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別にネタが無いわけではありませんが...1週間ぶりの投稿となりまして... あっという間に8月も終盤で、来月は年度末を向かえます。業績？決していいわけありませんが人事のテコ入れ等、進めながら継続を求め？...継続を願うばかりです。。。 自動車アフター業界....激変の暗黒時代突入～って感じです。 がっちりパートナー関係を築いて頂ける整備工場様には惜しみなくご協力させて頂きますが....悲しいかな未だに「お前とこで買ってやったってる！」なんておっしゃるお客様は残念ながら時代の波に乗り遅れがちなので....... 決して業者様（ほんの一部）の悪口を言ってる訳じゃなく、厳しい時代を一緒に乗り越えて行きましょう！今、何をするべきか一緒に考えて行きましょう～ってお話ですから。悪しからず。 では....ハーレー旧車ドラムブレーキ「超再生」部門は！ アイアンの後輪ブレーキ栃木県のショップＣ-ＭＣ様から
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昨日は兵庫県にあるセントラルサーキットの近くにあるショップ様へATミッション修理のおクルマを引き上げに行ってきました。 かれこれ20年近く前？モータースポーツが盛んだった頃、休日となれば「走行会」なるものが各ショップ主催で繰り広げられ、シビックや86が山のように集まっていたものです。 そもそも S・PROUD の名前は当時開発中であったディスクパットのブランド名で、幾度となくテスト走行と言う名の元、その「走行会」とやらで、走らせていたものです。（その10年後の2008年に社名に昇格!?） その頃の模様を・・・ フェリオ EK4前後 S･PROUD スペシャルバージョンのディスクパッド装着 AE86 ハッチブレーキは上に同じく AE92この車両は1台目は前転横転？で、スクラップ 510 （JCCAクラッシックカーフェスのチャンピオン車両）この後輪ドラムブレーキに採用されたライニングが
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昨日は龍神村近くにあるお客様で、Kモータース様へ積車でお邪魔。ATミッション修理のおクルマを引き上げに行ってきました。 お急ぎということで....さっそくバラバラに。 それにしてもジメジメ.....最悪ですね！ おっと、クラッシクミニのATブレーキバンドが出来上がっていました！
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2015年も本日を持ちまして半分終了です。7月には損害保険資格更新試験から始まり色々とチャレンジな計画もあったりして？BLOG更新がついつい遠ざかっています。 まあ～この気候ですからね～我社の守り神である老猫もぐったりしています。 それにしても、工場内は相変わらず....いろ～～～んな事してますね～ デミオのATミッションオーバーホールに・・・ BMW 135i パワーステポンプ音鳴りの修理に・・・ クラッシックミニのATブレーキバンド張替えは名古屋のショップ様から またまた画像を撮り忘れるとこでしたハーレー53FL の後輪メカニカルドラムブレーキの「超再生」ご依頼は福島県は郡山市のN様から。 それでは....練習問題開始です。。。
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先週末の出来事ですが....この位置の太陽を 円月島の穴に入れるのに要した時間は？約40分.... 納まる瞬間まで右へ左へ移動しながらのシャッターチャンスでした。。。 珍しいといえば...？先程、ハーレーのドラムブレーキを撮影してたところAT事業部も何やら珍しい作業をしてたので思わずパチリ！ キャデラックエスカレードの右脳移植手術？みたいな.....ATミッションのオートトランスコントロールモジュールの交換です！ 肝心のハーレードラムブレーキネタですが....まずは「超再生」出来上がり～北九州市のｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟ B 様からご依頼のハイドラ系フロントブレーキ 徳島市のｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟ V-MC 様からご依頼のスプリンガーフロントにWL フロント & リヤー鋳物メカドラム完成です！ 新たなご依頼は....いつも突然ガンガンお送りいただいています栃木は宇都宮のｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟ
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JOINTS ｶｽﾀﾑｼｮｰ まで１週間を切りましたが.... 昨日は稲妻フェスティバルに遊びに行ってきました！ そして、ビーチクルーザーBLESS ブースにてしらふでくだをまき散らし.... がっ！そんなことしてて大丈夫なんでしょうか？JOINTS 11日の搬入日までは...あと5日。。。 実はＳ・ＰＲＯＵＤの出展予定ハーレー....まだこんなことしてます。しかも楽しそうに。ピチピチチャプチャプ～♪ ＦＲＰ なんぞで何を作ってるんでしょうね～ まっ、なんとかなるでしょ!?いや～～～ホント楽しみです！ と言うのも？工場内が意外に忙しくって？（言い訳Ⅰ） 珍しく高級外車が２台並んでＡＴ修理なんかでリフトアップされていたりで（言い訳Ⅱ） ハーレーのカスタム作業は屋外へと追いやられ......?? ............なんとかるでしょう。
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長々とお預かりしていましたＺ34のキャリパーオーバーホール＆ペイント、そしてショットピーニング加工のディスクローターがそろそろ完成間近となりました。 Ｓ・ＰＲＯＵＤが誇る最強のブレーキローター加工！ この依頼主は・・・ 何を隠そう全日本ジムカーナードライバーの中嶋氏で....暫く競技から離れておられたのですが復帰されるということでお声がかかりました。 実は中嶋氏は両足がご不自由で、車イス生活を余儀なくされています。本来ならパラリンピックのようなハンディを持たれた人達の競技に参加されるのが普通に思われるのですが中嶋氏は健常者のレースに、しかもプロドライバーとして参戦されて来ました。 そこで、エス・プラウドがサポートさせて頂いたのが両手だけですべての操作を完結できるＡＴミッションの強化バージョンの作製だったのです。
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珍しくワーゲンの兄弟クルマが並んでリフトアップ。ゴルフとポロ... そろってＡＴミッションオーバーホールです！ それにしても最近のクルマはＡＴミッションが高性能になりましたね～ＣＶＴは論外ですが、スズキの軽自動車に欧州の小型車によく搭載されているＡＧＳが遂に標準ミッションとして採用されましたね！ 実はオートギアシフト（ＡＧＳ）とは少しタイプは違うのですが、既にエス・プラウドでは10数年前にヴィッツに取り付け、デモカーとして長年走行していました。でっ！今回、まだ発売はされていませんがスズキエブリィASGを発注ー！ 楽しみですね～！
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突き刺すような腰の痛みを感じる、鬱陶しい....たかが雨の寒い金曜日 整備部門の工場内を覗いて見ると.... 相変わらずゴタゴタとクルマにバイクにミッションに・・・ こちらはＶＷゴルフの5速ＡＴミッション分解中・・・ 人間でいうところの、脳ミソ部？（余計な事を…）そのバルブボディも完全オーバーホールしてますね～ その奥では、またまた車高調kitへの交換作業。やっぱりオシャレは足元からですね～ 車高調kitへの交換は次の車両もスタンバイで既に車高調kitも準備中～ 至ってこの国では平和な日々を送っていますが毎日毎日...色々と...考えさせられる事が、やたらと多いですね～ それにしても...世界平和を願います。。。
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敢えて....HRCS ネタはひと息おいてからと言うことで.... 最近、小型車のATミッション修理が続いていた中、ひときわ大きなATミッションネタが転がっていた？ので、コーヒーブレイク？....みたいな！？ 三菱キャンタートラックのオートマチックトランスミッションのオーバーホール完成までのほんの、ほんの一部をご覧ください！ っで、完成。。。ほとんど省略ですが、きっちりと完全フルオーバーホールとなっています。
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