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まいど！ケイちゃんです♬ようやく・・・ようやくです！ランエボⅦ オートマ完成編を お届けすることができます(笑)それでは 組み立てしていきます♬ いきなり この辺りからのスタートになります(笑) まぁ・・・どんどん進めてい～きますよ♪ リアケースにいつもの液体ガスケットを塗り込み 合体で～す♬ 次は反対側を組みたてまっする(失笑) 新品ギヤに交換した カウンターギヤを取付けます！この場所は 意外と組み立てにくくなっています・・・皆さま組み立てるときは 苦労すると思うので！っていう事をお伝えしておきます(笑) さらっと組み立てま～す♬ちなみに ケースのパッキンは全て液体ガスケットになりますので いつものヤツを使用しております♪わからない方の為に宣伝しときます(笑) スワンボンド！ちゅーやつを使用していま～す♪ 最後にバルブボディを取付け オートマ完成です
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今回のアライメントは、日産 NV100 クリッパー DR17V 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう♬ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！ 個別にフロント側のデータを見てみると、左側は車両直進方向に対して外側に、右側は車両直進方向に対して内側に、基準値から外れています！それでは調整していきましょう～ フロント側のトー角調整～ 基準値バリピタ～ リヤ側は基準値内に入っていました♬ 今回もバッチリ決まりましたね♬次回お楽しみに～
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まいど！ケイちゃんです♬ちょいちょいと動画の方もでているのですが ケイちゃんあるあるをご紹介♬編集でどうなっているか分かりませんが 結構な確率で救急車が通りがち(笑) はいっ！それでは 前回の続き～♬オートマを組み立てます♪画像は もう途中まで組んじゃってますが ご愛敬ってことで！(笑) 逆さタワーで保管していたので そのまま順番にケースに組付けしていくだけです！組み立てながら エアチェック していく事をおススメします♬ オートマを横向きにして バルブボディを取付けます！ 最後はリアケース取付けですが！リアケース側はパーツが少ない！けど写真を撮ったのでご紹介♬ 後はお車にオートマを搭載するだけです！搭載後 試運転！をするまでも無く不具合は改善されてない事がわかります・・・なので！直接的な不具合原因も交換しときます！ ばっちり！正常になったの
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今回のアライメントは、ダイハツ ハイゼット S321V 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう♬ 早速、3Dスクリーンで確認すると、フロント側の左右のトー角が基準値より外れています！リヤ側は基準値内に入っていますね(^^♪ 個別にフロント側のデータを見ていきましょう♬ 左右のトー角が車両直進方向に対して外側に基準値より外れています！ フロントトー角調整～ 基準値ドンピシャ～♬ リヤはキレイに基準値内に入っています！ 最後にトータルアライメントレポート～赤から緑に変わっていて一目でわかりますね(^^♪ それでは次回お楽しみに～
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まいど！ケイちゃんです♬こないだ オートマを分解して内部状態の確認をしましたね♪なので オーバーホールしていきます！ こちらは フォワード クラッチになります♬ オイルポンプはこんなんです♪ ダイレクト ドラムはこんな感じになってます お次はバルブボディの作業になります！特にバルブの詰まりなども無かったので サクッとします(笑) いつも ご覧頂いている エス・プラウド ファン？の方達は 気付いたかと思います！これがあのYouTubeにて公開しているや～つです(笑)写真だけでは物足りない方は 何度でもYouTubeの方で観てください(笑)♬ そんなこんなで完成です♬ そろそろ皆さまもブログ読むのも疲れてきたでしょう(笑)なのでオートマ組み立ては またまた次回ってことで～♬では・・・
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まいど！ケイちゃんです♬最近はハーレーの整備ジャンジャン入って 賑わっております♬ こちらの車両はタイヤ交換！ それでは ランエボ Ⅶ オートマ オーバーホールの続きで～す♪さっそくバルブボディの作業にはいりま～す！ このバルブボディは２分割になりますので まずはこちら側から分解しまっす！ そして もう半分はこんな感じになります♬ちょちょいと油圧もアップしておきます！ じゃじゃーん♬ そんなこんなで 注文していた部品も入ってきたので交換していきます♪とりあえず デカいナットをはずしましょう！ それからプレスに直行！ すると！バラバラです♪ 新品部品 (左側) に交換して 後は分解した時の逆手順で組んで完成です！ だいたい出来上がってきたので もう組み立てていくだけです！なので！”次回” オートマを組み立てていきま～す♬それでは もうち
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今回のアライメントは、トヨタ アルファード AGH30 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、測定していきましょう♬ まずは、フロント側を見ていきましょう♬ 右のキャスター角がほんの僅かに基準値を外れていますが、キャンバー角、トー角は基準値内におさまっています♬ 続いてリヤ側を見ていきましょう！右のトー角が車両直進方向に対して僅かに外側にズレています！ リヤ側トー角調整しま～す 左右共にバッチリ基準値出ました！！！ いつもブログを閲覧頂き有難うございます♬ YouTube エスプラチャンネル 毎週水曜日PM5:00絶賛更新中です♬イイね👍＆チャンネル登録宜しくお願い致します！（拡散キボンヌ）www 詳しくはこちらから ↓↓↓↓↓↓https://www.youtube.com/channel/UCq9h9UpcoyBkWedif
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まいど！ケイちゃんです♬BMWミニ 最近 増えているんですよ～♪この故障が・・・ クランクプーリーのゴムブッシュが溶けてなくなるのです(汗)これだけで何となく どんな症状がでるかは解ると思いますので 割愛します(笑) それでは本題にはいりま～す♬お車はランドクルーザー プラド (90系) になります！故障内容はオートマの1速がおかしいとの事で 確認したところ 2速発進していました・・・ 電気的な所が怪しい気もしますが お車の年式的にもオートマ オーバーホールしときましょ♬って事でオートマ オーバーホールしま～す！ さくっとオートマを取り外し 解体です♬ オイルパンを外すと こんな感じになってます♪オートマ オイルが汚れていますね・・・ どんどん分解＆点検を進めていきます！ 分解＆点検したのですが 意外とオートマ オイルが汚いだけで 鉄粉の量など
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まいど！ケイちゃんです♪ある日 あまり見かけない運送屋さんが 大きな荷物？をもってやってきました！もう わかっちゃいましたね(笑) そう！今回の入庫車両はこちら！ランサー エボリューションⅦ（通称：エボⅦ）であります♪オートマ 強化での作業になります！ さっそくピットインして オートマを取り外していきたいと思います♬ いつも通りオートマを取り外す画像は 映えないのでカットします(笑)で！オートマを解体台にセットしたので 分解したいと思います♬オートマはミツビシ製 5速オートマになります！ 今回オートマの不具合っていうのは 特に無いとのことでした～！実際 内部はどうなっているのでしょうか？チェックしていきましょう！！ ばらばらに分解されたので 内部状態の説明をしていきたいと思います！クラッチは摩耗も無く 綺麗な状態でした！お伺いしていたように 特に問題なく
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今回のアライメントは、MINI シリーズ～ Countryman R60 型でのご入庫です♬それではいつものようにターゲットを装着し、見ていきましょう～♬ 測定データを3Dスクリーンで確認すると、まずフロント側は左のトー角が車両直進方向に対して外側にズレています！ フロント トー角調整入りま～す(^^♪ 基準値内に入りました～ 続いてリヤ側を見ていきましょう(^^♪ 左右のキャンバー角と左のトー角が基準値より外れています！キャンバー角は車両垂直方向に対して左右共に外側に、左のトー角は車両直進方向に対して内側にズレています！早速調整していきましょう♬ まずは、キャンバー角調整～ 続いてトー角調整～ からのバッチリ～ 四輪アライメント YouTube でも紹介させて頂いています！いいね！＆チャンネル登録お願いしますm(__)m
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