつけましたが、写真撮り忘れで申し訳ないで
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まいど〜♫ケイちゃんです！いきなりですが 当社エスプラウドでは大手3社のポイ払い(笑い）もとい pay払い に対応致しました〜ポイポイ（paypay）あーゆーポイ（au pay）エムポイ・デー払い（m pay・d払い）に対応！！ってまだ言うか～って感じですがっ！ポイ払いにも対応しました～って話です それでは本日のご入庫はポルシェ Cayman（ケイマン）当社ホームページを見て ご来店頂きました〜！ 作業はフロントブレーキローターの研磨ですさっそく作業にかかりま〜す 表面があまり良くなさそうですねローターを取外し研磨機にSet！ フロント左ローター研磨完了！研磨前のフロント右ローターと見比べで〜す♪ フロント右ローターも研磨して研磨完了です写真を沢山撮ったのですがローターの歪みが解る写真が撮れませんでした💦 ローターに振れがあったので少しジャダもあったのかと思
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まいど！ケイちゃんです2021年もエスプラウドをよろしくお願いしま〜すケイちゃんのブログもよろしくで〜す(笑) 今年 一発目はポルシェ911のオートマオーバーホールでございますオートマはこちらでございます こちらのお車は街乗り＆サーキットでも使用されているとの事で クラッチがスベったとの事です 変わった形のオートマですが なんとなく見た事あるな〜って思った人もいんではないでしょうか？そうです！このオートマはベンツにも搭載されている電子制御５速オートマです（形は少し違いますが） サーキット走行もされてるとの事でオートマ内部のハードパーツがどうなのか？って事で点検していきますまずはリアケースから分解〜 次はフロントデフケースの分解〜 次はオイルパン＆バルブボディ取外し〜 ようやくフロントケースを外しハードパーツの点検〜K2クラッチのクラッチ焼け・・
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本年度、最後のアライメントブログを飾るのは、200系 HIACE です♬ 200系HIACEはフロントがキャンバー、キャスター、トーが全て調整出来ます！調整する側としては、フロント側の全ての数値を基準値内に収めることのできる車両にうちの一つです♪それではいつものようにターゲットを装着し、測定して行きましょう♬ 測定データを3Ｄスクリーンで確認すると、フロント側のキャンバー角、キャスター角、トー角全てが基準値より外れています！ん～ やりがいを感じますね(^^♪ リヤ側は調整機能が無いので、こんな感じでグレーアウトします！ フロントの測定データを個別に見ていきましょう！左右のキャスター角は後ろ側に、キャンバーとトー角は、右は外側に左は内側に基準値より外れています！ それでは早速調整していきま～す♬ まずはトー角調整！！！ 続いてキャンバー角調整！！！ 最後に
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まいど〜！ケイちゃんですメリークリスマス！皆様 枕元にプレゼントありましたか？は～い！ケイちゃんはありませんでした（涙）ケイちゃんの家には煙突がないので プレゼントは無いって事 知ってたんですけどね（笑）プレゼントが無かった方はケイちゃんのブログがプレゼントって事で（笑） 本題にはいりま～すローバーミニ（クラシックミニ）のオートマ ブレーキバンドの摩材張替えでございます before～からの after～♬ で....もう一台分！before～♬ after～♬ 摩材張替え前と張替え後の写真しかありませんが作業工程はと言うと バンドの確認→炎で摩材を剥がす→ブラスト＆錆止めコーティング→新摩材カット→接着ノリ→バンド本体と摩材の組付け→電気釜で250℃まで焼入れ→完成!! っと！結構な工程です また機会がありましたら作業工程ご紹介したいと思いま〜す続きましてはブレーキキャリ
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