まいど！ケイちゃんです♬とうとう4月ですね！4月と言えば新入社員ですね♪お察しかも知れませんがエスプラウドには新入社員は入社致しません(笑)ちなみにケイちゃんは入社20年目です(笑) それでは本題～♪今回は日産 パオのオートマ作業でございます ちなみに症状は3速すべりです！詳しい方はご存じでしょう♪まずはいつものアレを点検しましょう♬ 大丈夫ですね♬ それでは サクッと分解して原因を探していきまshow！ オイルパンを外します 鉄粉がおおいですね・・・ 今の所原因らしい所はでてきていませんが 鉄粉量的には目に見えて悪い所がある！と信じて作業していきます♬ 発見致しましたーー！！！ クラッチを止めているスナップリングが折れてます・・・クラッチの当たるプレート面を見てもらえればわかるように スナップリングが止まっていない部分と逆側が黒く
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まいど！ケイちゃんです♬しっかりとタイミングを逃してますがご報告致します！チョコレート頂いちゃいました♬(笑)みんな ありがと～う♪ それでは本題やっちゃいま～す♬前回の続きでプロシードのオーバーホールですさっそくバルブボディの作業から～ いつものようにパッカ～んと分解です(笑) 洗浄して組み立てです！うっ・・・美しい(笑) お次はクラッチ焼けしていたハイクラッチの作業風景をご紹介♪ 綺麗にピストンも洗浄して クラッチも交換します ちなみに 他のピストンのオーバーホールはこんな感じ～↓ なんだかんだで完成でありんす♬ ここからは組み立て画像を早送りでご紹介～(笑) てってれぇ～♬完成で～す♬ どうでしたか？今回はジャトコ製オートマで よく悪くなるクラッチがスベッていましたねクラッチ摩耗でオートマ フィルター
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まいど！ケイちゃんです♬定番の張り替え作業がどんどんと 入荷しておりますまずは ベンツとローバーミニのバンドブレーキをご覧ください♬ 新摩材を張りジグにセット！このへんの作業は YouTubeで少し詳しく作業工程を観る事ができますので YouTubeも宜しくです(笑) 完成です♬ それでは本題です♬今回のご入庫は プロシードになります！不具合ですが オートマ スベリってことです(笑)さてどうなっているのでしょうか♬ ちなみにオートマはジャトコ製 4速オートマになりますオイルパンを外すとバルブボディとご対面です♬ オートマオイルは綺麗いそうですが！ フィルターが詰まっております・・・ 絶対クラッチの摩耗があるはず！と気合をいれて分解を進めると！！すぐに原因発見です(笑) ハイクラッチが かなり摩耗して焼けちゃってます・・・ 残りのパーツも点
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まいど！！ケイちゃんです♬そろそろ暖かくなってきましたか？なぜ？疑問形か！と言うと時差の問題になりますので 今回は皆様と未来の自分に問うてみました(笑) そいじゃぁ～本題いきましょう！まずはバルブボディから作業していくので ご覧ください♪ 3速オートマなので バルブ量？は少ないですね♪これで全てです♬ 綺麗に洗浄して組み立てていきまするでござる♪ ピストン等もオーバーホールしたので ケースに組み立てていきます♬ 前回もお話しましたが やはりピストンの Oリングがプラスチック位まで 硬化していました・・・現状を見ると 今回オーバーホールするタイミングがバッチリって感じですね♪ どんどん組み立てています♬ バルブボディを取り付けます♪ ここまできたら もう完成ですね(笑) 無事に完成しましたが このオートマのパーツも どんど
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まいど！ケイちゃんです♬ある日の事ですが！危険な香りがするなと思ったら 危なそうな事をしていたので激写！(笑)作業はベンツのスプリング交換をしている模様です♪ そいじゃぁ～本題です♬タイトルでお気づきの方もいるでしょう(笑)フィガロのオートマ入庫いたしました～！現車の写真がありませんので パオの時のオートマ写真と変わりはありません(笑) ケースを分解するまでに 付属パーツ等を先に外していきますので 例のアレを先に点検したいと思います♪憶えている方はいるでしょうか？パオの時はこれが原因でしたね♪ 今回このガバナ ギヤは正常でありました！ちなみにガバナ ギヤとうとう部品廃盤になりました・・・ そうそう！ちなみにオートマの不具合ですが 特に問題は無くリフレッシュでのオーバーホールです♬それでは 分解を進めていき内部状態を確認していきましょう！ 特にクラッチも
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まいど♪ ケイちゃんです♬久しぶりに14日が平日なので エスプラメンバーに日頃の恨み・・・いやいや感謝の気持ちで(笑)プレゼントの贈呈です♬ それではスカイライン オートマ強化 後編スタートします！前回までのお話はブログを遡って見てください(笑)ハイクラッチををセットします♬ハイクラッチは5枚から7枚に変更します！プレートとピストンを変更してクラッチを増量します♬ リバース クラッチはクラッチ枚数の変更はしません！リバース クラッチドラムを変更します♬画像左にします！ リバース クラッチは名前通りリバースのみに使用するので ドラムが重要になります♬その理由は ブレーキバンドを強化したいという理由です！かなりワイドになります♬ オイルポンプを取付ければ クラッチまわりの強化＆オーバーホールは完成です！ それでは バルブボディを強化します！バルブボディは企業秘密が
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まいど！ケイちゃんです♬2月です♬ 今年の2月はいつもと違います・・・なんと！祝日が2回もあるじゃ～ないですか♪寒い時期に祝日があると嬉しいのですが 嬉しいのは従業員だけ説って事もありますね(笑) それでは本題です！ 前回予告していたスカイラインのオートマ強化！を紹介したいと思います♬オートマはRE4R01A型のオートマになります。ちなみに今回は分解はありません・・・分解マニアな方々申し訳ありません(笑) なぜ強化なのかって所ですが エンジンもチューニングされるとの事でオートマ強化！ちゅ～感じですね♪ オートマ強化ってなにをするの？？の疑問に回答致します！ずばり！通常のオーバーホール + クラッチの増量 + 油圧アップになります♬簡単に説明しましたがっ！このブログを見れば 皆さまにもRE4R01A型のオートマ強化ができちゃうのです！たぶん(笑) それではオートマを組み立て
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まいど！ケイちゃんです♬今更ですが 実は年末に6台ほどバイクを仕入れたのですよ♪ カズが(笑)6台もあったのに いつに間にやら残り僅かになってしまいました～♬中でも一押しなのが...このスズキ イナズマ400であります！気になる方は Yオクでご覧いただけますので宜しくで～す♬ 今回はこのお話がメインでは無く！こちらもオートマ オーバーホールに続き好評なのであります！！バンド ブレーキ張り替えでございます♪ローバーミニ バンド1台分張り替えで～す！ 写真撮影が悪くわかりにくいですが 張り替え後です♬ そして このバンドもお馴染みになりましたね♪ベンツのバンド達です！大量入荷につき ビビってます(笑) パッチのパッチ？いやいや 必死のパッチで完成です♬ バンド ブレーキ張り替えも絶好調なのであります！ 珍しく次回予告もしましょうか♬次回！スカイライン オートマ強
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maido!! ケイちゃんです♬いつのまにやら1月の下旬ですよ！なんと！今年に入りまだブログ投稿2つ目になります・・・忙しさと寒さ？で なかなか投稿できていませんがっ！しっかりと投稿していきま～す♬ それでは本題に入りましょー！前回の続きでRX-7 サバンナのオートマ話です♬ クラッチとかピストンOリングなどは交換したのですが 写真がありませんでした(笑)なのでバルブボディからお楽しみ下さい！ もう半分はこんな感じです♬ 両方綺麗になったので ガッチャンコします♪ それでは組み立てていきましょうかね♪組み立ては写真もないので・・・皆様の脳内でしてもらい サバンナ オートマオーバーホール編を終了したいと思います(笑)では・・・て！いうのはうっそぴょーん♬たまには しょーもない冗談サプライズです(笑) どんどん♪ どんどん♪ 組み立てる♬
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皆さま 新年明けましておめでとうございます！まいど！ケイちゃんです♬2022年になりましたね♪ 今年は寅年であります！ タイガーと言えばサバンナの王者？ではないでしょうか？？なんとなく気付いた方は もうケイちゃん信者かと思います(笑) 今回のご紹介は RX-7 サバンナのオートマ オーバーホールでございます♬オートマはジャトコ製 4速オートマ 4N71B型になります！ このオートマ分解＆修理編はYouTubeでも紹介する予定でございます♪このオートマはジャトコ製 初のFR型4速オートマなのですが・・・その辺りのお話はYouTubeの方で ヒデちゃんが語ってくれています(笑) どんどん分解していきます！このジャトコ製 4速オートマが使われていた時は アイシン製 4速オートマはA40系のオートマが使われていました！ちなみに この4N71B型オートマの凄いところは電気式だとい
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